Jarekson

no nareszcie ktos utwierdził mnie w moim przekonaniu. Że sama policja nie zna kodeksu.

Postaram się zrobic zdjęcia w wawie takich lub podobnych "ciekawostek".

No dodam tylko że ja mam lampy z jednej ztrony z tym regulatorem, a instalacja utka nie była do tego przystosowana i można śmiało regulować ręcznie.

Ja stawiam na kopułke.Wg mnie masz przeskok iskry.Jeżeli kable i świece wymieniłeś to zostaje kopułka i palec.Odpal fure w nocy, otwóz mache i zobacz czy iskra nie wali gdzieś jak przegazujesz (palcem otwierasz przepustnice) a pozatym nasłuchuj iskrzenia w okolicy kopułki.

A masz gaz? TO przerywanie i pierdzenie to zawsze zimny/ciepły, czy tylko w jakiejś sytuacji? A jak na wolnych obrotach?

Szarpanie może być przyczyną złego zapłonu.U mnie jak pękła kopułka to iskra przeskakiwała i właśnie szarpało.Sprawdź to tylko nie kupuj odrazu nowego a zamontuj od kogoś i zobacz. A wykluczyłeś obwód paliwowy?

A kopułka i palec?

No właśnie te kable w inter carsie.

Widze że masz 4 cylindrowca więc kable powinny byc tańsze.Ja teraz kupuje jakieś amerykańskie za 294zł do 6 garów.Nie wiem jak z jakością bo nie jeździłem na nich pozatym mechanik ma zniżki i załatwia taniej.

Za dawnych dobrych czasów koledzy w maluchach wstawiali 1 wycieraczke i szybko z tego rezygnowali.Powód? DUŻO gorsze zbieranie wody.

Tak

Nie ciągnij zasilania i sygnału obok siebie bo będziesz miał zakłócenia.Najlepiej rozdzielić to na 2 boki samochodu.Jak coś robić to dobrze.

Może poprostu nie kontaktuje przełącznik?

Jak to napompuj? To można napompować?

Nie wiem jak to jest rozwiązane ale może działa to tak że kabelkiem doprowadzane jest napięcie które wzrasta wraz z prędkością i to steruje radiem.Wtedy należy szukać przyczyny w układzie w samochodzie, jeśli jest inaczej to radio coś wariuje.Niestety nie mam pojęcia jak to jest rozwiązane.Trzeba by pomierzyć najlepiej mirnikiem analogowym.

Oto odpowiedź http://www.druciki.cyberdusk.pl/studio24/index/kable1/oem.htm

Pin nr 10 jest odpowiedzialny za regulacje głośności.

No cóż ja mam 320 i teraz mi mało ale zawsze tak będzie.Kupisz 325 to zaczniesz też kąbinować.

Wydaje mi się że 7500 to nie zła cena. Możesz spokojnie zaryzykować.Obejżyj przejedź się i targuj.

A jak odpiąc lambde? A może masz źle wyregulowane zawory.

Witam. Mam to samo. Zapraszam na gg to może wspólnie powalczymy. Warto przeglądać archiwum i korzystać z SZUKAJ. Było wiele razy. Albo lambda, przepływomierz, silnik krokowy. Sądząc po objawach, tj. rozgrzanie silnika - wskazuje na lambde ale może się myle.

A ja miałem swojego Fiata 126EL i teraz BMW 8)

No cóż na 7 się nie znam ale podejrzewam bezpiecznik, lub małe przepięcie w instalacji które uszkodziło wszystkie żarówki (mało prawdopodobne). Sprawdź lepiej bezpieczniki.

Prawdopodobnie masz uszkodzenie mechaniczne.Jeżeli wiesz jak działa central to bedziesz wiedział gdzie szukać.Jak napisał kolega wyżej, urwał Ci się jakiś "bolec"

Ja jeżdze BMW dopiero miesiąc więc nie powiem Ci jak z awaryjnością bo poprostu nie wiem.Natomiast części w BMW są duuuużo trwalsze niż Opla szczególnie z Gliwic.Tylko musisz się zastanowić kto chce zamienić BMW w dobrym stanie z 91 roku na ASTRE i to ze słabszym silnikiem. Wg mnie to BMW nie jest wcale super.Musisz dokładnie obadać stan autka i zobaczyć co i jak.Pozatym pomyśl do czego Ci to autko, czy Astra Ci nie starcza.Wydaje mi się że możesz soie pozwolić na BMW ale musisz się liczyć z kosztami napraw.Rzadziej a drożej.