Ktomek

A przekaźnik sprawdziles? W moim wypadku wlasnie to bylo powodem. Raz dzialal, innym razem nie..... Pozdrawiam

Bardzo dziękuję. Niestety tego nie da juz wyczyscic. Wysmazyło dziury :shock: Tak ze pozostaje zakup i wymiana . Pozdrawiam ...tomek

Mam lekko nadpalone (stopione) wewnętrzne klosze swiateł mijania. Można je wymienic jakos osobno? Nie wiem czy jest to demontowalna część, czy trzeba wymienić w takim wypadku cały element. Reszta w reflektorach jest OK, wiec szkoda byłoby je wymieniać. Pozdrawiam tomek

W momencie terkotania-stukania dotknij reka dzwigni hamulca recznego. Jesli poczujesz wibracje bedzie znaczylo to, ze cos niedobrego stalo sie z bebnami a raczej szczekami. Sprawa dotyczy tylko przypadku jesli hamulec reczny jest osobno. pozdrawiam

Bardzo prawdopodobne to łożyska kolumny MacPersona. Na początek własnie od tego zacznij. Mialem podobnie tyle ze po pelnym skrecie w lewo znosilo auto w lewo, a po pełnym skręcie w prawo, relatywnie auto znosilo w prawo. Pozdrawiam.

Nie masz problemu. W Twoim samochodzie prawdopodobnie jak i w e36 zastosowano system "ciepłe nogi, zimna głowa" (tekst z instrukcji uzytkowania samochodu e36). Mozesz zawsze zamknać te nawiewy pokretłem, lub wyłaczyc "auto" (w przypadku klimatronica, a pewnie nie tylko) wybierajac tylko te nawiewy ktore sobie życzysz. Pozdrawiam

Dla e36 320i producent przewiduje(wg instrukcji) 7J (dla opon 205 i 225) ET47....zwróc tylko uwagę na srednicę koła. Musisz mieć przy 17" odpowiednio niską oponę. Pozdrawiam

To co pisze Kowal to wszystko racja. Mialem taki sam przypadek. Jesli przod jest "krzywo", tył nigdy nie bedzie prosto. Wina sprężn, choć przy całkowicie padnietym amortyzatorze efekt może być podobny.

No...to nic dziwnego ze sie ujezdziles tyle za tym e26 z 92 roku :clap: Sorry za żart. Tez mialem kiedys podobne odczucia wracajac swoim po jego zakupie, mniej wiecej o tej samej porze roku przy zachodzacym słoncu. Moj wprawdzie ma tylko 2.0 ale nie to jest najwazniejsze w 10 letnim samochodzie. Zycze w zwiazku z tym bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy. Pozdrawiam

Lepiej jej nie przyklejaj, bo będą Cie wyganiać z parkingów podziemnych :jawdrop: :D

Moje zdanie jest takie samo. Nie kupilbym i nie zalożył innej. Jak mawiaja madrzy ludzie "kto kupuje tanio, kupuje dwa razy"

W 2.0 (6 cylindrow) TYLKO sekwencja (zakladam za silnik M50). W 1.8 w zasadzie tez, choc sa rozne zdania; podobno inst 3 generacji, a nawet 2giej tez dziala (zalezy od modelu silnika). Jesli robisz 10 tys rocznie, zwrot instal. sekwencyjnej nastapi za ok 4 lata. Wiec jesli nie kupisz auta juz z instalacja (zwroc uwage jaka to instalacja) zakladanie nowej wymaga przemyślenia.

Wiem :D . Wracając do tematu facet jest OK. Z tego co widzialem przykłada się do tego co robi. Samochód w każdym razie "wyprostował" jak trzeba i kierownica nie "skrzywiona" przy jeździe na wprost a idealnie jak byc powinno...

Ktory to gość? Mieszkamy w tym samym mieście. Ja robiłem przód na Pszczyńskiej w kierunku Pniówka za byłą rest. "Leśna" :) jakieś 200m, po prawej stronie za 30zl. Jest OK :cool2:

Tak sobie pomyślałem :D Dzięki bardzo. :cool2:

Bardzo dziekuje. Wszystko jasne. Nawiasem...okazuje sie ze w Briefie niemieckim w wyjasnieniach do punktow tyczacych sie preferownego ogumienia i felg, jest zalecenie z wyszczegolnieniem konkretnego ET. W przypadku e36 jest to ET47MM dla felg stalowych 6.5J, a dla alufelg 7J ET45MM lub 46MM (MM- zakładam ze to milimetry).Co ciekawe przy założonej oponie, na oryginalnej feldze nie ma oznaczenia ET47, natomiast IS47. Nie wiem czy to to samo... :shock: Okazuje sie ze nie jest to takie hop, przy wyborze felg dla naszego auta. Dla wielu do BMW3 wystarczy kupic 15stki (lub 16stki) i po sprawie.... :D Temat zainteresowl mnie dlatego ze w swoim aucie mialem felgi 6J i opony 215. Notorycznie uciekało mi powietrze...Po zalożeniu zimowek 185 problem znikł :shock: No i teraz szukam 6,5J lub 7J.

Jakoś nie umiem się doszukać...Czy ktos może tu napisać co oznacza, o czym mówi, symbol ET na felgach? Niestety nawet w instrukcji nie uwzgledniaja tego oznaczenia przy zaleceniu i dedykacji opon do konkretnego modelu. Pozdrawiam.

W moim wypadku padł przekaźnik. Warto to i bezpieczniki sprawdzić w pierwszej kolejności.

Zwróć uwage na to jakie masz felgi. Jesli mowimy o stalowych 6J to tylko opona 185, jesli chcesz opone 205 musisz miec felgi 6,5J, a jesli alu to 7J. Dane te pochodza z oryginalnej instrukcji pojazdu.

No to masz to samo co ja> Z tym ze u mnie zamiast papieru, ktos wlozyl drewniany koleczek. Pojechałe z tym do elektryka samochowego (elektronik). Wylutowal calkiem gniazdo, odessal cyne, po czym wlutowal to wszystko na nowo. Oprocz tego cos tam jeszcze poprawil....ale nie wnikałem. Wyglada na to ze miejsce wtyku jest newralgiczne (ten typ tak ma ?)

Jesli ktos czytal instrukcje uzytkowania samochodu BMW (sadze nie tylko tej marki sie to tyczy), to właśnie tak zaleca producent. Odpalamy i jedziemy. Nie zaleca sie wogóle pozostawiania samochodu przez dłuzszy czas na postoju z pracującym silnikiem (tez wyczytane w instrukcji). Wyczytałem tam też, ze samochod w kazdym wypadku nalezy uruchamiac bez wdepnietego pedalu gazu; no ale to juz tak nawiasem :) Pozdrawiam i zycze cierpliwosci przy docieraniu :? bo warto.

Dzieki za odpowiedz. Tak sadzilem. Ciekawe ze kiedy je zamienic, lub zalozyc obydwie dluzsze tez nic sie nie dzieje. Piora tak czy owak "omiatają" tylko szybę. Moze ktos wie dlaczego akurat musi byc jedna dluzsza a druga krótsza? Moze to mało zajmujacy temat :twisted: ,ale jednak chlopaki w MBW tak z jakiegos powodu wymyslili.... Pozdrawiam

Wyjmuje sie łatwo. Z jednej strony, z boku podwaz (jak pisal kolega powyżej) czyms twardym, ale szerokim (obudwa jest miekka i latwo odksztalcic nie mowiac o zniszczeniu) Panel jest osadzony tylko na wcisk. Mozna go też wyjac po wyjęciu radia. Wkladasz reke do "dziury" po radiu i z lewej strony w dół jest otwor. Tam wystarczy juz tylko popchnąc panel do przodu. Ale robota niepotrzebna z wyciaganiem radia. Poza tym sam prawdopodobnie nic nie wskurasz. Cwiczyłem juz zabawę o jakiej piszesz z wariowaniem sterownika. Właczanie sie i wyłaczenie kiedy mu przyszla ochota. Radze wizyte u dobrego elektronika samochodowego. Na 100% problem tkwi w srodku tego ustrojstwa. Możesz sam ewent. sprawdzic tylko wtyczkę (chyba ze jestes dobrym elektronikiem).

Moje pytanie; dość prozaiczne. Mimo przewertowania forum, nie wiem z której strony mam załozyć dluższą wycieraczkę przedniej szyby? W samochodzie ktory kupiłem były dwie jednakowej dlugości ;) Za ewnt. informacje dziekuje Pozdrawiam .

Witam wszystkich serdecznie Od roku jezdze e36 touring 320i. Mam dylemat. Nigdzie nie umiem sie doszukac jaka powinna byc wysokość zawieszenia (przeswitu) seryjnego tego auta. Mam wrazenie, ze moje jak na seryjne jest zbyt twarde, co nieszczegolnie wplywa na komfort jazdy. Na oko wydaje sie ze jest zawieszony podobnie do tych ktore widuje na drodze, ale wiem ze 2-4cm roznicy trudno rozeznac. Sprezyny sa czarne z żółtymi oznaczeniami. Nie chcialbym kupowac seryjnych w ciemno, zeby nie okazaly sie tymi ktore juz mam w samochodzie ;) Odleglosc w moim samochodzie od dolu blotnika (progu)do podłoża to: Przód -15cm, tył - 17cm Za ewentualne wskazowki bede wdzieczny. Pozdrawiam