matumani

Ciezko powiedziec czy byly identyczne, ale po wcisnieciu gazu turbina dzialala jakby przez 1-2 sekund, obroty szly do okolo 4tys a samochod nie mial przyspieszenia. Jakos dziwnie zmienial biegi, czasami bez sensu trzymal wysoko, natomiast innym razem 2200 obrotow przy bucie w podlodze i zmienial w gore Nie szlo jechac, juz myslem, ze padla skrzynia. Na szczescie po wymianie tej pierdoly wszystko wrocilo do normy. Fakt, ze mam nowy AGR/EGR, wyczyszczony caly kolektor(z klapkami) ale poprawa nastapila po wymianie tego pierdolnika. Zycze powodzenia i pozdrawiam. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja czyscilem w/g opisu z forum i byla lipa. Kupilem nowy i szok. Samochod wrocil do zywych, teraz jazda jest prawdziwa przyjemnoscia. Dlatego uwazam, ze tylko nowy. Sprobuj moze napierw podmianke i zobacz jaka bedzie reakcja. Przepraszam za brak polskich znakow. Pozdrawiam Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC72&mospid=47753&btnr=11_3536&hg=11&fg=45 Moze numer 1.

Tez tak mam, tylko troszkę ciszej. Ziomek z Bavarian powiedział, ze tak ma być i tyle. Dziwi mnie to, ze przy kupnie nie zwróciłem na to uwagi(może nie było), dopiero po wymianie oleju w serwisie(Castrol 0W-30) jakoś daje się to usłyszeć.

Nacisnij w dol od strony lewarka do zmiany biegow. Sent from my iPhone using Tapatalk

-4*C, lampka grzania świec zapaliła się dosłownie na "ułamek sekundy". Przy wyższych temperaturach nie zauważyłem. Świece i sterownik wymienione na nowe.

I baardzo dziekuje za odpowiedz. :)

Witam serdecznie. Dzisiaj w inpie wyskoczyło mi parę błędów, starałem się znaleźć coś w necie, niestety lipa. Moze ktoś z Was wie co mogą one oznaczać.Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam http://img808.imageshack.us/img808/1048/snap20120115144839001.png

Witam. Zastanawia mnie jedno, jesteśmy posiadaczami świetnych samochodów i nie mowie tu o rocznikach, modelach i takich tam. Mam na myśli markę-BMW. Ale co ostatnio można zauważyć to,to, ze staramy się poprawiać wszystko co w/g nas jest niepotrzebne. Usuwamy klapki, zaślepiamy EGR,wywalamy katalizatory teraz przeplywka. Zaznaczam, ze nie neguje tego, na nikogo nie najeżdżam. Ale kurcze, gdzie jest kres tego? Jeżeli kogoś uraziłem w jakiś sposób-przepraszam, nie miałem takiego zamiaru, ale niedługo zaczniemy oszczędzać na klockach hamulcowych, bo dwa kola tez zatrzymają samochód.

Jak to zostało powiedziane kiedyś: "Nikt nam nie wmówi, że białe jest białe, a czarne jest czarne".

http://img849.imageshack.us/img849/3135/img0048gq.jpg Może to? LEDER DAKOTA/TRUEFFELBRAUN (LCTE)

Kurcze miałem to samo i padło kolo pasowe z paskiem od klimy. http://img824.imageshack.us/img824/850/zdjcieaq.jpg http://img28.imageshack.us/img28/7262/zdjcie1n.jpg

Błąd taki Ci się pojawił bo po wyjęciu kolektora i usunięciu klapek jak składali zapomnieli Ci podłączyć przewodu podciśnienia :duh: Jak założyli nowy kolektor to wężyk podłączyli :wink: Z tą cichszą pracą i miększą to też tylko Ci się wydaje...po prostu wydałeś troszke kasy i tak pracuje później wyobraźnia człowieka :) Możliwe, że masz racje, nie neguje tego. Jednak wydaje mi się , iż serwis w tym przypadku BMW jako ten, który miał usunąć usterke ''w mowie końcowej" zwróciłby uwagę na to. Tak czy siak, problem rozwiązany, uśmiech na twarzy jest, a to jest najważniejsze. :P :lol: :) :o Pozdrawiam

Natomiast u mnie błąd pojawił się po usunięciu klapek. Kasowanie nie pomagało na długo, wiec kupiłem nowy kolektor z klapkami(gwarancja). I jeszcze jedno, po wymianie kolektora silnik pracuje ciszej i bardziej miękko. :shock: :?:

Zrób test numer 13 w ukrytym menu. Jest to test audio oraz dźwięku kierunkowskazu.