PawelL2403

Właśnie chodzi o to że to nie jest para wodna :( Czyli ten dym to nie przez tą pompę vacom ??

Witam kolegów, ostatnio zauważyłem, że z pod korka wlewu oleju wydobywają się dźwięki. Dźwięki wydobywają się przy zimnym silniku jak i ciepłym ale są jednakowej mocy, zauważyłem, że też unosi się dym. Porównywałem ilość dymy do innych samochodów i u mnie jest go najwięcej. Nie wiem czym to może być spowodowane. Podejrzewam pompę vacom. Słyszałem, że właśnie ta pompa tak może stukać, tylko czy też przez nią wydobywał by się dym z pod korka. Dawniej tego nie było. Jak na razie nie zauważyłem by coś się działo z hamulcami i to mnie nie pokoi bo ta pompa odpowiada za hamulce. Jak myślicie co może być przyczyna takiego stukania jak i wydobywającego się dymu z pod korka wlewu oleju. Dodam jeszcze, że gdy korek zakręcę nic nie słychać. Pomocy

Witam kolegę. Miałem kiedyś auto w którym poszły panewki. Panewki wcale nie gwizdają tylko "klekoczą, nabijają" się nie wiem jak to opisać. Dodam jeszcze, że najbardziej je było słychać w zakresie obrotów od 2do3 tyś. Wiec nie wierze, że poszły u Ciebie panewki. Raczej jeśli chodzi o to możesz być spokojny. Takie jest moje zdanie na ten temat.

Koledzy rozmawiałem dziś z mechanikiem, obstawia na 90% te uszczelniacze, ale zapewniał mnie, że są w bardzo małym stopniu zużyte. Twierdzi, że być może z dwie jakieś gumki ( uszczelniacze mogą być w gorszym stanie a nie, że wszystkie) Bardzo mnie uspokoił. Autem zrobiłem nie całe 3 tyś i na bagnecie widzę bardzo nie znaczny ubytek oleju. Wiec nawet sobie gitary nie będę zawracać. Twierdzi, że ogólnie silnik jest w bardzo dobrej kondycji i mówi, że na pewno jeszcze długo mi będzie służyć. Co do oddanie auta to nadal twierdze, że raczej nie miałbym szans oddać ponieważ auto jest używane i każda jego rzecz się zużywa z czasem. Poza Tym silnik chodzi ładnie odpala nawet przy minusowych temperaturach bez żadnych zastrzeżeń. Podejrzewam, że sprawy sądowej bym nie wygrał. Ale nawet takiej opcji by pójść do sądu do siebie nie dopuszczam, z czasem jak będzie gorzej wymienię uszczelniacze i dużo taniej wyjdzie niż zakładanie sprawy. Pozdrawiam wszystkich.

Bez pompki wody webasto mi wcale nie startowało, teraz pompkę założyłem i startuje, tylko pytanie czy po zagrzaniu się silnika pompka nie powinna się wyłączyć

Tnz ja auto kupiłem miesiąc temu z uszkodzonym webasto. Poprzedni właściciel mnie o tym powiadomił. Dlatego stąd moje pytanie, czy ta pompka wody po zagrzaniu się silnika powinna się wyłączyć czy będzie chodzić na okrągło. Pompkę kupiłem na internecie, jest sprawna i wszystko gra. tylko pytanie czy ona nie powinna się wyłączać ?? gdy silnik jest ciepły

Koledzy mam do Was pytanie bo widzę, że się znacie na tym. Chodzi o to, że dziś podłączyłem webasto, Tzn miałem odłączone z powodu awarii pompki wody. Dziś mi przyszła nowa włożyłem i wszystko gra, Odpala ładnie. Chodzi mi tylko czy po zagrzaniu silnika pompka wody powinna się wyłączyć czy ma chodzić na okrągło. Mi się wydaje, że u mnie chodzi cały czas nawet gdy silnik jest już ciepły, ?? czy ta pompka wody się wcale nie wyłącza?? pomocy

Koledzy znów mam kolejne pytanie do Was. Liczę na szybką pomoc. Chodzi mi mianowicie o webasto. Dziś sobie podłączyłem, niby wszystko ładnie chodzi grzeje idt. Moje pytanie brzmi czy pompka wody w webasto ma chodzić na okrągło nawet wtedy gdy silnik jest już ciepły. Zauważyłem, że u mnie chodzi cały czas, nie wiem czy coś źle podłączyłem czy po prostu ta pompka wody ma chodzić cały czas?

Ok postaram się nagrać i może już jutro wrzucę filmik, po za tym teraz jak bym zdecydował się na kupno to tylko i wyłącznie zimnego motoru. Jeśli ktoś byłby zainteresowany to tak jak mówię za 23tyś mógłbym sprzedać, tydzień temu kupiłem opony nowe, także wymieniłem olej z filtrem, pozostał wyczyszczony zawór EGR, nowy filtr odmy. Oczywiście w tej cenie daje komplet opon letnich na alusach 18.

No auto w super stanie. W środku ładna beżowa nie zniszczona skóra, wygląda jak nówka z tyłu to już totalnie nie widać śladów użytkowania. Po za tym lakier jak i wszystko rewelacja, do tego każdy nawet najmniejszy przycisk działa. Jeśli ktoś byłby zainteresowany mógł bym go ewentualnie sprzedać za 23tyś wyposażenie też konkretne :( rok 2002. Dodam, że dałem 26tyś :( Nowe opony zimowe.

Macie racje koledzy, oddanie odpada. Poprzedni właściciel nie przyznaje się do niczego. Po za tym zgodził się jechać na dowolną stacje diagnostyczną. Nie miał nic przeciwko. Więc to już pozamiatane. Oddanie auta kompletnie odpada. Nawet raczej na drodze sądowej bym mu nic nie udowodnił. Teraz mam nadzieję, że włożę troszkę kasy i jeździć będę.

Rozumiem, patrzyłem komplet uszczelniaczy kosztuje około 100zł, wiecie koledzy ile taka naprawa może kosztować ?? Nie chce by mnie mechanik naciągnął, też nigdy nie miałem z tym do czynienia i nie mam pojęcia ile taka usługa może kosztować. Gorzej jak się okaże jak to nie uszczelniacze tylko coś innego :(

Ok rozumiem, dzięki koledzy za pomoc:) Postaram się znaleźć jakiegoś sensownego mechanika który by się tego podjął. Jak Wam się wydaje, da się wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy?? i czy to jest jakaś poważna praca dla mechanika?? Jeśli to nie pomoże będę musiał sprzedać auto jako uszkodzone i dożo na nim stracę pewnie jakieś 10tys lub więcej. Cóż takie życie eh:(

No koledzy kupiłem auto z przebiegiem 300000km. Ale te auta raczej mają duże przebiegi lub są cofane. Wydawało mi się, że te nawet 300000km to jak na takie auto to norma. Do tego silnik wygląda idealnie jest suchy, no wygląda naprawdę jak nowy. Dodam, że mój ojciec ma Sprintera który ma przejechane 560000 km i chodzi jak nówka. Sprinter 2.3 disel R4. Tu mam R6 wiec jestem zaskoczony negatywnie. Lub moje BMW ma dużo więcej przejechane :(:(:(

Koledzy a mam jeszcze jedno pytanie, czy tego typu błędy nie powinny wyjść przy podłączeniu auta pod komputer,?? Sprawdzałem go przed zakupem i guzik, komputer pokazał zero błędów :/ to teraz jestem w kropce :( nie wiem jak rozwiązać tego typu problem :( :mad2:

Dzięki za informacje jak to można sprawdzić. Jak tylko będę miał okazje to zrobię dokładnie tak jak pisałeś. Gdy to już sprawdzę napisze efekty. Pozdrawiam.

Kupiłem go jakieś 2 tyg temu :( o oddaniu nie ma mowy. Po pierwsze poprzedni właściciel twierdzi, że nie miał takiego problemu, i nie da się tknąć. Czuje, że to jest nie do udowodnienia. Trzyma się ostro swojej wersji i tyle. Twierdzi, że to ja coś zrobiłem z autem. Ale to nie wchodzi w grę. Wracając do tematu, przez co auto tak może dymić, macie jakieś pomysły?? Mi się wydaje, że to uszczelniacze zaworowe, ale pewności nie mam :( Turbo raczej wykluczam bo chodzi cicho i auto dobrze przyśpiesza. Po za tym jakby to było turbo auto raczej kopciło by cały czas a nie tylko przy zimnym motorze :(

Koledzy dzwoniłem do poprzedniego właściciele ale rozmowa uległa na niczym. Poprzedni właściciel powiedział, że nie miał takiego problemu a jak miał to nawet nie wiedział ( oczywiście kręci) auta przyjąć oczywiście z powrotem nie chce . Czuje że czeka mnie wymiana silnika :duh: Tylko dziwne, że jak auto się zagrzeje to nie puści ani dymka. Nawet przy bardzo sportowej jeździe. Dużo czytałem na ten temat i wychodzi na to, że pewnie uszczelniacze zaworowe do wymiany :( teraz czy to się opłaca robić ? i czy to na pewno będzie to:( przyczyn może być tysiące :duh: :(

Jeszcze jedna ważna uwaga, dym jest bardzo ostry, żrący. Nie wiem jak go opisać:( Boje się ze wydałem 26tys w ruinę. To jest moje pierwsze BMW .

Witam. Od nie dawna jestem posiadaczem BMW 525d z roku 2002. Chciałbym zaznaczyć, że przed zakupem owego samochodu byłem na stacji diagnostycznej i wszystko było w porządku. Auto zostało podpięte do komputera i po diagnostyce nie było żadnego ale, zero błędów w silniku. Problem zaczął się następnego dnia, gdy uruchomiłem zimny silnik z rury wydechowej wydostały się kłęby niebieskiego dymu, po 1 sekundzie dym znikł. Gdy auto popracowało chwilę na wolnych obrotach, po jakiś 2-4 min zauważyłem z dym ponownie się pokazuje, i ustaje dopiero gdy silnik się zagrzeje. Wtedy auto nawet przy bardzo gwałtowniej jeździe nie puści nic. Można gazować do spodu i nic się nie unosi. Problem jest tylko na zimnym silniku:(:(:( bardzo mnie to nie pokoi. Za auto dałem 26tyś :mad2: . A i jeszcze jedna uwaga, webasto jest odłączone z powodu usterki. Ale raczej to nie ma nic wspólnego z tym dymem. Auto jest mocne chodzi równo. W aucie wymieniłem: Olej wraz z filtrem filtr powietrza filtr odmy wyczyściłem zawór EGR POMOCY !!! :cry2: