Amstaff_rider

Odnośnie wycieraczki, stawiałbym na kable w tylnej klapie przy zawiasach, lubią się załamywać i przerywać. Co do centralnego, zrywałeś może folie z szyb? Lub może przed Tobą ktoś to zrobił. Chodzi o to, że na tylnej, (chyba) lewej szybie jest antena do centralnego i prawdopodobnie masz ją zerwaną z szyby, bądź ma przerwę w obwodzie, że łapie tylko z bliska.

kupilem czujnik delphi

Faul start... nie wrocilo. Kontrloki pogasly, skrzynia sie dziwnie zachowuje znow. Rano jak jest zimne auto to wszystko dziala w porzadku, ale jak pojezdze chwile (tak z 15-20 km) to dzieja sie cyrki tzn. ciezko jej przychodzi redukcja z piatego biegu (trzeba porzadnie depnac w podloge), nadal przy hamowaniu szarpie, patrzac na obrotomierz - obroty faluja wiec wydaje mi sie ze wyrzuca na luz i wrzuca bieg i tak w kolko. Przy normalnej jezdzie i utrzymywaniu stalej predkosci ok 70-90 km/h wyczuwalne jest poszarpywanie. Jakies podejrzenia/sugestie? Od czego zaczac? Zadna kontrolka na desce sie nie pali, wolniej tez auto przyspiesza. Prosze o pomoc

Problem rozwiazany. Wymieniony prawy tylny czujnik ABS i wszystko wrocilo do normy. Pozdrawiam

Wywalilo blad czujnika ABS prawy tyl.... w poniedzialek sie za to zabieram zobaczymy jakie beda efekty :)

Witam. Pojawiły się konntrolki od abs, dsc oraz od hamulcow ( ! ) wszystkie pomaranczowe i skrzynia zaczela dziwnie sie zachowywac min. gdy hamuje silnikiem to przerzuca biegi i w tedy lekko szarpie tak jak by nie mogla sie zdecydowac na ktorym przelozeniu zosatac, z redukcja tez ma problemy z piatego biegu. Zeby zredukowac jadac nawet 60-80 m/h musze depnac w podloge doslownie zeby bieg na nizszy zrzucila. ktos ma jakies pomysly? dzisiaj jade pod kompa podpiac i wieczorem napisze co wyszlo. pozdrawiam

3399 Dziękuję ślicznie :)

Witam. Chciałbym się podpiąć i prosić o rozkodowanie radyjka BMW Reverse nr seryjny radyjka: BP4836s1427199 nr części: 7 644 836 340 Radyjko nie jest kradzione, pochodzi z którejś z moich poprzednich Beemek a kod gdzieś zagubiłem. Z góry dziękuję za pomoc :)

moze byc padniety czujnik temperatury? Silnik pracuje na wszystkie cylindry, chech sie nie swieci, komputer nic nie wykazuje

Witam, od jakiegos czasu borykam sie z problemem telepania buda na zimnum silniku, oraz czasami falujacymi obrotami (zaznaczam ze tylko na zimnym silniku np po nocy), do tego jeszcze dochodza odglosy jak by zalewalo ja paliwo i dopalo sie w kolektorze wydechowym (czasami jest taki odglos). Wszystko znika po zagrzaniu silnika do tempereatury ok 60 stopni. Odma wymieniona, swiece nowe... Prosze o pomoc... ja juz nie mam pomyslow

Zakupilem na gieldzie dojaz za 80 zl z e46 16 cali, roztoczylem u tokarza owor centrujacy na 74mm i jest git, pasuje na przod i tyl bez problemow, co do wysokosci to nie mam wielkiej roznicy... POLECAM ten sposob ;]

Tez posiadam takie cus... a mam climatronic dwustrefowy. Macie jeszcze jakies ciekawe teorie na temat tego enigmatycznego "czyujnka"??

kolego na Tych felgach z tylu nie moge zalozyc opon wezszych jak 235 a i tak juz sa za waskie bo felga ma 9 cali szrokosci, a 265 chce zalozyc na tyl na probe i te 235 na przod i zobacze moze to wina opon przednich ze bija ok 110 kmh. Zaraz sie biore do roboty wieczorem napisze o zachowaniu auto po zmianie i przewazeniu kolek. I po sprawie... wsadzilem kolka przod na wywazarke i wyszlo szydlo z wora, oponki okazaly sie strzelone (ktores kordy prawdopodobnie poszly wewnatrz) i skakaly dosc "grubo". Potwierdzilo sie jedno... chinskie to dobre sa zupki i ryz a nie opony ;] teraz zalozylem dunlopy i jak na razie mam spokoj. Dzieki za pomoc. Temat uwazam za zamkniety

sorki chlopaki dokonalem bledu w moich obliczeniach z tym obwodem, zgadza sie. Ponad 4 cm roznicy, dzisiaj zmiana opon, na przod pojda 235/40 a na tyl zaloze na probe 265/35... zobaczymy czy bicie ustanie. A tak przy okazji nie mam mozliwosci wywazenia kol na samochodzie u nasz w poblizu nikt nie dysponuje takim sprzetem

wahacze mam raczej stosunkowo nowe (nie wiem czy maja 10k km) wiecz raczej ta pcja odpada, obwod opon jest rozny o jakies 10 mm wiec jest w porzadku

np dla tego ze przod jest wezszy od tylu (felgi)

w poniedzialek wlasnie bede chcial na poczatek kola z tylu dac do przodu ale chyba nie obejdzie sie bez przekladania opon bo fele tyl mam 9J a przod 8J i IS rozne o 2mm

Witam, dzis zmienilem kolka na lato p:225/45/18 i t: 235/40/18 i zaczely sie problemy. W poprzednim sezonie latalem na 16 i bylo ok, w zimie na 15 i tez bylo spoko, a dzisiaj po zalozeniu nowego zestawu walcow (nowy zakup) zaczelo telepac kierownica przy 110 km/h. Kola wywazone sam wazylem (mam min. serwis opon), felgi proste oponki nie maja bicia. Ja stawiam na przekladnie, jak na poprzednich kolkach smigalem to przy wietrze bylo czuc jak auto delikatnie myszkuje po pasie. Poradzcie od czego zaczac, bylem na przegladzie w grudniu i szarpana byla... nic nie wykryto.

Siemanko. Planuje zakup luster z soczewkami do siebie i potrzebuje waszej rady/pomocy. Znalazlem lustra z soczewkami i regulatorami w dobrej cenie z tym ze byly orginalnie na xenonie. Czy jest duza roznica w optyce takiej lampy czy tylko mocowaniem zarowki/zarnika sie rozni od zwyklej soczewkowej? pozdrawiam

Problem rozwiązany. Dlatego, że były różne teorie i domysły kupiłem drugi silniczek. Po wyciągnięciu "starego" okazało się, że jest on z '99 a autko z 98 więc coś było grzebane i kombinowane. Autko hula teraz elegancko, silniczek chodzi jak odkurzacz. Poprzedni silnik zacząłem rozbierac i już po ściągnięciu pokrywy zaworów zauważyłem co było nie tak. Powiedzmy, że ktoś kiedyś poprzeciągał szpilki mocujące stopki wałków, a co za tym idzie pozrywał gwinty w głowicy czyli przyczyną było to, że wałek po stronie wydechowej był po prostu luźny i on tak "klepał" tudzież "walił" na obrotach. Szpilki te były wkręcone na żywice bądź jakiś inny klej tylko żeby auto sprzedac. Głowica dokręcona z różnymi siłami i różnymi śrubami jednym słowem miałem szczęście że silnik gdzieś w trasie nie padł. jak by ktoś pytał to mam cały dół silnika do sprzedania, ale z miską od e46 :) Pozdrawiam

Sprawdź kable, które wchodzą do klapy na zawiasach, częsta zdarza się tak, że się po prostu załamują w pewnym miejscu, miałem takie coś w e34 touring i z tyłu robiła mi się choinka przy włączonej wycieraczce lub wrzuconym wstecznym. Operacja Wycieraczka zakończona powodzeniem:), ale jak zwykle nie obyło się bez strat, na szczęście nie w ludziach. Na samym początku ułamałem plastik osłaniający zaślepkę śruby wycieraczki, ale już się klei:) dzięki za pomoc:)

Mam nowe przypuszczenie co do tej sprawy. Chodzi o to... może byc łańcuch za luźny od rozrządu, lub któryś z napinaczy tak wyjechany że łańcuch o obudowę uderza?

widzę że wszyscy chcą mi powiedziec że popychacze klepią? Popychacze klepią inaczej i też je słychac nie zależnie o tego rumotu z silnika. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie dla rozwiązania zagadki:) Dodam jeszcze że tak jeżdżę od zakupu, jak kupowałem to była zimna i nie było kompletnie nic słychac. A jak się zagrzała to rozpoczęła się symfonia. Aktualnie zrobiłem 3k km i nie słychac żadnych zmian w pracy silnika. PS auto MUSI jeździc bo mam do pracy daleko... nie będzie jeździło nie będzie pieniędzy np. na remont...

ale to jest tylko na ciepłym słyszalne, poza tym jak hamuje silnikiem czy daje po gazie to tego w ogóle nie słychac... czy aby na pewno głowica do roboty? Bo nie bardzo chcę się w koszty pchac jak to może nie byc to... Jeśli jest tak jak mówicie to mam jeszcze jedno pytanie... ile km to wytrzyma? bo w piatek mam wyjazd 450 km i w poniedziałek kolejne 450 km...

tutaj jest filmik i cos tam slychac nawet nie zle wiec prosze o obczajenie tematu bo mi juz rece opadaja...