DanekKr

Zadaniem wiska jest "wyciaganie" temperatury z chlodnicy na zewnatrz czyli w kierunku silnika. Wiec masz wszystko w porzadku.

Ja bym na twoim miejscu sprawdzil swoje stare wisko bo w ok. 60% mozna je naprawic (oczyscic z zabrudzen pewne elementy). Tu znajdziesz jak to mozna zrobic: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27123&highlight=wisko Warto sprobowac bo po co wydawac pieniadze.

Moim zdaniem to przyczyna jest padniete wisko. Samochod lapie temperature gdy stoisz na swaitlach i w korku a jak tylko ruszysz i jedziesz szybciej to ped powietrza schladza chlodnice i temperatura spada (to podstawowe przyczyny zepsutego wiska-moim zdaniem). Na forum juz wiele razy bylo pisane o tym (poszukaj) jest rowniez mozliwosc naprawienia padnietego wiska :wink: (bylo ostatnio na forum opisywane) Nowe to spory wydatek.

Jezeli jedziesz z dziecmi to polecam tatralandie na slowacji. Zarowno dla dzieci jak i doroslych sa przewidziane atrakcje. Bylem w maju i naprawde super sprawa. http://www.tatralandia.sk/ albo cos mniejszego: http://www.meanderpark.com/ Obydwa znajduja sie na drodze z Chyznego w kierunku Liptowskiego Mikulasza (slowacja).

Mam identyczny model 325i tez 91' (tylko coupe) automat, skora, elektryczne szyby i szyberdach, podgrzewane siedzenia, klimatyzacja, felgi 17" sprowadzona we wrzesniu 2005. Kosztowala mnie closciowo 14 tys zl, wiec jezeli jest za 10 tys to ja bym na twoim miejscu bral. Sprawdz tylko czy z silnikiem wszystko jest OK. Wyposazenie jest bogate czyli odpadnie Ci problem z podnoszeniem komfortu wnetrza. Ja jestem bardzo zadowolony i zycze Ci tego samego, naprawde jest czym jechac !! Cena naprawde przystepna

Raczej chyba niczym. Ostatnio wlasnie wymienialem koszt takiego filtra to 35zl, wiec po co chcesz kombinowac?

Mialem podobny problem w e23 735. Tez mi wode wywalalo przez zbiorniczek i przyczyna byla wydmuchana uszczelka pod glowica (mialem podobny obiaw jak opisales), ale skoro Ty to u siebie wykluczasz to moze sprawdz czy wisco Ci dziala prawidlowo. Ale rowniez to moze byc wina reduktora (jezeli masz gaz).

Nie ma sprawy. Dodam ze te oponki (good year F1) bardzo dobrze sie spisuja na deszczu dzieki tak wyprofilowanemu bieznikowi. Naprawde mysle ze bedziesz zadowolony podobnie jak ja.

Dzieki za wszelkie porady, mysle ze na razie nie mamy sie co rozwodzic wiecej na ten temat. Sprubuje najpierw zrobic to co proponujecie. Jezeli te zabiegi nie pomoga to wtedy bedziemy szukac dalszych przyczyn. Na razie dziekuje, chyba ze jeszcze cos wam sie przypomni to oczywiscie piszcie.

Ja mam 2,5l i 192 KM. Nie jestem zwolennikiem szerokich opon ale lubie miec w tym samym rozmiarze wszystkie a gdy kupowalem to nie moglem znalezc 215 a czas mnie naglil. Jestem przyzwyczajony do jezdzenia na szerokich oponach mam jeszcze 735 i tam mam jeszcze szersze. Kwestia przyzwyczjenia ale wolalbym w swojej 325 miec 215. Dlatego doradzam Ci 215 jezeli chcesz jezdzic na felgach 17".

Tylko ze historia sie powtarza kiedy wjade w dziure przy mniejszej predkosci. Nie zawsze sie zapala przy 80-100 km/h ale w wiekszosci tak. Dzieki za rade to tez sprawdze.

Ok zrozumialem o co Ci chodzilo. Przy dojezdzaniu do swiatel lub delikatnym naciskaniu pedalu hamulca, czuje pod noga delikatne pulsowanie. Zachowauje sie tak jak by sie uruchamial wtedy ABS. Kiedy zaswieci sie kontrolka ABS-u efekt ten znika a pedal hamulca robi sie bardziej "gumowy", ale nie wplywa to jakos znaczaco na efektywnosc hamowania. Moze problemem jest "gruszka" albo pompa hamulcowa maja one wplyw na ABS? Ale najpierw zrobie to co mi radziles i zobaczymy.

Jeszcze nic nie robilem, najpierw chcialem sie upewnic co do przyczyny. Czyli reasumujac: Najpierw radzisz aby odkrecic czujniki, przeczyscic je i sprawdzic wszystkie wtyczki. Jezeli to nie da efektu to podpiac do oscyloskopu i sprawdzic czy ktorys nie jest uszkodzony. Czy dobrze Cie zrozumialem? A jezeli ktorys jest uszkodzony czy istnieje mozliwosc wymiany lub naprawy?

Jak chcesz 205 to nie felgi 17" tylko 16". A dwa ciezko znalezc 17" o takim rozmiarze. Zrobilem szybki przeglad na allegro i znalazlem ladne opony:http://www.allegro.pl/item106607421_good_year_f1_215_45_17.html#photo Ja mam takie same tylko 225/45/17 calkiem niezle sie na nich jezdzi. Polecam

Ja chcialem do siebie zalozyc 215/45 ale ciezko znalezc 17" o takim rozmiarze (przynajmniej ja nie znalazlem) i jak znajdziesz to proponuje takie zalozyc. Ale jak zalozysz 225/45 to tez sie nic nie stanie. Mam kolege ktory ma takie same na swojej 325 ale coupe i wygladaja przyzwoicie, mysle ze do sedana nawet bardziej beda pasowac.

Ja u siebie w 325 coupe mam zalozone felgi 17" i opony 225/45 i tez nie mam problemu z obcieraniem. Wiec jak zmienisz na te z allegro to powinno byc wszystko OK. Tylko nie przesadz z szerokoscia opon.

Nigdy nie mialem problemu ani doczynienia z ABS-em i jestem zielony w tym temacie. Jak sie do tego zabrac? Czy te czytniki sie jakos wymienia, regeneruje, przeczyszcza lub smaruje? Co nalezy zrobic z nimi albo sprawdzic czy to one sa powodem zapalania sie kontrolki?

Przy predkosci ok 80-100km/h i niekiedy przy wjezdzie w dziury lub jakies nierownosci na drodze zapala sie kontrolka ABS-u. Czy problem moze byc z czytnikami przy łozyskach czy z hydraulika?

Ja rowniez jak wiekszosc uwazam ze e24 nie ma sobie rownych. "Choruje" na niego od kilku lat ale wzgledy finansowe mnie przerastaja. Ogolnie rekiny maja to cos w sobie co przyciaga (chyba ten agresywny przod).

Moim zdaniem wszystkie sie ladnie sie prezentuja i wszystkie sa bogato wyposazone. Zalezy jaka pojemnosc Cie interesuje i czy cabrio czy coupe. Mnie osobiscie ta trzecia wpadla w oko.

Ja swoja kupilem w pazdzierniku 2005 ale podobnie jak kolega swiazo sprowadzona i rowniez jest w super stanie. Jak dotychczas nic nie musialem robic ale z drugiej strony dosc malo jezdze. Mam ja w automacie i na benzynie. Powiem szczerze ze w zimie spalala mi nawet do 15 litrow teraz spadla do 10-12l (mowie o jezdzie w krakowskich korkach). Njlepiej wychodzi na trasie ostatnio mnie zaskoczyla bo tylko 8l. Na gaz nie przerabiam bo w moim przypadku nie jest to oplacalne z uwagi na mala ilosc kilometrow. Mysle ze sportowy samochod nie warto przerabiac na gaz gdyz straci swoj dynamiczny charakter. Takie jest moje zdanie.

Oczywiscie to jest moja prywatna opinia, mialem przykre doswiadczenie z motorem 2,8l a od kiedy wsadzilem 3,5l to przestalem otwierac maske. A po drugie mam kolege ktory sie specjalizuje w e23 i z obserwacji widze jak przyjezdzaja do niego wlasnie z tymi silnikami. Kazdy ma jakies swoje doswiadczenia i odczucia z uzytkowania. Oczywiscie nie odradzam kupna z takim silnikiem ale uwazam ze wiekszy silnik bardziej pasuje do tego auta.

Ja swoja kupilem w pazdzierniku 2005 za 14 tys. ale w stanie idealnym i z bogatym wyposazeniem i wcale nie taka mloda bo z 1991 roku. Takze ceny sa bardzo rozne ale do 15 tys. to juz kupisz cos ladnego.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105694835#photo Tez ciekawa, w podobnej cenie i wiekszy silnik uwazam ze 3,5l jest o niebo lepszy niz 2,8l (mniejsza awaryjnosc przekonalem sie osobiscie) Ja niestety juz swoja sprzedalem po szesciu latach ale jeszcze kiedys napewno bede chcial taki samochod kupic (uwazam ze nie ma lepszego auta w takiej cenie i w takiej klasie)

Moim zdaniem samochod z wygladu sie jeszcze niezle prezentuje, cena jak najbardziej przystepna. Zalezy w jakim stanie jest silnik. Juz kilka razy byla na allegro, myslalem ze zostala sprzedana ale jednak nie.