Jarekson

no nareszcie ktos utwierdził mnie w moim przekonaniu. Że sama policja nie zna kodeksu.

Postaram się zrobic zdjęcia w wawie takich lub podobnych "ciekawostek".

No dodam tylko że ja mam lampy z jednej ztrony z tym regulatorem, a instalacja utka nie była do tego przystosowana i można śmiało regulować ręcznie.

Ja stawiam na kopułke.Wg mnie masz przeskok iskry.Jeżeli kable i świece wymieniłeś to zostaje kopułka i palec.Odpal fure w nocy, otwóz mache i zobacz czy iskra nie wali gdzieś jak przegazujesz (palcem otwierasz przepustnice) a pozatym nasłuchuj iskrzenia w okolicy kopułki.

A masz gaz? TO przerywanie i pierdzenie to zawsze zimny/ciepły, czy tylko w jakiejś sytuacji? A jak na wolnych obrotach?

Szarpanie może być przyczyną złego zapłonu.U mnie jak pękła kopułka to iskra przeskakiwała i właśnie szarpało.Sprawdź to tylko nie kupuj odrazu nowego a zamontuj od kogoś i zobacz. A wykluczyłeś obwód paliwowy?

A kopułka i palec?

No właśnie te kable w inter carsie.

Widze że masz 4 cylindrowca więc kable powinny byc tańsze.Ja teraz kupuje jakieś amerykańskie za 294zł do 6 garów.Nie wiem jak z jakością bo nie jeździłem na nich pozatym mechanik ma zniżki i załatwia taniej.

Za dawnych dobrych czasów koledzy w maluchach wstawiali 1 wycieraczke i szybko z tego rezygnowali.Powód? DUŻO gorsze zbieranie wody.

Tak

Nie ciągnij zasilania i sygnału obok siebie bo będziesz miał zakłócenia.Najlepiej rozdzielić to na 2 boki samochodu.Jak coś robić to dobrze.

Może poprostu nie kontaktuje przełącznik?

Jak to napompuj? To można napompować?

Nie wiem jak to jest rozwiązane ale może działa to tak że kabelkiem doprowadzane jest napięcie które wzrasta wraz z prędkością i to steruje radiem.Wtedy należy szukać przyczyny w układzie w samochodzie, jeśli jest inaczej to radio coś wariuje.Niestety nie mam pojęcia jak to jest rozwiązane.Trzeba by pomierzyć najlepiej mirnikiem analogowym.