Razer

Po usunięciu tłumika i dpf dźwięk się trochę (bez szału :( ) zmienił nie jest aż tak brutalny :norty: jak na filmie powyżej ale na pewno brzmi lepiej niż na standardowym wydechu :mrgreen: Po wycięciu chwasta auto odżyło a po remapie zupełnie inny samochód :norty: W najbliższych planach katalizator do wycięcia A to mała próbka dla ciekawych efektu

Nie trzeba skasujesz inspekcję bez tego jak nie za pierwszym to za drugim razem powinno się udać

No i kupiony nowy żeliwny :cool2: jeszcze tylko uszczelki no i znaleźć czas na wymianę

Skoro wymienili ci napinacz to coś musiało być chyba że wystrzelił sam z siebie albo wymienili ci sprawny :norty:

To gdzie za tyle można kupić bo po 600-700zł widziałem ale używanwe na alledrogo

Witam podłącze się do tematu gdyż też planuje wymianę kolektora używki raczej nie chce znalazłem dwa modele które mnie interesują żeliwny: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-EXHAUST-MANIFOLD-BMW-E60-E65-X5-3-0d-2-5d-M57-M57N-325d-330d-525d-530d-e61-/271210877383?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f256d91c7 i ze stali nierdzewnej: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E60-E61-E65-X5-3-0d-2-5d-M57-M57N-330d-325d-530d-EXHAUST-MANIFOLD-MF6484-/200908905210?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec71a9afa co o nich sądzicie?

Ja bym zmienił mechanika po takiej diagnozie :duh: A tak swoją drogą to skoro wymienili ci napinacz to i pewnie masz wystrzelony ładunek na klemie dodatniej a to też powoduje błąd poduch. Może poprzedni właściciel miał jakąś przygodę i nie zrobił wszystkiego jak należy

:cool2:

Ja u siebie wyciąłem tłumik, wstawiłem przelot i nie ma żadnej różnicy bo mam jeszcze dpf dopiero po usunięciu bedzie podobny efekt :mrgreen:.

Zgadza się tak jak mówi przedmówca :cool2: , czujniki i wiązka wymieniona w weekend montaż

Mam tak samo jak ty :mad2: na razie zrobiłem / sprawdziłem 2 zewnętrzne wiązki i o dziwo prawa była zmasakrowana a lewa w idealnym stanie tak ze obstawiam którąś z wewnętrznych. U mnie dodatkowym irytującym problemem jest niedziałające domykanie bagażnika i tu też winny jest połamany kabel dodatkowym objawem jest nie w pełni działające oświetlenie bagażnika tzn. zapala się na tylko na chwile po przyciśnięciu przycisku otwarcia na klapie i gdy klapa jest otwarta nie działa. Natomiast działa bez problemu gdy otwieram tylko szybe

Temat do zamknięcia wiązka jest ta sama więc czujniki od lci też powinny dziąłać

Witam mam auto z fabrycznie montowanym PDC ale nie mam założonej wiązki i czujników w tylnym zderzaku. Postanowiłem się za to w końcu zabrać skompletowałem cały zestaw i tu pojawia się problem bo nie mogę go założyć :mad2: Samochód był po lekkim dzwonie tylny zderzak był wymieniany i co się okazało ktoś założył zderzak od modelu poliftowego :duh: a tam czujniki są mniejsze. Dlatego chciałbym wiedzieć czy PDC będzie działało jeżeli założę z tyłu czujniki i wiązkę poliftową i czy wtyczka z tej wiązki jest taka sama jak w przed liftem (chodzi mi o tą szeroką wtykę co łączy się z wiązka idącą do modułu) Czy może jedyne wyjście to poszerzenie istniejących otworów i założenie nowych uchwytów :?:

To pozostaje tylko ogarnięcie jakiejś sprawnej używki bo cena nowej to jakiś żart btw. jak z dostępem do pompy od góry, od dołu czy przez nadkole? maciej1977 dzięki za pomoc :cool2:

Jest to element nr 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/Touring/Europe/530d-M57N/RHD/N/2005/january/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose_ihka_basis/ Pompa ta jest standardowym wyposażeniem i odpowiada za prawidłowy przepływ płynu chłodniczego w układzie ogrzewania przy małym obciążeniu silnika, natomiast w silnikach wyposażonych w webasto nie występuje http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/Touring/Europe/530d-M57N/RHD/N/2005/january/browse/heater_and_air_conditioning/independ_heating_water_valves_ihka_high/ Tak to ta pompa, dużo ci zajęła wymiana?

Witam czy ktoś wie gdzie się znajduję pompa wody układu ogrzewania? Pytam gdyż mam błąd: 9C77 Auxiliary water pump No signal or value Test conditions fulfilled Error present now and already stored Dodam że ogrzewanie działa, mimo to chciałbym ja sprawdzić Znalazłem podobny temamt: viewtopic.php?f=73&t=201755&p=1470632&hilit=dodatkowa+pompa+wody#p1470632 ale wiele nie wnosi pozatym dotyczy silnika benzynowego

Pojeździj trochę z widoczną temperaturą to będziesz wiedział jak to się ma do kresek ale jeżeli pojawiają ci się 4 kreski i to podświetlone na czerwono to chyba przegrzewasz silnik. Ja u siebie jeździłem ostatnio z widoczną temperatura i przy 90 stopniach jest 8 kresek, generalnie 8 kresek pojawia się już od około 80 stopni i chyba utrzymuje się aż do 105 stopni. Jednak ja u siebie zauważyłem ze kreski nie są do końca wiarygodnym odzwierciedleniem temperatury. Prawdopodobnie mam termostat główny do wymiany gdyż o ile w mieście temperatura trzyma ok ale w trakcie jazdy poza miastem spada do 65/70 stopni. Jednak do rzeczy o co chodzi z kreskami gdy silnik się rozgrzewa przy temperaturze 65/70 stopni jest około 15 kresek natomiast jeżeli temperatura spadnie do tej wartości gdy silnik był już nagrzany kresek jest 8/10

Btw tak z ciekawości jakie powinno być napięcie na akumulatorze po jeździe?

Odczyt z pm2 robiłeś po jeździe czy z rana bo widac ze bateria naładowana była wzorowo 99.61%

Też się borykam z tym błędem ale u mnie jest to spowodowane uszkodzonymi kablami w wiązkach klapy bagażnika. U mnie zaczęło się od tytułowego błędu i rozładowywania baterii, sporadycznie pojawiał się błąd tylnych świateł przeciwmgielnych po tym przestała działać prawa żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz domykanie klapy bagażnika. Jedną wiązkę już zrobiłem i muszę przyznać ze była w tragicznym stanie gdyż na 9 kabli tylko 1 był cały, 3 przetarte a reszta połamana. To załatwiło sprawę świateł ale domykanie nadal nie działa a ostatnio przestał działać centralny z pilota :mad2: Teraz czekam na pogodę żeby przejrzeć pozostałe wiązki, dodam że IBS mam sprawny bo stary był padniety i wymieniałem na nowy

Żeby sprawdzić czy IBS jest sprawny wystarczy podłaczyć auto pod kompa, jezeli jest nie sprawny to pojawi się błąd uszkodzonego IBS.

Jeżeli IBS by nie działał to błąd by się nie wyświetlał a bateria i tak by sie rozładowywała

IBS nie ma z tym nic wspólnego problem oznacza wysoki, wyższy niż powinien być pobór prądu w stanie spoczynku, sprawcą tego jak już ktoś napisał może być nie przechodzenie w stan uśpienia jakiegoś modułu, lub połamane kable

Należy włączyć PDC i osłuchać czujniki sprawne będą wydawać delikatny dzwięk cykania, jeżeli jakiś milczy to podmienić ze sprawnym w ten sposób wiadomo czy to czujnik czy wiązka

No tak myślałem a zastanawiałem się bo np k&n jest bez owijki i gdzieś też kiedyś przeczytałem ze ktoś ściąga owijki z papierowych filtrów ale to były chyba pojedyncze osoby