wielgi_hd

Witam. Od kilku dni jestem dumnym posiadaczem BMW e38 730d z 2000r (jak tylko zrobię zdjęcia, pokaże na forum). Mam mały problem, a mianowicie coś "kwiczy" z przodu silnika, gdzieś w okolicach paska, rolek. Moje pytanie brzmi-co to może być? Jakaś rolka napinacza, a może coś innego? Z silnikiem nic się nie dzieje-obroty nie falują, olej jest wymieniony, mocy nie brakuje, niema problemu z odpaleniem czy to na zimnym czy na rozgrzanym silniku. Tyle tylko że to trochę denerwujące. Może ktoś się spotkał z czyms podobnym i wie co to może być, i co z tym zrobić. Proszę o porady. Pozdrawiam wszystkich :lol:

WItam. Od kilku dni jestem dumnym posiadaczem bmw e38 730d z 2000 roku (zamierzam zrobić sesję i pokazać na forum). Jest w niej navigacja 4:3 z czytnikiem MKII. Chciałbym się dowiedzieć po kolei jak spolszczyć tą navigację. Żeby nie było że nie szukałem http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=82618 - oto temat który wyszukałem, mało tego, ściągnąłem od tego użytkownika http://chomikuj.pl/pinokio666 spolszczenie z języka angielskiego (GB). Żeby tego było jeszcze mało- nagrałem płytkę CD programem ImgBurn dokładnie według tego poradnika http://www.cdrinfo.pl/cdr/porady/howto/index.php?sm=imgburn/iso_dane tylko że mój program jest po angielsku. Nagrałem 2 płyty z czego raz sam obraz danych a raz wszystkie pliki, które wypakowałem ze ściągniętego pliku. Mam więc kilka pytań 1. W jakiej pozycji powinna być włączona navi (telewizor, ustawienia, navi? ) 2. Czy ten poradnik faktycznie pokazuje jak nagrać płytę w MODE2? 3. Co robię źle? :mad2: Mogę wrzucić wszystkie potrzebne zrzuty z ekranu tylko powiedzcie które. Liczę na waszą pomoc. Ps. Nie pytałem beżpośrednio w tamtym temacie gdyż jest dość stary i nie chciałem robić offtopuu. :oops:

Witam forumowiczów:) Mam ostatnio mały problem w moim BMW e36 325td z 93r a mianowicie chodzi o to, że rozładowuje mi akumulator stojąc w garażu. Wszystkie lampki są wyłączone, radio również. Podczas zakładania klemy do akumulatora pojawia się iskrzenie. Może ktoś podpowiedzieć co to może być?

Od 6 lat mam 325td z 93r. Jestem z niej bardzo zadowolony, spalanie w cyklu mieszanym do Zakopanego (jestem z okolic Leszna woj. Wielk.) wyszło mi 6,5 litra na 100 km. Części dostępne wzędzie, dużo tanich używek a i ceny nowych, orginalnych nie przerażają. Autko Mnie nie zawiodło nigdy. Jeżeli dbasz o auto to będzie służyło wieki. Znajdź 325td w dobrym stanie, z dobrym silnikiem to będziesz zadowolony:) pozdrawiam:)

Powracam do tematu. Wyżej została zdiagnozowana usterka czyli przeciekająca uszczelka pod filtrem oleju( gdyby miał ktoś wątpliwości dodaje link od kolegi "Kolczasty" gdzie jest przedstawiony rysunek element nr 12 to właśnie ta uszczelka http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=11_1278&hg=11&fg=30 ). Tylko mam mały problem- byłem w dwóch sklepach motoeyzacyjnych, przeszukałem Alledrogo i kilka innych sklepów internetowych i nigdzie nie mogę takiej uszczelki znaleźć. Mógł by mi ktoś podrzucic jakiś link gdzie jest do kupienia ta właśnie uszczelka? Proszę o pomoc.

Witam serdecznie:) Posiadam BMW e36 325 td z 93r. Zauważyłem ostatnio wyciek oleju. Nie jest tego dużo (przez noc kilka kropel w garażu). Długi czas nie mogłem zlokalizować miejsca wycieku. Okazało się, że łapa trzymająca silnik jest cała od oleju. Wydaje mi się, że cieknie w okolicach dwóch rurek, które wychodzą z obudowy filtra oleju do chłodniczki oleju, ale do końca nie jestem pewien. Dokręciłem trochę śrubę trzymającą docisk tych rurek w obudowie filtra, ale nic nie pomogło. Czujnik oleju jest suchy. Moje pytanie to-czy te rurki mają jakieś uszczelniacze i co z tym wogóle zrobić. Prosze o pomoc. ______ Proszę się na przyszłość zapoznać z tym: viewtopic.php?f=68&t=120678 bo inaczej będę takie wątki zamykał. Tym razem tytuł poprawiłem. mattiss

A to teraz może coś z PL-http://allegro.pl/bmw-730-diesel-e38-pelna-opcja-seria-7-stan-bdb-i1817995486.html rzuciła mi się w oczy z powodu tapicerki(po prostu padam na kolana) Godna uwagi? Na co mam zwracać uwagę przy zakupie 7er? Czego szukać, gdzie zaglądać, co sprawdzić, o co pytać? Chce być jak najlepiej przygotowany żeby nie wtopić:) Jeszcze jedno-jest jakaś granica ceny, od której należy szukać, żeby wyrwać samochód w dobrym stanie? Ps. Z góry przepraszam że tak linkami rzucam, ale chciałbym mieć pogląd na tą sprawę, a poza tym mieszkam koło Leszna (woj. wlkp) więc np. do tej z linku mi daleko w razie czego. Serdecznie pozdrawiam:)

Żadnych szarpań niema, jak ruszam, czy puszczam gaz podczas jazdy. Skrzynia chodzi dobrze, zmiany biegów bez problemów, tylko ten klekot strasznie wkurza(dźwięk przypomina walenie dziecięcą grzechotką). Co może być przyczyną?

powracając do tematu, co myślicie o tejże damie http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?id=151214299&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=35&siteId=POLAND&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&crossBorderSearchEnabled=true&minConstructionYear=1998&maxConstructionYear=2002&lang=pl&pageNumber=1 Bo konkretnie szukam 7er z jasną, kremową tapicerką (widok takiej powala mnie na twarz:) )

Wiam srdecznie .Od jakiegoś czasu mam problem z moim BMW 325 td 1993 rok , a mianowicie klekocze coś w okolicach skrzyni biegów .Po wciśnięci pedału sprzęgła troche ustaje ale słychać dalej . Wymieniłem olej na nowy (K2 75/90) i nic nie pomogło . najbardziej słychać na postoju i w czasie jazdy na wolnych obrotach bez większego obciążenia . Jeżeli skrzynia jest pod obciązeniem nap.jadę pod górę lub z pełną obsadą to klekoczenie ustaje .Dodam że biegi wchodzą bardzo dobrze .Jeżeli ktoś z kolegów miał taki problem i wie jak go rozwiązać to bardzo proszę o podpowiedź . Pozdrawiam

1:0 dla Ciebie :twisted: ha ha:) ale jeśli chodzi o moment obrotowy to jednak e38 740d (560Nm dostępny między 1750-2500 obr/min) ma większy niż e65 730d (w zależności od wersji 500/520 Nm dostępne między 2000-2750 obr/min) :lol: I jeszcze jeden aspekt: e38 740d-Vmax 242 km/h e65 730d-Vmax 235 km/h / 238 km/h

Niestety na e65 mnie nie stać, a poza tym bardziej podoba mi się wygląd e38, choć to kwestia gustu :lol: ha ale e65 730d i tak wymięka przy 740d e38 jeśli chodzi o osiągi :twisted:

Dzięki wielkie za odpowiedź:) Teraz to już naprawdę nie wiem co wybrać :lol: Chciałbym niezawodny samochód ale jednocześnie "mocny" silnik :twisted: Może ktoś miał osobiście styczność z tymi dwoma wersjami silnikowymi i podpowie jak sobie radzi i 730d i 740d. Jest między nimi duża różnica? Jak silnik 3-litrowy(184/193 KM) radzi sobie w tej kaście?

Witam wszystkich:) Jestem całkiem nowy na forum, więc jeśli źle umieściłem temat to prosze o przeniesienie go na właściwe miejsce:) A teraz do rzeczy-chce kupić "siódemkę" tylko wacham się pomiędzy 730d a 740d. W związku z tym mam kilka pytań: 1. Który silnik jest bardziej niezawodny? 2. Czy silnik w 740d jest na pompowtryskach? 3. Jakie są koszty napraw obu silników? Jakie są koszty ich utrzymania? 4. Wasze subiektywne i obiektywne opinie na temat obu wersji silnikowych :) Ps. Prosze nie podawać propozycji silników benzynowych bo interesują mnie tylko i wyłącznie te dwie wersje silnikowe, żadne inne:)