jarekrk

http://img850.imageshack.us/img850/582/img4073n.jpg Powiedzcie mi ta kontrolka żarówki z przodu to jest mijania? Z tyłu wiem ,ze chodzi o tablice , ale nie jestem pewny przedniej, tj. Czy żarówki halogen/mijania/postojowe/długie mają różne kontrolki ? pozdrawiam Wszystko świeci więc pewnie gdzieś styki lub oprawka, ale o którą chodzi:)

Mam do was pytanie mam w aucie problem iż odpadają i nie trzymają mi te uchwyciki które mają być odpowiedzialne za przymocowane listwy nad tylnymi drzwiami, kupie to gdzieś czy tylko ASO? Bo chyba szukać jakiegoś innego wyjścia i kleić to bez sensu co nie? Dodam iż zawsze po otwarciu ona odpada i wtedy nie mam jak drzwi zamknąć i muszę ją palcami trzymać , takie to irytujące

kurcze namawiacie mnie coraz bardziej, każdy odradza BMW bo wszystkie zajechane,bo dresy, bo rozbite każde było, bo tym tylko ludzie jeżdżą w systemie ZERO JEDYNKOWYM (GAZ but-hamulec but) nie chce mi się w to wierzyć, aby wszystkie były takie, i powiem wam ,że po całych 4 stronach tematu trochę mnie przekonaliście do tego auta, obawiałem się kosztów napraw jak się kupi właśnie zmęczony model,ale nawet to i by było do ogarnięcia. Występują w wersji 2.0 150 kucy jakieś problemy z elektroniką?

niestety odpada, muszę na wakacje mieć kasę na notariusza,geodete i przygotowanie działki do sprzedaży aby później własne mieszkanie rozkminić, a nie wynajmować za 1200 co miesiąc kawalerke:) Są priorytety niestety, a chodzi o to ,że miałbym pewnie z 17-18k, ale muszę mieć na pakiet startowy, więc auto zawsze lepiej kupić te 1,5k taniej. Wracając do kupna np. zajechanego modelu , więc najdroższe do kupna mogą być: maglownica,sprzęgło z dwumasem, skrzynia ?? Bo patrząc na allegro, most, wał napędowy , przepływka wszystko jest dostępne w dobrym pieniążkach

Ale masz od razu koszty rejestracji czyli ok 1500zł i tak wydajemy.Sprawdzenie samemu odpada bo musiałbym rzeczywiscie bawarkę do 3 tys euro kupić , a na mobile.de to jest skromniejsza suma niż 16k u nas... AdrianCB Nie boję się tych części których piszesz bo do tej pory miałem same japońskie auta a tam są części droższe i to sporo od tego co podałeś, także takie rzeczy eksploatacyjne jak najbardziej ogarnę, boję się np. zajechanego silnika, zniszczonego mostu,problemami z elektroniką, uszkodzonej maglownicy(gdzieś w jakimś temacie przeczytałem ,że wtedy koszt nowej to 5-6tys? ) Boję się tego co może być zniszczone z racji tego ,że BMW u wielu wywołuje skrajne emocje i często ludzie baaardzo te auta eksploatują. To mnie martwi, nie skupiajmy się na elementach zawieszenia lub filtrach czy hamulcach patrząc na ceny tych elementów to nawet bardzo mnie przekonują do E46.

zdaje sobie sprawę ,że to nie opel:) wahacze ,sprzęgło z dwumasem, amory wiem ,że droższe części od innych niemieckich marek ale z tym i tak sobie człowiek poradzi. no ale właśnie chodzi mi o coś typu maglownica, pewnie tutaj już wymiana to wychodzi w tysiącach ?

dzięki za odp. na razie jeszcze nie jestem pewny czy chce e46a co dopiero z tym silnikiem... Zapodałem te 4 auta bo z całej strony allegro tylko one mi się wydawały godne uwagi do tych 16k. Mnóstwo osób stwierdza ,że nie kupie do tej kasy dobrej maszyny i chciałem się przekonać co z nimi jest nie tak. Mam jeszcze pytanie do was co w takiej E46 jak się zepsuję jest najdroższe do naprawy, bo np. nie występuje w zamienniku a org. kosztuje tysiące...

http://otomoto.pl/bmw-318-C21208766.html http://otomoto.pl/bmw-318-1-8-stan-bdb-C15879542.html http://otomoto.pl/bmw-318-zarejestrowany-sprowadzony-C21091039.html ten ma świetne wnętrze i jaka fajna kierownica, no i jakiś opis rzetelniejszy http://otomoto.pl/bmw-318-C21227266.html ten ma co prawda xxx tłumik i to nam może o właścicielu coś powiedzieć, ale oprócz tego chyba nie ma się na pierwszy rzut oka do czego doczepić jak widzicie te 4 modele ? Bo pewnie potraficie powiedzieć który ma co nie oryginalnego itp, bo ja jeszcze tego nie odróżniam

jak znajdę 2.5 to też bym kupił, po prostu chcę benzyne jak będzie za drogo dla mnie i benzyna dojdzie do 6zł to założę lpg i po problemie, na razie spalanie na drugi plan odchodzi. Czy dwumas też jest w każdym silniku benzynowym ? Jeżeli tak to jakie są koszty naprawy tego w silnikach 1.9, 2.0, 2.5 ? No i idzie jakoś stan silnika sprawdzić? Czy po prostu po staremu jak w każdym aucie, zobaczyć jaki jest olej, czy nie dymi , czy równo chodzi , i jak się zbiera

zlinczujecie mnie ale nie zbyt lubiałem nigdy bmw, po prostu chciałem RWD , a japońskie RWD są u nas albo nie dostępne albo za drogie. Nie szukam też auta aby specjalnie latać bokiem, po prostu pewnie jakbym kupił to pierwsze 2-3 dni się pobawie a później normalna jazda po mieście, chcę mieć po prostu możliwość latania bokiem ,co pewnie będę rzadko to czynił, tak samo jeśli chodzi o moc, mam teraz słabe auto ( poprzednio było 200 konne rwd i musiałem odpocząć od takich aut bo koszty mnie zabijały) teraz prawie nigdy nie wchodzę nawet na 4k obrotów, bo do miasta to i tak starczy aby 3/4 aut wyprzedzać i jeździć normalnie. Tak samo pewnie by było z E46 , ale chcę mieć możliwość szybkiej jazdy,co nie znaczy ,że będę tak zapiepszał ciągle bo pewnie tak nie będzie. Dlatego pytałem o silnik, podejrzewam,że i ta wersja 1.9 by mi stykła bo i tak 80% jazdy mojej to jest zatłoczony KRK, a na wyścigi już nie jeżdżę. najważniejsze dla mnie jest to aby auto nie było skarbonką, mam teraz kasę i chcę zmienić auto, ale w następnym roku chce ogarnąć własne "M" i wtedy nie chciałbym aby nagle BMW co miesiąc chciało odemnie z 500zł, bo będę zły , tutaj pytanie czy BMW do 15k spełni moje wymagania? Może i bym miał 17k , ale wole zostawić sobie 1-2k na pakiet startowy wraz z zakupem auta nowego...

dobra, a teraz zostawiając koszty eksploatacyjne, spalanie i przyspieszenia itp. Który silnik w BMW jest najtrwalszy , najbardziej debiloodporny? Wiadomo iż powiemy zadbany, ale w teori jeżeli wszystkie silniki mają ten sam przebieg, tak samo były pałowane przez tą samą osobę, i realnie mają ok 250tys. to powiedzcie mi jaki silnik będzie najbardziej żywotny? 1.9, 2.0 , 2.5 , 2.8 Rzeczywiście to jest tak ,że im większy tym trwalszy?

czyli się da:)dzięki za dobre słowa,miałem już nissana 200sxa i od tamtej pory zakochałem się w RWD. 2.8 nie łudzę się ,że kupię nawet. Jak już będę miał kasę to zobaczymy co się trafi, ale dobrze wiedzieć ,że się da . Trzeba być tylko cierpliwym, aha apropo bardzo ładna fura

ciekawych rzeczy człowiek się może nauczyć, o tych wszystkich danych. Spalanie to dla mnie jest żaden wyznacznik tak jak pisałem wcześniej damy rade:) Napęd na tył już raz w życiu miałem i mimo iż auto było bardzo awaryjne to i tak było to moje najlepsze auto w życiu właśnie z powodu RWD:) pewnie zaczniemy od budżetu 15k i jak nic się nie znajdzie to będziemy myśleć co dalej dzięki wam za informację http://www.autocentrum.pl/autorentgen/bmw/seria-3/e46/ a powiedzcie czy typowe awarie z tego linku to prawda? Oczywiście nie mówimy o rzeczach związanych z klekotami bo to odpada na pewno

aha to dzięki za wyjaśnienie z tymi silnikami i modelami, więc wiadomo iż celujemy w R6. Co do 2.5 silnika to jak najbardziej jestem za, ale w przypadku 2.0 to w tej cenie można pare modeli powybierać pomarudzić i pooglkądać w PL , a jak zaznaczymy od pojemności 2.5 to one dopiero powiedzmy ,że zaczynają się od tych 15-16k więc , znalezienie godnego modelu w tej kasie chyba jest równie prawdopodobne co wygranie 6tki w lotka

tzn ja patrzyłem wg tego ->http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/sedan-320-i-150km.html http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/sedan-318-i-143km.html i z tego co się zorientowałem to pierwsze to jest 318 z silnikiem 2.0 R4 a drugi link to oznaczenie 320 też z silnikiem 2.0 tyle ,że R6 tak ? Mnie interesowałyby tylko te dwa silniczki jeśli chodzi o pojemność

tzn patrzę tylko na 2 litry, bo jednak 118 koni czy ile tam ma dokładnie 1.9 to mnie nie przekonuję. a czy to by była buda 318 czy 320 to silnik dwu litrowy jednak musi być . Oczywiście jakby coś z tym silnikiem się działo to zakładam ,że ceny R6 są większe... Ale bardzo duża jest różnica powiedzmy w remoncie R4 a R6?

za około miesiąc będę zmieniał samochód, jednym z kandydatów jest E46 w wersji sedan, do wydania 15k. Mam obawy bo jeszcze nigdy nie miałem BMW(do tej pory sama Japonia) Ale niestety u nas na kontynencie mało jest fajnych aut RWD Więc zacząłem się zastanawiać nad trójeczką, tutaj mam do was pytanie czym się różnią silniki R4 i R6(oczywiście tylko PB wchodzi w grę) ,głównie mi chodzi o wytrzymałość.Czy nie jest tak ,że R4 raczej kupują ludzie do normalnej jazdy i łatwiej znaleźć nie zajechany motor? Różnica w spalaniu rzędu 1-2 litrów nie robi na mnie wrażenia, przyspieszenia oba motory mają podobne i takie jakie bym akceptował jak najbardziej, tylko nie chciałbym po prostu co miesiąc dolewać oleju i pilnować płynu chłodniczego, chciałbym aby ten silnik służył długo i przyjemnie. Czy ogólnie do 15k kupie coś nie zajechanego ?