Bimer520

Witam co do lakieru to tak jak pisałeś dobierasz w mieszalni ale jak dobrze zrozumiałem to masz łuszczący się lakier. W moim poprzednim aucie też o miałem zrobiłem zaprawki małym pędzelkiem wystarczyło na zimę a wiosną pomalowałem clarem(lakierem bezbarwnym całość) tylko trzeba uważać żeby nie przetrzeć się do bazy bo wtedy trzeba już komplet baza + calr. W tej lakierni powinni też ci doradzić jaki preparat na rdzę dać. Ja smarowałem cortaninem tylko to trzeba zmyć i położyć podkład i farbę tylko nie akrylowy podkład bo on ciągnie wilgoć i jak go nie przykryjesz to będzie lipa tylko epoksydowy mam nadzieje że pomogłem. No i nie wiem jak duże masz te złuszczenia lakieru. Teraz już się nie bawię pędzelkiem kupiłem areograf i działa super.

Wielkie dzięki za naprowadzenie znalazłem w bagażniku przekaźnik bez obudowy czy to może być to czego szukałem. Zdjęcie w linku poniżej http://zapodaj.net/ea67c489441e.jpg.html

Witam jak w temacie poszukuje przekaźnika i bezpiecznika sondy lambda podejrzewam, że jest on uszkodzony każdy pisze sprawdź ale nikt nie powiedział mi gdzie go szukać i konkretnie który to. Jak ktoś wie to proszę o podpowiedź POZDRAWIAM i Wesołych .... Życzę

nie opornik tylko tranzystor

witam raz się już bawiłem w "regeneracje" odsiarczanie nie przyniosło wielkich skutków więc nie warto się w to bawić jak już to regeneracja w profesjonalnym zakładzie ewentualnie nowy. Osobiście kupiłbym nowy POZDRO

Jak wymienisz to daj znać czy pomogło, w moim przypadku co raz bardziej przychylam się do sondy lambda

Witam ponownie ja na twoim miejscu jeszcze bym nie panikował, że wymiana silnika czy coś. A co do oddawania to jeżeli kupiłeś od osoby prywatnej i w umowie jest zapis "zapoznałem się ze stanem technicznym" a do tego sprzedający zgadzał się na wszelkie testy i przeglądy u mechaników to zapomnij o oddawaniu. Jeżeli jednak kupiłeś w komisie lub od jakieś firmy masz prawo do 7 dni oddać auto. Tak stanowią przepisy. Doczytałem o tym bo miałem taki przypadek kolo kupił moje auto, ja nic nie ukrywałem dawałem testować jak chciał co chciał i przez kogo chciał a po tygodniu przyjechał i stwierdził, że mu się kolor nie podoba :D, jakby tego było mało wywalił sobie jakieś dziurki na cb i nalepki poprzyklejał żenada.

Potwierdzam poprzednią wypowiedź niebieski dym to olej, biały płyn chłodniczy, czarny za wysoka dawka paliwa lub oznaki kończącej się pompy paliwa i/lub wtrysków

Po pierwsze to nie vag bo to jest do volkswagen grup tu musisz mieć coś pod carsoft inpa itp... zobacz na allegro do e39 można już za jakieś 200 pln coś kupić

Za duże odsadzenie jak dobrze pamiętam to w E39 jest ET20 tu masz linka http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm

Jeden z kodów to ten co w moim przypadku 203 ignition system /Oxygen Sensor czyli sonda lambda

Dzięki za podpowiedzi nie mam jak podmienić tego czujnika ale wydaje mi się, że taki czujnik po diagnostyce powinien wyskoczyć. No i moja łatwo odpala nie tak u kolegi powyżej, że ciężko zapala albo za drugim. No i nie zawsze gaśnie. Rozmawiałem z jednym mechanikiem "znachorem"to obstawiał filtr paliwa. a co do sondy to za wysoki parametr może być powodowany złymi ustawieniami w sterowniku gazu i podaje do sterownika benzynowego za wysokie wartości. W sobotę wymienię filtr i zobaczymy

Witam jestem nowy na forum i wiem, że temat wolnych obrotów jest jak studnia bez dna. W jednej z moich poprzednich beemek szybko je rozwiązywałem( silniczek krokowy przepływka, albo coś z iskrą), ale teraz jak to mówią informatycy standardowe sterowniki zawiodły :). Przypadek wygląda tak rano jak odpalam autko gdy stało w garażu to pali od strzała i chodzi lekko nie równo do momentu nagrzania potem jest już ok pracuje równo. Natomiast gdy auto stoi pod chmurką obroty po odpaleniu po chwili zaczynają wachlować, a nawet silnik gaśnie. Wymieniłem świec bo podejrzewałem, że poprzedni właściciel raczej tego nie robił, nie przyniosło to zmian. Podczepiłem więc pod kompa i otrzymałem wyniki: - 203 ignition system /Oxygen Sensor - 5 isolation of seat -belt - pretensioning system feeder insaf.... - 19 Activation of Detection accumulator - 1 Temperature sesctor wheel, right No i tu moje pytanie, czy 203 to sonda lambda i jeżeli tak to czy może ona raz pracować, a raz nie. Tak że na ciepłym chodzi a na zimnym nie. dodatkowo mogę też powiedzieć że autko czasami słabo się wkręca. POZDRAWIAM i dziękuję za wszelką pomoc