Arczi88

Witam. Ja obstawiam sworzeń wahacza. Miałem to samo.

Witam. Ja miałem kiedyś podobny problem, winą za bicie kierownicy przy hamowaniu było nierówne ciśnienie w kołach. Dopompowałem i było ok. Tak jak ktoś też wspomniał, może koła masz nie wyważone?

Witam. Na jakim wcześniej jeździłeś? Na 10W40?

Witam. Może zajrzyj do bezpieczników mimo opinii kolegi. Mnie się wydaje, że radio a podświetlanie kokpitu i przełączników nawiewu "nie idą" z tego samego bezpiecznika. Sprawdź nic Cię to nie kosztuje. :roll:

@wojtasz kto nie lubi sobie wypić? Hehe... To oby autko sprawowało się najlepiej. Ja właśnie zastanawiam się nad 323 bo podobno idealne połączenie osiągów ze spalaniem, ale w sumie na jakimś forum bmw natrafiłem się na taki podpis: "BMW miłością, szpera radością, a spalanie??? a ch... ze spalaniem" (mam nadzieję, że nie dostanę ostrzeżenia). Pozdrawiam :D

Co do nieotwierania się drzwi, nie poradzę, ale co do zdjęcia tego boczku, to idzie to ściągnąć tylko musisz liczyć się z tym, że te plastykowe kołeczki mogą się poobrywać, a te kupione w sklepie niestety są za krótkie i nie załapują do końca i po jakimś czasie odchodzą i "hałasują" ale jest na to sposób. Co do ściągnięcia boczku, to odkręcasz korbę od drzwi (jeżeli takową posiadasz), ściągasz ten "drążek" od regulacji lusterek, ściągasz plastykową obudowę tej klamki, która otwiera drzwi i jakimś płaskim narzędziem delikatnie próbujesz podwadzić ten boczek, ale nie na raz tylko po trochu w każdym miejscu. Powinieneś słyszeć specyficzny klik. Boczek powinien odejść. Przy zakładaniu, też trzeba uważać, żeby nie poobrywać tych kołeczków.

@wojtasz witaj w klubie, mam podobnie. Jak w mieście?, bo u mnie masakra. Co do spalania 328 (tak samo odnoszą się do 323), że mniej palą niż 316 i 318 :lol:

Witam. U mnie sytuacja jest wypisz, wymaluj identyczna. Podjechałem OSKP i okazało się, że amortyzatory siadają tj. prawa strona (przód i tył) mają po ok 75% procent, natomiast lewa strona po ok 60%.

Ja się przymierzam do wymiany amortyzatorów, to i od razu bym wymienił sprężyny K&F. Na tył założę wzmacniane http://www.czescidobmw.pl/kategorie/Sprezyna,1256.html ale to na wiosnę. Może warto w tym kierunku coś poszukać?

Co do pytania odnośnie otwierania bagażnika kluczykiem, to u mnie się da, a kluczyk też mam dorabiany.

Ja mam u siebie filtr firmy Mann, podobno dobra firma.

Tak jak wcześniej napisali koledzy, warto zacząć od wyważenia kół. Miałem podobny problem, że miałem drgania kierownicy podczas jazdy i przy hamowaniu i dopiero przy prędkości ok 80km/h ustępowały (przy hamowaniu). Wczoraj byłem u wulkanizatora założył opony zimowe i wyważył koła i drgania ustały. :lol:

Tak jak koledzy radzą najlepiej jest rozwiercić pozostałą resztę czujnika. Ja niestety musiałem ściągać tarcze, a w dodatku ukręciłem łeb tej śruby imbusowej, która trzyma czujnik i bez palnika się nie obeszło.

Mam coś podobnego, ale trochę inaczej wygląda: http://img809.imageshack.us/img809/4338/zdjcie0264v.jpg http://img855.imageshack.us/img855/9821/zdjcie0265a.jpg A jak się wciśnie ten przycisk, to świeci: http://img171.imageshack.us/img171/5569/zdjcie0267t.jpg To BMW było policyjne i kolega mi wkręcał, że to przycisk power, że niby będzie mieć lepszego strzała jak się wciśnie :D

Nie miałem na myśli konkretnie, że Tu ktoś jeździ po M43 lecz czasem spotykam się z opinią, że M43 to g..., a motor 1.6 to najgorsza padaka ze wszystkich możliwych. Fakt, faktem szału nie ma, ale da się żyć :mrgreen: