BMWe361.8IS

W zbiorniczku mam polowe poziomu i sie tak plyn rozszerza ze jest ok litra wiecej? jak odkrecalem to myslalem ze mi zbiorniczek rozsadzi bo plynu bylo pod sam korek. Dlugo trzeba odpowietrzac uklad? bo odkrecilem odpowietrzenik termostat tez juz sie otworzyl i wylecialo ze 2 litry plynu i co kilka sekund zawsze byl jakis bombel powetrza.

Witam ponownie jezdzilem z tym kilka dni i musze powiedzec ze bylo wszystko dobrze do dzis dzis sie zakopalem w sniegu i ok 5 min stal pracujac a ja go odkopywalem po chwili wrocilem do domu otworzylkem korek od plynu chlodzacego i uslyszalem syk powietrza odkrecilem korek i zaczelo mi wypluwac plyn chlodniczy ok 2 litrow odpalilem autko i po wejsciu skazowki w pion nie otworzyl sie termostat ale temperatura nie rosla byl ciagle pion przewody miekkie ale nie bylo w nich wody odpwietrzenik odkrecony i nic na dnie zbiorniczka jest plyn. Mozliwe ze to przez to ze mam zaslanieta chlodnice kartonem ? zawsze bylo ok a teraz taka lipa. Wiem ze moze to glupie pytanie ale czy po takim zgotowaniu silnik mogl niedwracalnie opasc z sil lub cos takiego ?

A nowe sruby i szpilki nie sa potrzebne? uszczelka pokrywy zaworow tez moze zostac stara? a i jak sie nazywa ta uszczelka ktora jest pod deklem na ktorym sa kola pasowe ta najblizej chlodnicy ? bo tez mi przecieka z niej olej.

Jaki jest koszt wymiany takiej uszczelki samemu? Rozumiem ze uszczelka kolo 100 zl kosztuje sa jeszcze jakis wydatki gumy inne uszczlki itp.?

Witam pilnie potrzebuje adres zakladu z bialegostoku ktory sprawdzi mi szczelnosc glowicy i ja splanuje. Zna moze ktos jakis dobry zaklad?

ja gdzes mam uzywke taka

Tak silnik pracuje normalnie pali tez tak jak palił kiedyś. Juz sam nie wiem bo tak jak pisalem najpierw wywalilo mi z pol litra oleju na kielich i w okolicach baranow a teraz doszlo jeszcze kopcenie na bialo. Niewiem dlaczego ale olej mi wywalilo w przeciagu 30 km wszystko wyczyscilem i po zrobieniu kolejnych kilometrow nic juz nie wywalilo sam nie wiem to wyglada tak jak bym jechal zrobila sie dziura w uszczelce glowicy rozbryzgalo oleju a potem sie dziura sama naprawila.

NO i chyba coraz bardzej jest prawdopodobne uszkodzenie uszczelki glowicy. Kopci na bialo coraz mocniej i po 5 minutach stania w jednym miescu na sniegu zostaje smuga wody z wydedchu tez pryskaja kropelki wody. Czy przyczyna takiego kopcenia moze byc termostat bo wydaje mi sie ze na zimnym tak nie kopci a gdy dzis sie rozgrzal do normalnej temp. to jak z parowca dym.

no niestaty zdjec nie dam rady zrobic juz bo popsikalam preparatem do czyszczenia silnikow i szczerze powiem ze nie polecam bo zmieszal mi sie on z olejem i teraz juz nie ma zaciekow tylka caly silnik od spodu jest mokry.

Wyczyściłem silnik zauważyłem ze w okolicach uszczelki głowicy sa duże zacieki oleju ale po oczyszczeniu szmatka nie można dokładnie zobaczyć dokladnie minimalnego wycieku dlatego ze silnik jest bardzo tłusty. Wiem ze sa preparaty do czyszczenia silnika ale nie wiem czy doczyszcza one tak silnik żeby nie pyl tłusty. Da rade zrobic samemu jakis eliksir zeby doczyscic silnik ? bo próbowałem płyn do mycia naczyń ale nie za bardzo daje rade i szybko zamarza. Jak sprawdzić odmę żeby wykluczyć wywalenie innej uszczelki od cisnienia ?

Nic nie wymieniaj bo ja tez tak czasami mam problem tkwi w przełączniku swiatel trzeba tam pewnie dogiac ktoras blaszke i tyle mam ideentycznie ale przelacznik cofam i przekrecam i za ktoryms tam razem sie wszystko podswietli

ok sprawdzę to i się odezwę. Zauwazylem tez przed chwila ze w oleju na bagnecie jest majonez. Ale niewiem czy to nie przez to ze jezdzilem z uszkodzonym termostatem i silnik byl ciagle zimny

Rozumiem ze uszczelkę pod głowica definitywnie wykluczacie?

Auto stoi w garazu od dwoch tygodni a dzis musialem wyjechac. Wapie ze to ten lod bo raczej od niego olej by sie tak nie lal obudowa filtra sucha tak samo pokrywa zaworow ale pod glowica widac wyraznie ze jest mokro i watpie zeby spod pokrywy zaworow byl taki rozbryzg ze az kielich zabrudzilo i akumulator kola pasowe tez raczej tego nie zrobily bo sa suche paski i ich walki na ktorych sa osadzone

Witam wczoraj wymieniłem termostat z obudowa w e36 gdyż stary się zaciął i był ciągle otwarty nowy jest ok i wszystko działało do dziś wyruszyłem w trasę i przy 150 po puszczeniu gazu ciągną dalej wiec ja sprzęgło a on mi prawie do odcinki zaczął pracować szybko go zgasiłem bo myślałem ze pewnie się gdzie linka zaciela ale nic z tych rzeczy po odpaleniu ponownym dziwnie pracował chodził pomiędzy obr. 1500 a 2000 tak jak bym co sekundę na pedał gazu stukał noga. Dodatkowo na całej maglownicy bloku silnika i na kielichu jest olej, w silniku ubyło ok 300ml. ale nie spadło poniżej normy. Proszę pomóżcie mi zdiagnozować problem bo już nie mam sil raz termostat raz olej już mnie to wpienia, podejrzewam ze może to był uszczelka pod głowica ale pewny nie jestem i czy po wymianie termostatu mogłem coś zrobić nie tak ze na drugi dzień ja wywaliło?

http://allegro.pl/chip-tuning-box-25-km-bmw-wszystkie-modele-i2077553688.html co myślicie o tym sprzęciku? w 318i dało to 19km wiem ze nie można za bardzo wieżyc w to ale i te 9 km to tez było być coś... podejdzie do każdej be emki e36? gość pisze ze działa on tylko gdy auto ma elektroniczny czujnik zasysanego powietrza czy wszystkie e36 to maja ?

A temorstat wyminieales z obudowa czy bez? i ile ci za niego zaspiewali bo sam musze wyminic i dostac termostat do m44 to nie latwa i nie tania rzecz

Witam otóż mam problem wymieniałem termostat w e36 i gdy chciałem wyjąc obudowę termostatu z bloku silnika kawałek obudowy (1cm x 1cm) odkruszył się i wpadł mi do silnika w ten otwór gdzie jest termostat i chodzi płyn chłodniczy . i teraz pytanie da rade z tym żyć? czy trzeba będzie rozbierać silnik ?

Są takie lakiery w sprayu? jeśli tak to gdzie?

Drogo nie mam tyle kasy a na przód mogę dorwać za 350zl

No ja mam diamantshwarz raczej metalic i chciałbym spróbować sam to zrobić ale najpierw chce się dowiedzec ile taki lakier może kosztować i ile gram wziąć? .

lakierowanie 250 ale u lakiernika? czy sam lakier w mieszalni tyle kosztuje?

nie mam zamiaru jechac 100km do sklepu . Na allegro zamowie

A czy mógłby mi ktoś doradzić jaki termostat pasuje do silnika M42b18? Ja się za bardzo nie znam a nie chcial bym najpierw wyjmować żeby sprawdzić i potem czekać tydzień na nowy termostat z rozebranym układem chłodzenia szczególnie ze auto mi jest potrzebne codziennie.

Nie wiem może ktoś mądry wsadził tam sprężyny od r6 ale nic za dużo nie mogę w tym temacie powiedzieć. A na seryjnym zawieszeniu ile jest cm od nadkola do oponki? Macie może jakieś zdjęcie jak wygląda autko obniżone o -40mm ? Da rade jakoś sprawdzić od czego są te sprężyny? Czy jest różnica miedzy amortyzatorami od r6 i r4 czy sa takie same?