gregsan

Pierwsza pewnie jest starsza- przez to nie ma zmiany trybów eco/comfort/sport. Bierz 2

Fajne porównanie wyglądu przed i polifcie: https://secure.bmw.com/bmw_next/gb/en/newvehicles/x/x3/2014/keep_informed/highlights/slider/index.html

Są już wszystkie silniki w konfiguratorze - 25d tylko 1,400 zł więcej niż f11 z tym samym silnikiem

Chciałbym wierzyć że F15 będzie w BMW takim przełomem jak nowy Range- lżejszy, szybszy i pod każdym względem lepszy od poprzednika. Niestety wg mnie nie będzie rewolucji o czym może świadczyć dokładnie taki sam rozstaw osi jak E70, chociaż gdzieś doczytałem informację że jest to całkowicie nowa płyta to spodziewam się że będzie to po prostu technika F10 wciśnięta na stare podwozie i nowe blachy. Jak dla mnie BMW zostaje chwilowo w tyle jeśli chodzi o rozwój ale pierwsze jaskółki pokazują że już się obudzili i kolejne modele będą takim skokiem technologicznym- vide prace nad X7? Czy nie myślicie że BMW trochę spoczęło na laurach i odcina kupony od sukcesu F10?

No niestety Polska jest bogatym krajem i dobrze wyposażona X5 wyszła mi 420 tys zł. BTW konfigurator już działa i można się przymierzać. Lepszy wybór silników (40d czyli) będzie dostępny od marca 2014.

tak dzwoniłem do Hartge potwierdzić że nie kasuje to gwarancji. Robią w POznaniu u Smorawińksiego cena to 1730 euro netto + 2000 zł brutto montaż. Nie zdecydowałem się bo doszedłem do wniosku że to tylko gotowy box a taki to mogę kupic za o wiele mniej. Tak też zrobiłem ale niestety nie działał dobrze- od trzeciego biegu w górę przerywał przy 4tys obrotów na 0,5 sek, był to dwukanałowy box od Vtech niestety bez strojenia - może po zestrojeniu byłoby ok ale niestety nikt u mnie nie ma hamowni 4x4 i tyle - box oddany czekam na koniec gwarancji i normalny program.

Taa, a Hartge daje 530 Nm z gwarancją

A gdzie robiłeś ten tuning, ile cie to wyszło i jak wrażenia jeśli można wiedzieć-jaka moc, jakiś wykres?

Tak samo miałem , też jak było gorąco po dłuższej jeździe (500 km). Nie robie z tym nic na razie jak się będzie powtarzać często to wymienię ale na razie zdarzyło się tylko raz.

Niestety z tego co się orientuję to serwis po zebraniu danych może stwierdzic że auto pracowało na przekłamanych parametrach i jak będą chcieli to nie uznają gwarancji.

Ale chyba nie w automacie?

Do 520d tylko w manualu, więc nie da rady w automacie. Jak chcesz podnieść moc to uderz do G-CS na strojonego boxa- jedyna możliwośc bez utraty gwarancji

A tutaj filmik z przyspieszenia do 250http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc&feature=player_embedded

Pozwolę się nie zgodzic z kolegą. Jakby ktoś wcześniej napisał że takich warunkach to auto tylko tyle pali to najprawdopodobniej bym zamówił 528xi a w związku z tym że wcześniejszy doniesienia krążyły w okolicach 12-14 l to padło na 525xd. NIe uważam że liczba cylindrów ma tu jakiekolwiek znaczenie w przeciwieństwie do tego czego pragnęliby posiadacze starszych egzemplarzy. Uważam że spalanie w 5er z xdrive, a więc samochodzie o jakieś 400 kilo cięższym od e46, i 245 konikami w okolicy 10l to bardzo przyzwoity wynik niezależnie od tego czy miałaby 4,6 czy 8 cylindrów.

A u mnie po 3 dniach stania na lotnisku odpalił od pierwszego razu- a bałem sie jak cholera- obok ludzie nie dali rady odpalić Smaxa ale chyba paliwko zamarzło bo silnik kręcił- i podwiozłem ich do Polski z Berlina

Nie ma to jak polift z "prawie" 2006 roku i oryginalny M-pakiet ale ze zwykłą kierą i krzesłami :duh:

Gratuluje posiadania informacji z pierwszej reki i statusu wszystkowiedzacego guru, a kto pisze bzdury to sie niedlugo okaze.

Nie wiem po co odgrzewasz mielonego jak sprawa juz rozwiązana- trzeba było doradzić koledze jak jeszcze nie podjął decyzji. Czy będzie nowe X5 to się zobaczy, jeśli miałoby wyjść na poczatku 2013 to też niedługo a co do czekania na polift to zależy co kto lubi.

jeżeli przekraczasz budżet aż o 90 tysi to sobie odpuść. Byłem niedawno w podobnej sytuacji-kusiło mnie na nowego SUVa ale był o 50 tysięcy więcej niż planowałem- dałem sobie spokój- czasy idą niepewne- co zrobisz jak coś naprawdę się załamie-będziesz sobie pluł w brodę że po kiego Ci ten samochód poza tym za pod koniec 2012 ma wyjść nowa X5 - co wtedy - przecież nie zmienisz na nowy po roku a wydasz teraz 3 stówki za stary model-dlatego ja odpuściłem X5 a zamówiłem F10. Widziałem że myslałeś też nad X3- poczekaj do marca mają być tam dostępne te same silniki co w F11 2litry diesel 218 KM i benzyna 245KM- moze z tego coś na spokojnie wybierzesz

A nie wiecie czy można coś takiego zrobic z E93- mam ochote na takie auto ale mam też 3 dzieci i mimo że to będzie 2 auot w rodzinie to bym chciał mieć opcję 3 miejsc z tyłu?

Super, dzięki :cool2:

Mi się osobiście podobają te lampy. Co prawda do swojej nie zamówie ale jakbym zobaczył na ulicy to myśle że popatrzyłbym z zazdrością-mają w sobie tą odrobinę drapiezności bez zbytniego rzucania sie w oczy. U mnie po mieście lata f11 w macie i wygląda super na czarnych kółkach ale jak wyżej ja się na takie cos nie porwę.

Po 3 miesiącach w E60 nie jest tak źle, mam wszędzie w miarę blisko, i nad morze i w góry i na razie nie protestują. Zresztą niech nie marudzą my musieliśmy na wczasy jechać fiatami 125 lub maluchami do Bułgarii :duh: więc dzieciarnia morda w kubeł a jak podrosną to zmienię na jakieś X5 lub inne X7 nie wiem co tam BMW wymyśli- za 2lata mają jakieś vany wprowadzać więc się zobaczy

filmiki widziałem i wydaje się ok. Mam taki głupi wyjazd z pracy przez wąską bramę w kamienicy a niechciałbym wyjechać przed np matke z wózkiem i najbardziej chodzi mi o te co dają widok z przodu auta na boki niż te przy parkowaniu- tutaj też uważam że PDC wystarczy ale że są w komplecie to muszę brac wszystko, tylko nie wiem czy warto.

No to zamówione 525xd Kombi. Kolor SophistoGrau ( spodobał mi się Dawida) i skora cynamon brąz. Polski pakiet plus i Business pakiet + parę drobnostek. Jedynie zastanawiam sie na Surround View ale głownie dla Sideview(tych z przodu na boki) mam trochę trudny wyjazd z pracy i myslę że to mogłoby pomóc. Jak ktoś ma doświadczenie jak to sprawuje się w real life to chętnie sie dowiem. Pozdro