IHLE-BMW

To chyba mój ostatni post w tym temacie. Autko już jeździ. Trzeba jeszcze założyć przednie błotniki, wyregulować hamulce, ustawić światła itp. To wszystko drobiazgi i szybko zostaną wyeliminowane. Dziękuję wszystkim, którzy śledzili ten temat i serdecznie pozdrawiam. Katarzyna http://www.2rp.pl/ihle/img_03/gotowe01.jpg

Pozostały tylko błotniki... Odbieram je z polerowania w przyszłym tygodniu. Dziś musiałam robić zbiornik paliwa, bo okazało się że trochę przecieka. Naprawiłam go olbrzymią lutownicą i już jest cacy, ale muszę go raz jeszcze malować. Autko wygląda już ładnie. http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/19_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/20_6.jpg

Cały czas do przodu. Chłodnica zalana płynem. Atrapa już przykręcona. Teraz kolej na podłączenie lamp. http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/15_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/16_6.jpg

Prace idą planowo. Ukończona tapicerka. Jutro zakładanie spasowanej atrapy. Teraz jest tylko dostawiona. Po świętach przybędzie maska silnika, ale z pogodą jakoś kiepsko, by wyjechać z garażu... http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/13_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/14_6.jpg

... a ja czekam na pogodę, by te pierwsze jazdy rozpocząć. Zróbcie coś z tą pogodą!!!

Znam kilka osób w Polsce i kilka w Niemczech, które mają takie, lub bardzo podobne autka i nic się złego nie dzieje. Podstawą jest jednak nowy grill, o dużym przelocie, w chłodnicy. Grill mam nowy, specjalnie produkowany w Holandii do oldtimerów. Takie same grille mają moi znajomi w Polsce. Mój silnik pracował u mojego przyjaciela (robił mi remont) przez prawie 7 godzin, i chłodnica była tylko dobrze ciepła... Będzie dobrze, ale będę to kontrolowała czujnikiem temperatury na desce rozdzielczej.

Wyobraź sobie, że w tym maleństwie (750 ccm) pływa prawie 5 litrów płynu chłodzącego, z czego blisko 4 litry w samej chłodnicy. Grill chłodnicy jest nowy, wymieniony, ale sprowadzony z Holandii specjalny do oldtimerów. Moje autko fabrycznie nie ma pompy wody !!! Dlatego chłodnica jest taka pojemna i ma duże przelot przez grill. Wentylator jest oryginalny i taki ma być. Przecież BMW zasłynęło z doskonałych silników lotniczych, to i na konstrukcji wydajnych śmigieł znają się jak nikt inny. Pozdrawiam

Mnie też wydaje się za gruba, ale mierzyłam (podobno) oryginalną i taka była. Pasek jest wielorowkowy. Oryginalny był szyty skórzany, ale szybko się szwy przecierały i trzeba było często wymieniać... Znam tylko jeden taki samochodzik w Polsce, który jeździ na pasku skórzanym, ale i ten będzie w tym roku wymieniony na wielorowkowy... Skórzane szybko się także wyciągały i trzeba było je naciągać... Nie pisałam, że będzie mój samochodzik na 100% oryginalny. Benzyna i oleje także są współczesne:)

Silnik już w ramie. Teraz czas na uzbrajanie silnika i wszystkich instalacji pod maską. http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/01_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/05_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3siln/07_6.jpg

Witam chętnie kupię całe DIXI do remontu. W ostateczności może być sama karoseria - typ dowolny. PS. wały u mnie leżą w zapasie...

Remont silnika dobiega końca. Za dwa tygodnie przywożę silnik do domu i wkładam w ramę. http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2siln/13_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2siln/14_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2siln/19_6.jpg To tyle nowości. Pozdrawiam.

Prace powoli idą do przodu. Do malowania pozostały tylko elementy przodu. Maskę silnika zrobiłam nową, bo oryginalne blachy były w rozpaczliwym stanie. Po malowaniu proszkowym te nowiutkie blachy poskręcały się od temperatury w faworki... Mam więc dodatkową robotę przy klepaniu blach. Generalnie autko już wygląda. Silnik po prawdziwej kapitalce odbieram na początku lutego. Wygląda to już tak: http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/14_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/21_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/2robota/22_6.jpg http://www.2rp.pl/ihle/img_03/3robota/10_6.jpg Mam nadzieję, że fotki udało mi się wstawić... Komplet fotek jest pod adresem http://www.2rp.pl/ihle/

Remont przeciąga się, ale jednak prace trwają. Blacha już w podkładzie pod lakier. Za dwa tygodnie malowanie kolorkiem - lakier epoksydowy ceramiczny w kolorze bugatti. Silnik w trakcie remontu i potrwa to do końca września. Niestety, zniszczenia dokonane przez idiotów w Markach okazały się dużo większe... Zapraszam do odwiedzin i oglądania fotek www.2rp.pl/ihle/

Okazało się, że mój silnik robili nie fachowcy, ale oszuści i złodzieje. Silnik musi być robiony od nowa. Dlaczego? Wystarczy popatrzeć na efekty ich pracy: http://www.2rp.pl/silnik/ Karoseria już pojechała do piaskowania i malowania. Prawdopodobnie będzie zrobiona pod koniec marca. Silnik jedzie do zaprzyjaźnionego specjalisty, który opędzi robotę do końca lutego. Są więc szanse, by wiosną wyjechać...

Wszystkie Isetty maiały CZTERY koła. Na początku tylne DWA koła były ustawione prawie obok siebie, w późniejszych modelach koła były rozstawione szeroko. Te ustawione blisko siebie tylne kółeczka sprawiały wrażenie, że autko jest trójkołowe...

Silnik już w domu, ale trzeba go poprawić. Fachowcy którzy robili remont mają serce i zapał do pracy, ale nie mają pojęcia o silnikach zabytkowych i starali się poprawiać po fabryce... Będzie więc trochę roboty, np. trzeba dorobić i wkręcić szpilki w blok, bo teraz głowica jest przykręcona śrubami. Niestety, para wodna pod ciśnieniem przeciska się po gwintach i skrapla na wierzchu głowicy. Uszczelnienie gwintów śrub też nie załatwia sprawy, bo przecież wkrótce trzeba będzie dociągnąć głowicę... i uszczelnienie gwintów szlag trafi. Jedynie szpilki w bloku załatwiają sprawę ostatecznie, czyli tak jak wykonała to fabryka. Poprawić także trzeba wycisk sprzęgła, bo jest tam niepotrzebny nikomu luz. Myślę, że za miesiąc będzie już wszystko zrobione.

Witam moja zabawka to BMW DA3 Wartburg z 1930 roku, ale z karoserią Gebruder Ihle Bruchsal. Autko jest aktualnie w końcowym etapie odbudowy i na wiosnę będzie jeździło. Poszczególne etapy odbudowy są udokumentowane fotkami na moim serwerku http://www.2rp.pl/ihle/ Tydzień temu został odpalony silnik po remoncie. Kiedy silnik do mnie wróci z warsztatu chcę włożyć go w ramę i sprawdzić pasowanie nadwozia. Jeśli wszystko będzie OK., nadwozie pojedzie do lakiernika... Ostatecznie moje autko będzie się nazywało "IHLE-BMW DA3 Spezial". W podobny sposób klasyfikują swoje auta Niemcy. "DA3 Spezial" używane jest do pojazdów modelu DA3, ale z nieoryginalną karoserią (lub innymi przeróbkami). Moje autko było wykonane jako samochód wyścigowy i takie pozostanie. Modelu DA3 wykonano tylko 150 sztuk w latach 1930-31. Moje jest z roku 1930. Zapraszam do obejrzenia filmiku z odpalenia silnika. Pozdrawiam. Kaśka ==============