Dawid1984

No tak ale niektórzy robia za 10 na wszystkich oryginalach w Wawie i tak wychodzi:-D Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Cywa daj znajc jak go przegonisz!! Ale sadze ze olej poleci Ci juz po pierwsze razie o 1/4 lub polowe. Wazne jest to by nastepnego dnia przy normalnej jeździe nie musial dolewac heh. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ehhh wspolczuje... Finalnie nie wiem za ile go kupiles, ale cena 60k to dużo taniej od wyjściowej ceny ze stycznia... Ale rozumiem ze zalezy Ci na czasie. Swoją drogą piękne auto nie znaczy funkcjonalne:-) powiedz co jest do zrobienia? Btw: czemu na zachodzie jest tak drogo podobna aukcja https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?utm_expid=58080037-74.xqE21AmgQjSxdQUcqCqfxg.1&id=231364040&ps=0&mga_d188=DesktopVIPAutomaticRedirect&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.mobile.de%2Fmodellverzeichnis%2Fbmw%2F335i-coupe.html Chłopaki czemu ludzie tak przeplacaja... ;) To cena już po opłatach? Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Obstawiam zę nie masz problemu tlokow wiec uszczelniacze , odma, załtwią Ci tą sprawe. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Lukasz jakie masz spalanie w W 318i? Zacznij od wymiany odmy kabli i uszczelniaczy. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Mysle ze nie chodzi o rzadka wymianę oleju a raczej o przegrzanie silniks i mit sportowej fury... Ktos mlody kupuje 2.5 litrowa bezyne z moca powyzej 200 w gore. Wystarczy jakis spot z kimś. Ostra jazda od 4 do 7 przez polgodziny i silnik pierscienie i cala reszta diabli wzieli. Niestety mit o e90 i n52 jako czysto rasowo sportowo furze pryska. To bardzo fajna wygodna limuzyna z ryczaca r6 ale nie wyscigowka, ktora wytrzyma lata z mocnym wkrecaniem zegara co tydzien. Takie jest moje zdanie. Podstawa to dbanie o nia po ostrzejszej jezdzie na autostradzie chlodzenie silnika itd, Riv specjalnie dla Ciebie garazowe foto:-D itp. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Kolego to już nie wina oleju tylko inny temat. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

U mnie naprawa sie opacila. Wreszcie mam spokoj ze znikajacym olejem. Jakby ktos chcial to dobrze i fachowo zrobic to polecam Pana Arka z Łodzi 667523740. Przygotowac sie na miesiac bez auta i zaliczke 3-4 tysi na czesci. Generalny remont z uszczelniaczami,pierscieniami, planowaniem glowicy, odma itd to koszt 6tys w przypadku silnika n52. Dzwoniac prosze powolac sie na mnie. Temat do zamkniecia. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

19 w e90 przy 2 litrowy silniku to tragedia... Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Bzdura moim zdaniem. Pewnie w Aso robili pierścienie a dodatkowo koniecznie też tłoki. Ale słabo to wyglada. Przez niecałe 5 lat robili gowniane tłoki i głowice...BMW klasa premium serio?Nie sądze. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ok. Wracajac do tematu. Tloki sa ok według raportu PUMA ale w praktyce sie okaze... Są one z pierwszych serii e60-sorry mój błąd Ponoc problem dotyczyl aut od sierpnia 2005 roku, choc ASO tego nie potwierdza z wiadomo jakich wzgledow. Rivasi może wie coś wiecej w tym temacie... Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja mam tłoki jeszcze chyba z e46. Nie sa one z wadliwej serii K. Mysle, ze e90 polatam jeszcze dlugo:-) Do tego nie bede sie borykac z zla cyrkulacja oleju w glowicy. Moge teraz skupic sie na aspekcie wewnetrznym auta. W 1 kolejności idzie chyba zmiana koloru auta. Ten co ma Rivasi robi robote ale mysle nad niebiskim kolorem z palety M3 serii F30 Yas Marina Blau Metallic. To na lato do tego ciemny grill,dach. Raczej obklejanie wejdzie w gre. Jechalem ost seria f30 i jakos nie rozwalila mnie. Mysle ze e90 ma jeszcze obecnie duży potencjal. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Dobra po generalnym remoncie motoru. Wymienilem jeszcze pompe wody na zamiennik i grzeje max.Oryginal bedzie regenerowany. Na razie 1000km przejechane i poziom oleju max. Wczezniej dolalbym juz z 2 litry..Sadze ze warto bylo... N52 genialnie teraz pracuje. Jezdze max do 3.5 tysi obrotow poki co;-) Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Co to za tylnie lampy? Chińczyk? Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Chłopaki przy wymianie nagrzewnicy. Wsykoczył mi błąd pomopy. Pompa raz działa raz nie. Gasze silnik na światłach i jeżdzę max do 3 tys obrotów. Były sprawdzane napięcie wiązki kostki itd. Kod błędu to 2E84. Nowa pomopa 1200 :( Muszę to zrobić po przegrzeję się silnik znowu... Panowie jakiś pomysł co do tego błędu?

Poczytaj najpierw ile oliwy biorą silniki 3litrowe w e46 po sporym przebiegu. Nie licz na cud...To e90 wyglada ladnie. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Sadze ze chlodnica moze byc spowodowablna czujnikiem temp plynu chlodzącego. Musze go odlaczyc i spr. Są też kable idące do głowicy, mysle że mogą być przetarte. Spr to już po Nowym roku. Bardziej martwią mnie te błędy obrotów. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Riv musze spr a dodam ze od razu wlacza sie na tez wiatrak chłodnicy. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Auto odebrałem dzien przed wigilią.Poprzedni problem byl dość błachy. Po prostu Mechanior zgubił mase. Auto odpala jezdzi i nie pali oleju!. Problem jest natomiast żółty check engine. Swieci się cały czas i czasami autko delikatnie faluje na biegu jałowym od 0 do 1 obrotów. I sporadycznie podczas jazdy w dolnych obrotach nie ma pełnej mocy.Błąd wynika z zapłonu. Zmienilismy swiece na nówki Bosha. Zamienilismy też cewki miejscami. I nic. Po Nowym roku oddaje auto na 2 dni. Mam nadzieję że to juz nic poważnego typu łancuch czy coś tam jeszcze:-D Macie jakiś pomysł? Dodam ze kiedys miałem błąd 6 cylindra ale wymieniłem cewke na nie nieoryginalną i bylo po sprawie. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Dobra Panowie silnik jest zlożony :) Mamy tylko jeden problem akumulator padł. Mój mechanior podłączył inny zastępczy i po włożeniu kluczyka silnik nie kręcił :| Chyba był to błąd na wskutek niezakodowania nowego aka. inneoi niż ori :?: :?: Po doładowaniu ori akumulatora (był wyjmowany) i zamianie taka sytuacja. Dodam że auto zamyka się z pilota otwiera, pali światła. Jednak po włożeniu kluczyka, nie świeci dioda akumulatora (ręczny podszuki i inne rzeczy się palą). Dałem mój 2 zapasowy kluczyk w celu spr, czy zadziała na starym ak. Być może główny kluczyk się rozkodował. Wie ktoś jak coś :x :x :| Chciałbym pozostać przy starym akumulatorze... Pytanie czy muszę go raz jeszcze zakodować? Jeśłi tak to jak? Czy muszę na nowo kodować stary kluczyk i w jaki sposób Pls o pomoc ludzi ogarniętych w temacie kodowania :idea: :idea: :idea: To już pierdoła a jutro chcielibyśmy sprawdzić auto. :search: :search: Nie chciałbym wybulić dodatkowej kasy jeszcze na elektronikę.

Prawie gotowe. Jeszcze kasowanie błędów mocowanie pokryw itd,Oddaje na testy około 2 Mechanika i.... się zobaczy :!: :!: :roll: Przy wkładaniu pierścieni jeden był niedokładny i musiałem wymienić 1 sztukę :? Miska olejowa w N52 ma chyba z 28 śrubek... :duh: Rozumiem już doskonale czemu nikt tego nie chcę robić. Każdy woli wymienić motor, który nie wiadomo czy też niebawem nie padnie paląc znowu oliwę :mrgreen: :mrgreen: Masa pracy ale może jednak będzie warto uratować serce N52 w końcu to oryginalne 170 tysięcy km :cool2: http://s2.ifotos.pl/img/IMG201612_anqhnsn.jpg http://s10.ifotos.pl/img/IMG201612_anqhnsa.jpghttp://s10.ifotos.pl/img/IMG201612_anqhnns.jpg http://s2.ifotos.pl/img/IMG201612_anqhner.jpg

Stan silnika nie był naprawdę zły. Pierścienie mocno zapieczone. Jeśli chodzi o wady to bardzo dużo kasy poszło na pierdoły typu uszczelki itd... :cry: Zwłaszcza u góry dużo rzeczy było mocno naruszone. Gładź cylindrów w dobrym stanie może poza jednym. Długo to trwa ale wierzę, że się uda tym razem :cool2: N52 poza bagatelnym spalaniem oliwy naprawdę nie miał żadnych objawów typu falowanie, słaba moc itd., itp. Silnik został oczyszczony. Po weekendzie będą wsadzane nowe pierścienie. Głowica zaplanowana. Fajnie, że robi mi to człowiek z prawdziwą Pasją, który naprawdę chcę przywrócić ten motor do życia :wink: Koszta łączne naprawdę nie będą duże mając pod uwagę ogrom pracy, którą On wykonał. http://s2.ifotos.pl/img/IMG201612_anwqxpw.jpg http://s5.ifotos.pl/img/IMG201612_anwqxhe.jpg

Po ost trasie dłuższej trasie postanowiłem ruszyć z tematem N52. Jej serce jest już wyjęte :mrgreen: Okazało się, że silnik to jednak nie trup. Masa roboty przy tym była. Jestem na półmetku z tym wszystkim :wink: Kilka śrub było po prostu ułamanych. Wedle człowieka który postarał mi w tym pomóc :cool2: wygląda na to, że ktoś próbował ruszać górę natomiast dołu już nie umiał. http://s5.ifotos.pl/img/IMG201612_anenwne.jpghttp://s5.ifotos.pl/img/image1480_anenwen.jpghttp://s5.ifotos.pl/img/image1480_anenweh.jpg

Szczerze te lampy niby coś na wzór f30 ale ja bym ich do e90 nie włożył :duh: Tył e90 przed liftem jest najgorszym elementem mojego auta, ale wkładanie tych lamp....Nieee podziękuje tylko Ori Black line to moje zdanie.

Hehe współczuję Ci, przy tym silniku moje N52 to tylko dolewki oleju. Koszty bedą duże....bardzo duże... Wymień silnik 10 tysi i po sprawie :mrgreen: