kwitecki

Witam. Jeśli aku było odłączone lub mocno rozładowane i wyświetla się teraz po odpaleniu błąd systemu Start/Stop to prawdopodobnie trzeba zrobić komputerem kalibrację czujnika położenia lewarka biegów w położeniu neutralnym (luz) by komp wiedział kiedy może zgasić auto.

Witam !!! Mam pytanie odnośnie zmany z halogenu na xenon w E90 320xd LCI od 2009r. Czy kości z lamp halogen pasują do lamp xenon czy trzeba je zmieniać/przerabiać ?? Pomijam tu kwestie poziomowania i sprysków. Chodzi o zmianę samych lamp, czy wystarczy je tylko przepiąć i przekodować auto czy coś więcej ?? Jeśli kości pasują to po podpięciu bez kodowania jaki będzie efekt ?? Na te pytania nie znalazłem bezpośrednich odpowiedzi na forum. Dziękuję za pomoc.

a czy kolega ma zapięte pasy bezpieczeństwa ??? Jeśli nie to ta funkcja jest nie aktywna.

o ile się nie mylę w komunikacie jest 1l gdyż taka ilość oleju jest od poziomu MIN do poziomu optymalnego dla silnika, dlatego gdy poziom osiąga MIN lub mniej jest info o dolaniu 1l oleju. Jeśli czujnik ok to wygląda na to iż po mału silnik/turbo zaczyna konsumować olej. Pytanie teraz ile km przejeżdżasz od stanu prawidłowego do momentu pojawienia się komunikatu o dolewce .... ??

Żaluzje sterowane/otwierane są elektromagnesem schowanym centralnie między nerkami, otwierają się gdy komp stwierdzi że temp silnika wymaga pełnego chłodzenia.

po odpaleniu auta wyświetla się komunikat Autoamtic Start/Stop Function Failure. tak, to wiem nawet zrobiłem reset czujnika na klemie aby na nowo przyuczył się do akumulatora i ładowania ale to nie pomogło. To że nie gaśnie to akurat jest dla mnie na + bo nikt mnie nie przekona że takie ciągłę gaszenie i odpalanie nie przeszkadza rozrusznikowi, akumulatorowi, turbinie itd...... jedynie troche denerwujące jest to wyskakiwanie tego komunikatu za każdym zapaleniem samochodu.....

po odpaleniu auta wyświetla się komunikat Autoamtic Start/Stop Function Failure.

Witam !!! Auto to E87 120d LCI. Nie działa funkcja Auto Start/Stop, pozostałe funkcje działają bez problemów. Po odczyci błędów INPA jest tylko jeden błąd jak na foto: http://images35.fotosik.pl/1772/ecfe0ed98aef8776m.jpg Poprosiłbym o wskazówkki gdzie możnaby szukać przyczyny tego problemu. Z góry dziękuję.

Problem jest w tym że nie moge przekodować bo blad który pokazałem wcześniej wyskakuje mi po zrzuceniu kodowania NFRM do pliku. Nic nie daje to ze skopiuje jego zawartość, wyedytuje i wrzuce do pliku z rozszezeniem MAN gdyż moduł poprzez ten wyskakujący błąd tak jakby przerywa kodowanie po tym komunikacie. :-( UPDATE !!! Problem rozwiązany. Mianowicie po uaktualnieniu EDIABAS do wersji 7.2.0.504 moja E87 Lift z modułem NFRM daje się już kodować. Zeby wlaczyc swiatla do jazdy dziennej wystarczy zmienic te 3 parametry ktore znajduja sie ponizej w module NFRM: VERHALTEN_DRL_TFL drl_h PWM_FL_FKT_DRL wert_02 TAGFAHRLICHT_ECE_1 aktiv Dzięki za pomoc i zainteresowanie. :-)

Niestety aktualizacja SP-Daten nie pomogła (sprawdzałem 2 wersje), ciągle ten sam błąd. Ringo są jak sie ma xenony a ja mam na zwykłych lampach halogenowych.

Witam !!! Jeśli to nie kłopot ja poszukuję najnowszych SP-Daten do E87. DZieki i pozdrawiam.

Witam !!!! Co prawda mam E87 Lift ale z tego co wyczytalem to procedura podobna co w E90 odnośnie DRL. INPA mi dziala bez problemu, NCS laczy sie z autem , pobiera VIN itd, lecz gdy chcę "opracowywać" moduł NFRM w którym się u mnie koduje DRL po zczytywaniu kodowania z modułu do pliku wyskakuje taki błąd: http://images39.fotosik.pl/1331/24d7d21f1f2204f4m.jpg Z góry dziękuję za pomoc w rozwiązaniu problemu.

To bardzo prawdopodobne że właśnie taśma została zerwana. Należy wymienić taśmę, skasować błędy AIRBAG i powinno być oki. Wymiana to: 1. Ustawienie kół w aucie na wprost. 2. Odłączenie akumulatora, 3. Wypięcie poduszki. 4. Odkręcenie kierownicy. 5. Wymiana taśmy. 6. Przykręcenie kierownicy i zapięcie poduszki. 7. Podłączenie aku i kasowanie błędów. Pozdrawiam.

teoretycznie to tez jakieś wyjście ale niektórzy skoro już mają taką funkcję jak kontrola zużycia klocków to chcieli by z tego skorzystać i odłączenie nie jest dla nich rozwiązaniem.

Witam Wszystkich!!! Mam bardzo proste rozwiązanie (przynajmniej u mnie w E87 120d Lift zadziałało) dla tych którzy np niechcący/z ciekawości itp. zrobili reset klocków a mieli jeszcze troche km do wymiany a teraz maja komunikat o konieczności wymiany klocków. Mianowicie dostajemy się do którejś z kostek połączeniowych od czujnika zużycia, rozpinamy, we wtyczkę wsadzamy zwykłą zworkę z cienkiego drucika/przewodu, i ponownie robimy reset przeglądu klocków przód lub tył w zależności gdzie zrobiliśmy zworkę , jeśli zworka we wtyczce kontaktuje powinien nam się zresetować dystans do wymiany. Gasimy zapłon, wyjmujemy z wtyczki zworkę i wpinamy ponownie swój czujnik i sprawdzamy ilość km do przeglądu klocków, powinien on być prawdopodobnie taki jaki był wczesniej przed niefortunnym resetowaniem :-) Jeśli ktoś u siebie sprawdzi ten patent to proszę o podzielenie się tym w tym temacie. Pozdrawiam :-)