kosa

Jeśli pompa wtryskowa wytrzymuje około 300 tyś to już jest troche kilometrów, ale zmierzam do tego ze nawet po wymianie pompy w systemie BMX w Boschu, czy autko bedzie takie idealne, mam na uwadze np. silnik-kompresje, zawory itp. przecież gdy pompa jest wyjezdzona to inne podzespoły takze. Co myślicie na ten temat? :roll: Krzysiek525tds mam podobne autko jak Ty 525 TD kombi 94r manual kosa

mam pytanie do Krzyska 525tds czy sprawna pompa wtryskowa nie ma prawa delikatnie zafalować przy energicznym kręceniu kierownicą, bądz szybkim przekrecaniu wentylatorem 1-4. pozdro

dzieki za info 200 tyś. to z jednej strony mało jak na taką markę około 10 -12 lat użytkowania bo koszta dosyć duże(pompy wtryskowej :modlitwa: ), a z drugiej nie wiem jak temat przedstawia sie w innych markach. :D kosa

Kolega ma racje trzeba zmienic filtr kabinowy ok. 50zł. :doh:

witam ponownie. Jestem ciekawy ile wytrzymują pompy wtryskowe w dieslu-e34-2,5tds, jaki średnio przebieg muszą zrobić, aby skończył się ich żywot. Jakieś normy orientacyjne muszą być! :roll:

Witam Mam pytanie odnośnie waszych spostrzeżeń zużycia bmw tz. stanu fotela kierowcy, kierownicy, pompy wtryskowej, siłowników klapy bagażnika, wypalających się zegarów-liczników, wybijających się tulej w wycieraczkach szyby przedniej itp. :D Jaki mniej więcej przebieg musi być żeby dane podzespoły się psuły-po waszych obserwacjach i waszym zdaniem. Z cofaniem liczników w naszym kraju różnie bywa. [/b]

Zyghom napisałeś tak: "te 236 tys to raczej polowa z jego prawdziwego stanu (patrzac wg skrzyni, pompy wtryskowej itp)" chciałem podjąc temat przebiegu samochodu i psujących się podzespołów np. pompy wtryskowej, siłownikow od bagażnika, wytartego siedzenia kierowcy, itp jakie są wasze spostrzeżenia co do tego stosunku w naszej marce. kosa :roll:

witam dzieki za info czy ten castrol 10w 60 to półsyntetyk czy minerał, bo ja do tej pory wlewałem 15w40-minerał narazie :lol:

Witam, czy może ktoś sprawdzić w instr. obdługi jaki olej silnikowy zaleca producent do bmw e34 - 525TD (94r.) z przebiegiem troszke ponad 200 tyś. km z góry dzieki za odpowiedź.[/b]

Liczniki na pewno sa standartowe, ale w zaleznosci od wyposazenia, czy tez wieku samochodu, rodzaju silnika moga byc rozne kontrolki aktywne, badz nie! :roll:

Jestem ciekawy czy do danej wersji samochodu i bogatosci wyposazenia jest sklasyfikowana opcja kontrolek aktywnych, bo u mnie nie wszystkie dzialaja, ale tez nie ma w nich zarówek i nie wiem czy powinny byc. Czekam na wasze spostrzezenia!!! :lol:

dzieki za info Misiek.... pytam sie o kontrolki bo mam puste miejsce na zaroweczki i nie wiem czy powinny one tam byc dotyczy to takze kontrolki dystrybutora-cepeenik, narazie

ponawiam moje pytanie, spotkalem sie ze w starszych egzemplazach 524 td zielona kontrolka okraglej strzalki pali sie i podobno oznacza gotowosc silnika do zapalenia, prosze o osoby majace podobne egzemplaze o pomoc-525 td kombi z 1994r.

moje pytanie dotyczy nastepujacej kwesti, czy ma znaczenie wersja-wyposazenie samochodu do ilosci aktywnych kontrolek dolnych zegarow. Nie mam zarowki zielonej okraglej strzalki w td z 94 r e34, czy powinienem? prosze o odpowiedz

witam jak odpalają wasze beemki na tym mrozie? :oops: czy mozliwe jest przy silniku 2,5 td zamarzanie ropki ?

tak ale w ktorej chwili on sie urochamia?

mam tak ustawiony alarm ze jak zlapie klamke to jest spadek napiecia i wyje

nikt nie moze mi pomóc?

witam mam pytanie jak sprawdzic czy w aucie jest podgrzewanie zamka od drzwi, ja mam 525 td z 94r kombi i kiedy to sie urochamia w której chwili jesli jest?

witam mam pytanie jak sprawdzic czy w aucie jest podgrzewanie zamka od drzwi, ja mam 525 td z 94r kombi

czy jest opcja rydlowania samochodu z jednoczesnym urochomieniem alarmu?

te spirale oznaczone nr 3-odpowiadaja one za otwieranie i zamykanie szybru przesuwajac sie za pomoca korby badz silniczka spirale musza byc ustawione tak zeby szyber pracowal rowno pod silniczkiem, albo korbą te spirale widac nalezalo by delikatnie jedna z nich przesunac tak zeby jej nie uszkodzic w przypadku jak masz uszkodzone spirale badz plastiki, albo gdy w srodku mechanizmy sa "brudne" i cieszko chodza to trzeba wszystko wyczyscic i ponaprawiac

jezeli jest krzywo to moze przesunely sie spirale i trzeba je zsynchronizowac

haj, uczestniczylem kiedys w naprawie elektrycznego-podwojnego(kombi)-trzeba bylo dokupic kilka czesci z serwisu wszystko dokladnie wyczyscic i zlozyc dobry mechanik sobie z tym poradzi, niestety niewielu ma ochote tego sie podjac bo jest troche dlubaniny. koszt uzywanego tez jest spory-kiedys chcieli okolo 1000zl, takze w zaleznosci co jest popsute(trzeba rozebrac i ocenic temat) naprawiajac moze wyjsc o wiele mniej i przy okazji wiesz co masz, a uzywka nie wiesz co trafisz + montaz do elektrycznego dochodzi napewno modul sterujacy i panel, silniczki... ja osobiscie bym staral sie naprawiac Twoj mechaniczny nara

dzieki za informacje