Kwiatostan

Witam. Panowie poratuje ktoś jakimś linkiem do ściągnięcia aktualnej wersji INPY-P oraz INPY-D, i jak to możliwe to jeszcze NCS oraz DIS. Posiadam kabel ENET ale co nie znajdę jakiś linków to albo wygaszone albo nieaktualne, a chce skasować parę błędów w serii G. Z góry dzięki Pozdrawiam

Kurde nie pocieszyłeś mnie :( No nic mam nadzieje że znajdzie się ktoś komu udało się rozwiązać ten problem, ewentualnie poleci jakiegoś magika elektryka w woj. Lubelskim w okolicach Chełm-Lublin.

Witam, mam taki dziwny problem z prawym światłem stopu. Przeszukałem dokładnie forum i google i takie samego przypadku jak mój nie znlalazłem. Zacznę od początku, przy ekslopatacyjnej wymianie nadgorliwy mechanik odpiął mi niepotrzebnie akumulator. Po podpięciu wyskoczył błąd szyberdachu. Po podjechaniu do mechanika i skasowaniu błędu szyberdach odżył, ale niedługo później wyskoczył błąd przepalonej prawej żarówki od światła stopu. Zdziwiłem się gdy się okazało że światło stopu działa, ale po przerobieniu forum doczytałem że może żarówka kończy żywota, może styki itp itd, więc żarówkę zmieniłem i dalej wyskakuje błąd. Więc stwierdziałem że widocznie wystarczy podpiąc pod kompa i skasować ten błąd od przepalonej żarówki skoro wszystko jest ok. Więc podjechałem do mechnika i tu zdziwienie, po skasowaniu błędu od razu pojawia się z powrotem. W domu nie dawało mi to spokoju, więc poszedłem jeszcze raz te światła sprawdzić i co się okazało, po włączeniu zapłonu przy pierwszym wciśnięciu pedału hamulca prawy stop faktycznie nie świecił, po następnym wciśnięciu działa już normalnie, i tak się dzieje za każdym razem gdy się wyłączy/włączy od nowa zapłon. Wybaczcie że się rozpisałem ale chciałem dokładnie przedstawić istotę problemu. Nie mam możliwości podpiąć się samemu pod kompa i każde kasowanie błędu to dodatkowy koszt 50zł, a mam wrażenie że tu problem twki w czymś innym, tylko nie bardzo wiem w czym. Czy może wiązka gdzieś uszkodzona, czy jakiś moduł świateł? Dodam że inna żarówka w tej prawiej lampie jest delikatnie czarna ale nie zmieniałem jej bo nie jest od STOPu, ale tak sobie myślę że może wszystkie wymienić? Ale problem jest tylko ze STOPem i teoretycznie inna żarowka nie powinna mieć znaczenia? Może ktoś miał taki problem, albo ma jakąś sugestie gdzie szukać przyczyny. I takie jeszcze dodatkowe pytanie, czy przy każdej zmianie żarówki trzeba podpinać się pod kompa i kasować błąd? Jak zmieniałem kiedyś z przodu ksenon albo do ringów to bez kompa się obeszło. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

Witam, jestem laikiem w tym temacie. Mam bmw e90 2007 rok i z tego co wyczytałem to te mapy będą u mnie działały. Tylko pytanie jak to zrobić, trzeba każdy obraz sciągnąć i nagrać na 3 płyty DVD? bo do tej pory mam w samochodzie 1 płytę ze starą mapą polski, a teraz 3 płyty to będzie rozbie na poszcególne kraje europy i de facto ja będę korzystał tylko z tej jednej gdzie jest mapa polski? CHodzi mi o to czy jest sens sciągać wszystkie trzy pliki. A drugie pytanie, to sciągam plik i trzeba go jakoś wypakować żeby nagrać na płytę czy bezpośrednio oraz na płytę wrzucić i będzie działać? Pozdrawiam i z góry przepraszam za noobskie pytania ale naprawdę jestem ciemny w tym temacie.

Kolego nie jestem poszukiwaczem okazji, jak pisałem w pierwszej wiadomości w tym wątku mój kolega poprosił mnie opinię o tym samochodzie bo szuka sobie E90 a nie ma rozeznania w tej marce, i mi też coś nie grało z tym rocznikiem i liftingiem w tym roku, ale biorąc pod uwagę że nie jestem specjalistą w tym temacie dlatego dałem zapytanie na forum żeby mieć pewność że nie doradzę głupot znajomemu.

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-320-sedan-163-km-lci-lift-od-prywatnego-uzytkownika-warszawa-ID6y5GIr.html oraz VIN WBAVC31040VC37090 Wypowiedzcie się Panowie co sądzicie o tym egzemplarzu i czy warto sobie zaprzątać głowę czy szukać czegoś innego.

Panowie, mam takie pytanie, znajomy szuka sobie E90 tak do 35k zł i prosił mnie o poradę. Znalazł w Warszawie BMW e90 320d 163KM LCI LIFT przebieg poniżej 150k km. Tak na pierwszy rzut oka wszystko w porządku, pierwszy właściciel w kraju, książka serwisowa. faktury napraw i zgodził się na wizytę w ASO celem dokładnego sprawdzenia auta. I ja mu mówię że jak wszystko jest tak jak on mówi to warto podjechać i sprawdzić ten samochód. Ale tak coś mnie tknęło że na aukcji podana jest moc 163KM, i 2007 pierwsza rejestracja/rok prod 2006. Moje pytanie jest takie, w którym roku był lift tego modelu? Ja sam mam e90 z 2007 roku z maja i jest to wersja z przed liftingu i ma 163KM, myślałem że lifting był w 2008r i że tam już było 177KM. A z tego co wynika z tej aukcji to rok prod 2006r a światła i maska już poliftowe, także jak to jest z tym liftingiem? Jutro ma dostać znajomy nr VIN jeśli facet nic nie będzie kręcił. Pozdrawiam

Witam, Panowie mam takie pytanie, trochę przespałem akcję serwisową (narodziny dziecka i głowę miałem czym innym zaprzątniętą) i mam takie pytanie. Moje BMW jest z 2007-05-18 , silnik: M47/T2, przebieg w chwili obecnej 205k km. Czy mój silnik obejmuje akcja serwisowa czy dotyczy tylko tych nowszych silników z początku produkcji N47? Drugie pytanie czy jeśli akcja serwisowa nie dotyczy mojego silnika i rozrząd nigdy nie wymieniany i nic nie słychać żeby się rozciągnął i generalnie silnik pracuje idealnie to czy wymieniać go na własny koszt czy raczej nie ma takiej potrzeby? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam

I ja się dołączam do prośby do ponownego wrzucenia fotek

Mi generalnie chodzi o zamianę karoserii z sedana na kombi, silnik akurat nie jest istotny aczkolwiek gdybym miał do wyboru dwa takie same egzemplarze jeden z silnikiem 2.0d a drugi 3.0d z różnicą cenową w przedziale 5-10 tyś zł to raczej bym wybrał 3.0. Aczkolwiek tak jak napisał kolega Vapor to nie zgodzę się że kultura pracy silnika 320d jest taka tragiczna, jeśli chodzi o awaryjność to do tej pory nie miałem najmniejszych problemów z tym silnikiem, kolektor nowy pół roku temu wsadzony, DPF również, do tego dbam o turbinę i silnik chodzi jak zegareczek, wiadomo że 330d pod każdym względem lepszy ale 320d nie ma tragedi jak niektórzy piszą. Zresztą powiem inaczej, jak bym miał do wyboru 320d z automatem a 330d bez automatu w tej samej cenie to bym wział 320d w automacie :)

Może i macie rację. Ja nawet nie brałem pod uwagę e61 bo moją obecną e90 jeździ mi się bardzo fajnie,a z tego co się orientuję to e61 sa bardziej komfortowe i nie trzymają tak fajnie w zakrętach jak e90 ale w sumie teraz komfort będzie ważniejszy niż sztywniejsze zawieszenie. No nic, to trzeba teraz szukać modelu e61. Dzięki za rady :)

VIN WBAVC31070VC77826 , może ktoś byłby zainteresowany kupnem, jak coś mogę zdjęcia podesłać na maila. Cena jeszcze nieznana :) A co do dealera i jego prowizji to pewnie masz rację, ale ja jak kupiłem swoją to od nowości była w tym samym salonie serwisona także przebieg i historia na 100% pewna i tylko tym się kierują kupując u dealera. Aczkolwiek ciekawe czy ode mnie by wzieli w Niemczech w rozliczeniu. Druga sprawa zgadza się to wszystko co piszesz o akcyzie i tylko to jest główny problem czy jest sens nad tym myśleć, z drugiej strony silnik 330d z takim przebiegiem to aż ciężko uwierzyć że jeszcze z tego roku można znaleźć taki egzemplarz. Tak przeglądając ceny na allegro to byłbym w plecy bardzo dużo pieniędzy, realna cena jaka by mnie interesowała to 40-45 000 zł ale czy ktoś da za samochód z 2007r z przebiegiem prawie 200k km tyle pięniędzy gdzie na allegro można kupić nowszy rocznik o 15k zł taniej? Chyba że się wygłupiłem z ceną, dlatego też m.in. założyłem posta na forum żebyście mnie wyprowadzili z błędu :)

Witam. Interesuje mnie konkretnie ten model http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1164893/8 Jak w temacie zastanawiam się czy to ma sens taka zamiana. Swoją 320d kupiłem również w niemieckim salonie 3 lata temu za 15k euro. Teraz z racji tego że dziecko w drodze bardziej praktyczne byłoby kombi i z tąd ten pomysł. Nie wiem tylko czy nie będę za bardzo stratny. Ile jestem w stanie wziąść za swoją dopieszczoną e90 320d w automacie, wersja wyposażenia bardzo podobna jak w tej e92 z linku powyżej. Główne różnica to silnik i przebieg (u mnie jest 194 000 km). Zdaję sobie sprawę ze stracę na tym ale ciężko mi określić ile - czy 10 000zł czy 20 000zł? Jak ktoś ma jakieś doświadczenie przy wycenie samochodów to byłbym wdzięczny za każdą opinię. Dodam również że nie będę planował tego samochodu sprzedawać przez najbliższe 5 lat Pozdrawiam

No właśnie podpinam się pod to pytanie (teoretycznie od tego powinienem zacząć :P) czy wogóle jest sens się tym przejmować jeśli stukanie nie jest mocno rażące, czy możę to w jakiś sposób uszkodzić wentylator lub cokolwiek innego?

dzięki koledzy za rady. zanim zdemontuje zobacze co mi pomoże chwytak z magnesem kupiony na allegro, a dopiero potem demontaż. ps. patryk a po ponownym montażu nie było rzadnych trzasków ani luzów? bo tego się boję najbardziej

dzięki kolego. jutro się tym pobawię. Szkoda że w instrukcji obsługi nie ma podane jak demontować poszczególne elementy żeby nie połamać jakichś zatrzasków, bo moje zdolności manualne są kiepskie że tak powiem :(

Witam, dosyć błachy problem aczkolwiek mocno irytujący zdarzył mi się przy sprzątaniu samochodu. Otóż do środkowej kratki nawiewu wpadło mi 20gr i nie wiem jak ją wyjąć. Czy są jakieś sposoby żeby bezkolizyjnie rozebrać tą kratkę i wyjąć tą monetę czy trzeba całą deskę demonotować żeby się dostać do tego tunelu od nawiewu? Moneta głównie daje się słyszeć na zakrętach i jest to dosyć denerwujace. Z góry dzięki za wszelkie porady

ja sobie sam odpowiadam że warto, ale w ASO w lublinie powiedzieli mi że nie ma potrzeby. Jak bym się z nimi zgadzał to bym nie pytał tutaj. A moje doświadczenie z automatami jest małe ale na zdrowy rozum wymiana oleju jest oczywista tylko informacja uzyskana w ASO wprowadziła mi mętlik w głowie.

Ja się podłączę pod temat. mam bmw e90 z 2006r 2.0d w automacie i kupując samochód 2 lata temu było 150k km przebiegu. samochód kupiony w niemieckim salonie tzw. Premium selection. Po powrocie do polski chciałem zmienić olej w automacie ale odradzono mi to i powiedziano żeby lepiej tego oleju nie wymieniać jeśli skrzynia pracuje poprawnie. W chwili obecnej jest 180k km przebiegu i jakoś ten olej nie daje mi spokoju. Skrzynia pracuje bez namniejszych zastrzeżeń ale ja należe do ludzi którzy wolą za wczasu zapobiegać a nie czekać aż coś się uszkodzi. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź

Ja swoje bmw E90 320D z samego początku 2007r z przebiegiem 155 000 km kupiłem rok temu w Niemczech w Fuldzie, w salonie bmw za 15 000 Euro.Samochód od nowości w tym salonie serwisowany był także przebieg napewno pewny tym bardziej że kwota zakupu nie mała patrząc na ceny w polsce. Oczywiście plus koszty sprowadzenia (sam sprowadzałem), rejestracji itp itd to cena zrobiła się nie mała. Ale samochód w miarę fajnie wyposażony, dopieszczony, oprócz cieknącego dyszla od spryskiwacza lampy i zerwanego czujnika do klocków hamulcowych to nic jeszcze nie inwestowałem (wiadomo nie mówię o filtrach, oleju i innych zabiegach eksploatacyjnych). Także samochód wydaje mi się że jest pewny i jak by ktoś szukał sprawdzonego egzemplarza to jestem gotów sprzedać go w dalsze dobre ręce.

a jak to się koduje? co to trzeba mieć, jakiś kabel czy coś takiego? i jak to się robi dokładnie?

Hej, Napisz jak przygotowałeś tą płytkę do wypalenia. Najlepiej płyta Sony DVD+R lub Verbatim DVD+R (nie z promocji). Pozdrawiam, Witam, podłączę się do zapytania kolegi, może jestem noobek ale nie bardzo wiem co zrobiłem źle :] Ściągnąłem z torrentów taki plik "BMW Navigation DVD Road Map Europe Professional 2012", miała tu być mapa polski, po rozpakowaniu pojawił mi się plik "poi.iso" i ten plik nagrałem poprzez imageburn na płytę TDK DVD +R i wkładając do navigacji profesional niestety nie widzi płyty :/ Druga sprawa to jak włączyłem ten plik poi.iso do deamon tools to wszedłem tam w folder TPD i nie było tam mapy polski. Hhmmm ktoś byłby w stanie pomóc takiemu laikowi jak ja i powiedzieć w czym robię błąd? Z góry dzięki za pomoc :)

ja mam 2, jeden w podłokietniku, drugi w bagażniku, w popielnicczce nie mam więc to chyba zależne od wersji

No tu już wszystko zostało napisane ale i ja dorzucę coś od siebie. Mam swoją E90 320d od roku czasu, przejechałem 20k km Plusy: -fajny wygląd zewnętrzny i wewnątrz auta - automat to poezja - co do prowadzenia w zakrętach to poezja, wcześniej miałem same przednio-napędowce i teraz wiem że nigdy już samochodu z napędem na przód nie kupię. BMW wchodzi w zakręty jak po szynach i nie rzadko kiedy czuję nadsterowność, chyba że mocno z prędkością przesadziłem ale staram się unikać takich jazd na "granicy". Także nie wiem skąd o kolegi bbrysa takie odczucia, może faktycznie zmiana nawyków w prowadzeniu auta pomoże skoro pewny że wszystko jest ok. -Nagłośnienie nie wiem jakie mam i przed kupnem czytałem że nie jest za dobre w tym modelu ale u mnie gra to całkiem przyzwoicie, nie jestem melomanem ale lubię czasem głośniej muzyki posłuchać i tu jakość dźwięku jest w zupełności wystarczająca. -Wygoda -Awaryjność (przynajmniej jak narazie, teraz mam 168k km przebiegu i pewnie niedługo przyjdzie czas na turbinę z tego co czytam chociaż u mnie jeszcze żadnych objawów nie widać) -Kierownica z m-pakietu, naprawdę nie sądziłem że sama kierwonica może dać tyle frajdy z jazdy :) -Spalanie bardzo przyzwoite biorąc pod uwagę moc auta i styl jazdy -Sporo przydatnych funckcji w navi profesioal umożliwiających zmianę niektórych ustawień samochodu, jak długość świecenia świateł po zgaszeniu silnika, kierunkowskaz pojedyńczy albo potrójny, blokada drzwi czy światła na powitanie, niby same pierdołki ale jak lubie takie rzeczy :) -Rolety w tylnej oraz bocznych szybach super sprawa -Schowek na narty -Jakość elementów wnętrz, przy przebiegu 168k km samochód wygląda jak by z salonu wyjechał Minusy: -Mały bagażnik na szczęście składane fotele czasami ratują sytuacje -Brak bluetooth (w navi profesional myślałem że będzie w standardzie, niestety się przeliczyłem ) -brak uchwytów na napoje (wiedziałem o tym kupując auto ale trafił sie okaz bez uchwytów za to z wieloma innymi opcjami jak szyberdach czy wspomniane rolety więc nie będe narzekał ) -Niby schowków mało ale jakoś sobie radze i nie narzekam, CB też bez problemu się zmieściło, portfel i okulary w drzwiach jeżdżą także nie jest to wielki problem Jak na razie to tyle, o awaryjności napisze jak się coś zepsuje bo o normalnych rzeczach eksploatacyjnych nie ma sensu się rozpisywać i ich kosztach, bo wiadomo że w BMW części są trochę droższe niż w innych markach ale każdy powinien sobie zdawać z tego sprawę kupując taki samochód.

A mógłby mi ktoś wkleić jakiegoś linka z allegro co muszę dokupić żeby uruchomić ten bluetooth i jak to zamontować? Czy może jest ktoś na terenie województwa lubelskiego co by mi odpłatnie to zainstalował w samochodzie o ile wcześniej bym kupił wszystko to co potrzebne. Bo dalej nie wiem gdzie te wszystkie wiązki kabli się podpina :(