rosiur

Ok , założę nowy topic , w którym postaram się opisać dlaczego a8 . Jeśli admin mnie nie przegoni oczywiście i nie zakwestionuje działalności dywersyjnej...

A ja zdradziłem markę ! Wstępnie dogadałem się z łódzkim dealerem na testówkę f 11 535d xdrive ( chciałem pójść śladami Dawida ) ale dealer się wycofał z ustaleń . Przejechałem się audi a8 4.2 tdi i umarłem...potem zmartwychwstałem i domówiłem warunki zakupu. Przechodzę na czarną stronę mocy . Będę przekazywał informacje szpiegowskie ! Pozdrawiam

Houston mamy problem ! Trzeba dopisać aktywny tempomat do specyfikacji...

Ale się nie wyłącza ? To nie tak źle , czyli w korku dodajemy tylko gazu przy ruszaniu ,a system sam humuje...

Ale jeśli wyhamujesz do zera to się chyba wyłącza ? Więc jazda w typowym korku od świateł do świateł to ciągłe włączanie systemu przy każdym zatrzymaniu ?

Dawid , używasz aktywnego tempomatu w mieście , czy tylko na trasie ? Co w ogole sądzisz o tym urządzeniu ? Czy jest taka mozliwość ,ze nie zadajesz mu konkretnej prędkości ,a tylko dystans ,ktory musi utrzymywać przed autem jadącym przed Tobą ? Taka opcja na korki w mieście...

Od 3 lat jeżdżę X5 35d (zrobioną na 326 KM). Fajne auto ale powoli wkrada się nuda. Muszę uwzględnić fakt licznej rodzinki (urocza małzonka i trójka dzieci ). Modelowo najbardziej pasuje mi f11 535dx drive , tutaj boli mnie troszkę cena. Wyjściowo 430 tys ( sprawy rabatów omawialiśmy wielokrotnie wczesniej).Drugi pomysł to 528 ix drive touring. Czyli wersja powyżej okrojona z większych emocji...(więc chyba jednak mało prawdopodaobna) Jest też inna propozycja : używane (roczne ) f11 550 ix lub roczne audi a8 4.2 tdi ,a małzonce zostawiam X5...

328 ix to świetna propozycja tyle ,że nie dla mnie. Trójka dzieci w trójce chyba nie da rady...

Dla tych ,których nie stać na topowe 535i xdrive i 535 d xdrive są auta 4 cylindrowe łapiące się na niższą akcyzę : 528i xdrive i 525d xdrive ok 55 tys tansze w podstawie ale kazdy dodatek też jest tańszy z powodu akcyzy. Na gotowo 4 cylindrówki kosztują ok 70-80 tys mniej niż ich 6 cylindrowe odpowiedniki. Czy warto dopłacać i który z nich wybrać 245 konną benzynę czy 218 konnego diesela ?

moj x5 z tym samym silnikiem pali 11,6 ( 80-90% miasto i reszta trasa )

Dawid , sprawdzałeś ile Ci pali na trasie i w mieście ?

Moreti , fajnie ,że opisałeś swoje spostrzeżenia. W wielu wypowiedziach się z Tobą zgadzam natomiast nie potrafię zrozumieć jak można uzywać aktywnego tempomatu w mieście (chyba ,ze w mega korku) . Tempomat wymaga zdefiniowania prędkości ,z którą chcemy jechać . Sęk polega na tym ,ze na każdej ulicy w mieście chcemy (lub możemy) jechać z inną prędkością. Jest to zależne od kilkunastu/kilkudziesięciu czynników ( natęzenie ruchu, ilość i szer pasów , ograniczenia prędkości, ilośc skrzyzowań, parkujące auta, pogoda itd itp ) Oznacza to ,ze po każdym skręcie w kolejną ulicę powinniśmy redefiniować prędkość , z którą chcemy jechać na inną i właściwie nie wiedząc nawet za bardzo na jaką bo to wychodzi przecież w praniu .Czyli nic nie robimy tylko skupiamy się na tempomacie... Dodatek fajny ale chyba tylko na autostrady lub okrutnie zakorkowane miasto. Raz ustawiamy 40km/h i jedziemy w koreczku stająć ,co 20m...

Będą się macali z Audi i Mercedesem. Prognoza sprzedaży kiepska więc nie powinni popłynąć . Z drugiej strony Chiny nakręcają taką sprzedaż ,że Polski rynek aut luksusowych warty pewnie 1-2 % sprzedaży chińskiej nie jest ich oczkiem w głowie...

Zgadzam się w 100%

Wg sprzedawcy z salonu Bmw .obecnie auta liczone są po 4,05 za euro . Od 1 stycznia na 100% podwyżka. Ile ....? Who knows....Auta z premium selection są tansze o ok 20 max 25% i wg mnie znacznie lepiej jest jednak wziąć auto wg własnej konfiguracji, z danego rocznika , z salonu pod naszym nosem i z przebiegiem ok 4 tys km, z upustem 16% niż roczne , wg konfiguracji Urlicha von Jungingena , z przebiegiem 20 tys km od" członka zarządu bmw'' czytaj testówka dla dziennikarzy , czy też szkoleniowka lub czasami nawet testówka z toru ( niestety też- nikomu nie życzę ) bo członków zarządu jest kilku/kilkunastu , a aut z ps pewnie kilka tysięcy w całej Europie.... Najbliższy jestem niestety wersji: płacić ,płakać( lub skakać z radości ) i cieszyć się dziewictwem nowego !

Jest jeden niuans . Tanie Bmki są w Anglii.I stamtąd rózni brokerzy je ściągają . Ceny bardzo atrakcyjne . Niestety Bmw nie oferuje na rynek angielski napędu xdrive , który dla mnie jest podstawową opcją....

Adaptive drive . Ale jako całość , czy najbardziej electronic damper control czyli regulacja zawieszenia pod wzgledem komfortu ? Dostrzegasz ogromną zaletę adaptive drive jeśli chodzi o przechyły na zakrętach i nurkowanie ?

Dawid , zrobiłeś już kilka tys km nową 535d . Czy są jakieś dodatki ,które szczególnie polecasz i takie które uważasz ,ze mogłbys spokojnie bez nich żyć ?

Układ z testówką z zerowym przebiegiem byłby idealny ale na razie nikt mi tego nie zaproponował. Jak twierdzą mają kontrole z Bmw Polska ,sprawdzają czy auto jest na miejscu do dyspozycji klientów i jaki ma przebieg . Wczesniej podobno można było tak robić...

Witam Postanowiłem iść w ślady Dawida i nabyć 535d xdrive touring. Jeden z dealerów zaproponował mi niezłe warunki , a mianowicie 8% na nowe auto i 16% na testówkę wg mojej konfiguracji . Wycena katalogowa auta to 424 tys zł . No i mam niezły dylemat Opcja testówka to aż 34 tys zł w kieszeni . Natomiast przebieg max do 4500 km, 5 miesięcy stoi u dealera , kilkadziesiąt jazd testowych i pewnie nieprawidłowe dotarcie Nówka to 34 tys drozej ale odbiór w lutym no i pewna , nieruszona . Autem będę jezdził ok 5 lat i zrobię ok 150 tys km. Gryzę się z myślami : brać nówkę , czy też zaoszczędzić 34 tys zł i iść na jakieś ryzyko. Swoją drogą nie wiem , jaką róznicę robi modelowe dotarcie vs dotarcie w czasie jazd testowych. Czy to 5 KM róznicy ( co przy 313 Km przeboleję) , czy też ciągnie inne powazne konsekwencje ,które wyjdą przy zakładanym przeze mnie przebiegu... Jak uważacie ? Pozdr Rosiur

Dawid Czy upust 9% , który dostałeś od Smorawińskiego jest wynikiem zwykłej negocjacji , czy jakiś innych dodatkowych czynników np kolejne bmw kupione u niego , znajmość szefa salonu itp...? Pozdr

Ale stare , 300 konne 535d . Teraz już jest 313 KM więc chyba Pb zostałoby trochę w tyle...

Ale GT jest brzydkie niczym quasimodo....

Mam trójkę dzieci 7,3 ,1 i nic lepszego niż X5 BMW nie proponuje choć na wakacje i tak jezdzimy S-maxem ,który ma bagaznik 800l do linii okien i pewno jeszcze ze 400 powyżej linii... 7 to pewnie ok 500l i nawet nie ma opcji składanych foteli. Cięzko nawet duży wózek włozyć...Takie auto ma tylko sens jeśli szacowna małzonka ma s maxa, picasso ,voyagera ,a jak ją mocno kochasz to Mercedasa GL 320 CDI....

Tylko każdy dealer sprzedaje pewnie ze setkę aut używanych rocznie i ma trochę szerszą perspektywę rynku niż ktoś kto sprzedaje np jedno rocznie...