furi_dp

otóż nie. u mnie objawy były takie, że po próbie przekręcenia kluczyka cały samochód 'umierał' a nie po prostu nie kręcił. w takim przypadku czasem wystarczyło odłączyć aku i podłączyć ponownie a czasem i to nie pomagało bo akumulator był rozładowany.

tak i przez to aku podczas jazdy nie był wystarczająco doładowywany.

miałem podobny problem w moim przypadku okazało się, że walnięty był plusowy przewód. po wymianie jest ok.

czyli albo mam jeszcze cięższą nogę albo z moim jest coś nie tak :)

530d touring automat 1999 miasto (warszawskie korki) 13-13,5 trasa 7-8

longlife bmw, przejechałem na nim ok 6-7 tysia

witam panowie, może się ktoś spotkał z takim tematem. przejechałem właśnie w sporym korku ok 20 km. w pewnym momencie kontrolka oleju zaczęła migać i na komputerze pojawiła się informacja o za niskim ciśnieniu oleju. wyłączyłem silnik, odczekałem moment i ruszyłem dalej (do domu miałem może z 5 km) hamując kontrolka się zapalała i komunikat się pojawiał, przyspieszając - wszystko gasło. pomyślałem, że może oleju jest za mało ale sprawdzam pod domem - ilość w normie. co mnie uderzyło - po otwarciu maski bardzo wysoka temperatura. plastiki gorące, gumowe rurki etc gorące... jakieś pół godziny później sprawdzam płyn chłodniczy - ilość w normie, jest przejrzysty bez oleju ale cholernie gorący. dodam, że podczas jazdy wskazówka temperatury ani drgnęła - stabilnie na środku podziałki non stop. co to może być?

ja robiłem w Radomiu i to już ze 2,5 roku temu. do dziś śmiga bez zastrzeżeń

Panowie, czy czyszczenie styków to jakaś skomplikowana operacja? wybaczcie pytanie ale jestem laikiem. jak to można samemu zrobić? (bo zakładam, że nie papierem ściernym :8) )

to u Ciebie (trzaśnięcie drzwiami etc) to faktycznie mogą być klemy. u mnie raczej nie... cienka sprawa

u mnie niestety nie jest to aż tak różowo :( przeczytałem Twój temat. czy u Ciebie zdycha tylko przy przekręceniu kluczyka w pozycję nr 2 czy również zdarzało się po wyłączeniu silnika?

też to brałem pod uwagę, ale nie potrafię wytłumaczyć tego zjawiska w drugą stronę, tj. zdechnięcie samochodu momentalnie po wyłączeniu silnika. poza tym on nie umiera po próbie zakręcenia rozrusznika tylko od razu po wsadzeniu kluczyka...

sama rozłączać się nie powinna, mocowania i zaciski przy aku wyglądają na dosyć stabilne. na komputerze żadnych błędów tego typu nie było :?

tak. zegarek na nowo, resetuje spalanie w komputerze etc jedyne co zostaje to ustawione stacje radiowe

sorry i biję się w pierś. pozdr

witam szukam dobrego elektryka (najchętniej warszawa praga płd) który będzie w stanie pomóc zdiagnozować i naprawić usterkę w moim samochodzie (e39 530d) raz na jakiś czas (bardzo rzadko ale się zdarza) przy próbie odpalenia, a dokładnie po wsadzeniu kluczyka do stacyjki lub po zgaszeniu silnika - przekręceniu kluczyka, samochód umiera. gaśnie wszystko, nie ma prądu. akumulator ma 2 lata, jeża wymieniłem bo już szwankował i to niestety nadal nie pomaga. co pomaga? otóż to jest dziwne - czasem 'naprawia się sam', czasem pomaga zdjęcie klemy z akumulatora i ponowne jej założenie(dzięki temu problemowi wiem już jak mechanicznie otwierać klapę w touringu ;) ), raz się zdarzyło (akurat żona miała ten problem na mieście) że samochód odpalił z kabli. rozmawiałem o tym problemie z kilkoma osobami ale nikt nie miał podobnego przypadku. ja podejrzewam jakieś zwarcie między stacyjką a aku (np w samej stacyjce) ale nie znam się na tym specjalnie. o ile wiem ładowanie akumulatora mieście się w normie. a może sam aku jest walnięty? może w ogóle być zwarcie w samym akumulatorze? z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam i witam jednocześnie na tym forum