gelo

Problem jest tego typu ze po załozeniu gazu nie dalo sie ustawic dawki gazu gdyz sonda łąpała błąd,wiec gazownik zapropoował zakup nowej ale tylko bosch z orginalna wtyczką. Zakupiłem nową boscha ale numery nie byly identyczne.Poł roku bylo dobrze 12l gazu na 100km ostanio podlączyłem bmke pod komputer i wyszło ze brak odczytu z sondy (padłą) i automatycznei spalane iposzło w gore ponad 20l :( moze mial ktos z was taki problem??? jesli chodzi o sonde?? bo po rozmowie z gazownikiem twierdzi ze to norma w tych bmkach problem z sonda pojawia sie dosc czesto.jesli chodzi o motor 2.5. czekam na odzew na gadu 2717476.

potrzebuje sonde o numerze 0258 003 064 moze ma ktos jakis kontak gdzi emoigłbym dostac uzywke i nie za duze pieniadze;)z gory dzieki za pomoc.prosze o kontak na gg 2717476

czy miał ktos taki problem??a mianowicie pojawiło mi sie przebicie na jednej z cewek i jest problem tego typu ze gdy beta chodzi na gazie i gdy ta cewka z przebiciem strzeli iskrą na obudowe auto gasnie!! podobno jesli instalacja jest II generacji komputer wyłapułe bład tzn jedan cewak padnieta i juz takie haluny moga sie dziac. czekam na odzew w tej sprawie!!moze ktos miał podobny problem

czyli to jest jedyny sposób??? czy ktos moze ma cos lepszego??????????

juz nie raz bylem!!ale wiesz jak to jest z tymi gazownikami!!! niby ustawiają a jaest nadal zle!!! narazie nic mi nie zostaje jak czeste odwiedzanie gazownikow!!!!

instalacja II GENERACJI BRC wszyskie filtry nowe!!! bo instalacja jest nowa!!

a mianowicie!!! gdy beta chodzi na gazie od czasu do czasu w sytacji gdy stoje na swiatłach i zaczynam ruszac auto gasnie!!poprostu ja jej zapodaje jedynke i juz ruszam i zdechła beta!!

Jeli sa to tylko drobne kropeczki to polerka powinna pomoc!!! najlepiej zmatowac caly element papierwm wodnym 2000 lub 2500 a pozniej pasta polerka gruboziarnista 5 na maszyne zakładasz twarda gąbke a po ty m wszyskim mleczko polerskie i miekka gabka!!! i wszysko bedzie okej!!! rada dla ciebie uwazaj zeby nie przetrzec lakieru bezbarwnego do lakieru bazowego!! mjesli znasz sie troszke n alakiernictwei nporadzisz sobie bez problemu

MA PROBLEM Z KTORĄŚ CEWKĄ!! jaki jest najlepszy sposob na sprawdzenie cewek???

jaka emisja spalin!!! to nie wplywa na emisje spalin!!! sonda jest konieczna z tego wzgledu ze podaje do komputera sygnał poprostu wspolprzcuje z komputerem i ustala dawke paliwa czyli mieszanki paliwowo powietrznej!! jesli masz gaz to sonda jest tym barzdiej poitrzebna ale ogolnie jest potrzebn aczy z gazem czy tez sama benzyna!!!

ja mam instalacje drugiej generacji BRC i po załozeniu gazu okazało sei ze sonda jest uszkodzona przed wymiana sondy spalanie bylo powyzej 20l!!!! nowa sonda wszysko załatwiła!!!spalanie jest terqaz okej!! trasa 12l miasto 15l motor 2,5 24 zaworowy!!!M52

wszyscy maja racje!!!! do 6 cylindrowych tylko instalacja sekwencyja!!! bo nie odczujesz tego ze jezdzisz na gazie!!!!!warto dołozyc kilka złotych i taka instalacje zalozyc!!!!!!!!! 2 generacja w bmw 6 cylindrów ogolnie moze byc sam mam taką!!!nie narzekam chociaz spadek mocy jest znaczny a to wszysko przez mikser ktory zmniejsza dopływ powietrza do kolektora ssacego(dolotowego)!!!!!!!

ooo widze ze kazdy ma podobne zdanie!!!wiadoma ze sekwencja jest jak do tej pory najlepsza!!!ale i najdrozsza!!! jesli masz zamiar kupic bmw to najlepiej bez instalacji gazowej!!! instalacj 2 generacji w 4 cylindrowych bmkach spiuje si e dobrze wiadomo ze zawsze jest ryzyko wystrzału ale to ju zzalezy od instalacji i od załozenia tej instalacji oraz od ustawiena!!! jesli trafisz na pozadnych gazownikow ktorzy to zrobiłą fachowo to nie bedziesz miał problemow z instalacja 2 generacji!!pozdro

jesli masz chec zalozena gazu to juz ci mowie ze 328 to juz nie bedzie to samo!!!!!! ja mam 325 i z gazem 2 generacja to jest muł!!!mikser robi swoje!! nawet jak przełonczysz na benzyne miszanka jest zbyt mizeran bo mikser zmniejsza dawke powietrza poprostu zatrzymuje powietrze!!! ja mam instalacje BRC i powiem ci ze spisuje sie dobrze!!!ale musiasz sie liczyc ze zaraz po załozeniu gazu konieczna jest wymiana sondy lamda!!! i tylko Bosch a to jest koszt 400zl!!! pozdrawiam

KOLczasty ma racje!! do wymiany sa tarcze!!! tarcza ma juz bicie i podczas hamowania beda drgania kierownicy!!!miałem ten sam problem!!! po wymianie tarcz znikło bicie!!!

witaj jesli chodzi o nierowna prace sprawdz swiece i cewki!!!jesli jedna cewka padła moze tak byc!!! jesli ubywa ci plyn i nie widzisz zadnych wyciekow i plam pod BMW jak jest zagrzana ,jesli stan oleju jest okej to moze to nagrzewnica ci puszcza!!!!ale sprawdz pompe wody to moze ona juz pomalu przepuszcza!!!

witaj odnosnie bicia przy hamowaniu!!! bije jak sie hamulce zagrzeja!!! podałes jakie zalozyles zamienniki ogolnie nie sa zle!!!to moje zdanie !!!bicie przy hamowaniu moze byc tez spowodowane delikatnymi luzami na tulejec wahacza!!chodzi mi o ta tylnia tuleje metalowo gumowa!! nio chyba ze przegrzałes juz nowe tarcze!!!i dlatego pojawia sie bicie!!!

witaj!!piszesz ze na luzie nie ma tego dzwieku,tylko w czasie normalnej jazdy!!!hmmmm i tylko to jest z jednej strony????pisk z lewej!!!musisz sprawdziec wszystki tulejki w wahaczu to po pierwsze bo z polosiami to tez moze byc przyczyną jesli jest wyciuchany przegub!!! a jesli chodzi o wymontowanie polosi to nie jest to skompikowane, bez problemu sobie poradzisz!!!kilka srub ampulowych od wewnetrzego przegubu i jedna od zenetrzego!!ta ktora dociska przegub z łozyskiem!!!ta nasadka jest nietypowa bo nie jest 6kątna tylko 12kątna(30).a pol oski nie sa jednakowe w modelach e36.

to jak jest??? urwales srube???tak???i nie została w otworze???gwint w misce jest okej !!! nie zerwany!!!moze ta stara sruba nie była orginalna??? kupisz nowa to bedziesz wiedział!!

aha to jest problem tego typu urwales srube i pol zostało w misce!!! no wiec musisz teraz wiertłem 4 wywiercic otwór i wykretakiem wykrecic reszte sruby!!!jedyne rozwiazanie!!

witaj!!! a czemu chcesz wymieniac olej w skrzyni?? oleju sie nie wynienia tak jak np w silniku!!!do automatycznej wchodzi ten sam olej co do wspomagania!!!napewno okolo 5litrow

HEJ Martur!!! czyli masz zerwany gwint na srubie i w misce??jesli w misce sie zerwał to jest lipa...... po całosci!!!!

Co jest najczestsza przyczyna braku ABSU??? CZUJNIKI??? PRZEWODY?? a moze cos innego???

tak jak LESZCZU napisał masz do sprawdzenia 6 cewek!!!no i sprawdz stan wizualny swiec!!!! :norty:

WITAJ jestes pewnien ze alusy masz proste?? to moze byc wina opon!!!! jak i rowniez zawieszenia np sworznie wahacza maja juz luzy, tuleje wahacza!!sprawdz zawieszenie!!!