marekwasiak
Zarejestrowani-
Postów
32 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez marekwasiak
-
Pozostało Ci jeszcze wymienić korek od zbiorniczka wyrównawczego.Jak to nie pomoże to pęknięta głowica miedzy 5 a 6 cylindrem to najczęściej spotykana usterka układu chłodzenia.Ale możęsz zrobić mały eksperyment ,mianowicie przewierć wiertełkiem 1,5 mm otwór w najwyższym pynkcie zbiornika wyrównawczego i pojeżdzij ,jak przestanie się grzać to znak że się odpowietrza .Ja mam ten sam problem i tak jeżdzę już rok i nic sięnie dzieje.
-
Zachodniopomorskie,Mirosławiec. 605277687
-
Czujnik temperatury silnika łatwo sprawdzić bez komputera ,zdejmij wtyczkę i odpalaj,jak zapali od kopa i będzie miał trochę wyższe obroty to na bank walnięty.Ja ostatnio reanimowałem takie auto,a że jestem posiadaczem tds-ów od lat to wszystko robię sam.viewtopic.php?f=72&t=196179 przeczytaj sobie to.Gdybyś był w mojej okolicy to zapraszam.
-
Przebieg pewnie z 600 000 . 2.4 to silniki lepsze od tds-a ale le przy dużym przebiegu trzeba pomyśleć o popychaczach zaworów.
-
Immobilaizer ,miałem to samo w e34 aut zapalało i gasło po 10 razach czasami udało sie odpalić,czasami za pierwszym razem niema reguły,bez czujnika terz zapalil ale strasznie szarpie ,zanim dotarłwm do immo to wymieniałem czujnik ,stacyjkę,niewiem jak jest w e 39 bo w e34 obejśc immo jest bez problemu.Jutro sprawdze u siebie w e 39.
-
Witam użytkowników tds-a opiszę tu kilka operacji ,może komuś się przyda.Trafił do mnie ostatnio tds e 39.Auto było słabę,ciężko paliło,gasło w czasie jazdy,kopciło jak lokomotywa.A więc na początek wymiana filtra paliwa,pompki w zbiorniku i uszczelnienie układu zasilania,nowe wężyki,opaski.Efekt, pęcheżyki powietrza zginęły i auto już nie gaśnie.Dalej odpalanie,demątaż kolektora,wiadomo że tdsy mają przebiegi po 350 000 każdy więc regulacja dawki i zapłonu.I po tej operacji pali na zimnym i ciepłym ok.dalej kopcenie ,zawór egr przepuszczał a więc wymiana lub zaślepienie ja osobiście jestem za wymianą ,potem czyszczenie całego ukladu dolotowego ze szlamu jaki tam się zebrał i oleju,następnie przeróbka odmy ,wymiana wężyka od czujnika ciśnienia doładowania,oraz sprawdzenie drożności króćca w kolektorze . No i sukces auto śmiga jak nowe.Diagnoza jaką usłyszal przed wizytą u mnie to : turbo do wymiany,pompa wtryskowa do wymiany,pierścienie tłokowe do wymiany ,koszty ogromne. Po kilku dniach ponowne sprawdzenie ,układ dolotowy suchy,silnik chodzi jak zegarek.
-
Ten wężyk jest bardzo ważny bez niego auto będzie mułowate,najlepiej wymień na nowy,sprawdż drożność króćca pod kolektorem i podłącz go jeden koniec do tego właśnie krucca a drugi do czujnika ciśnienia doładowania ,to taka kostka z wtyczką 3 pinową i od spodu z króćcem na wężyk.
-
Wygląda na to żę olej i filtr do wymiany,możesz to zrobić sam. Jeśli się zdecydujesz to powiem ci jak.
-
Sprawe temperatury przerabiałem u siebie ,dokładnie taki sam objaw ,wymieniłem czujnik,komputer,licznik wskażnik temperatury w liczniku i nic,dalej wskazówka wchodziła na czerwone pole przy ledwie zagrzanym silniku,czasami cały dzień było ok,w dni wilgotne dobrze a w słoneczne wariacja,więc może to kwestia styków.Ja dałem sobie spokój i jeżdże tak już prawie rok.A odnośnie zapalania to zatankuj do połowy zbiornik i wtedy sprawdż jeśli będzie ok to znaczy że masz uszkodzony zaworek w pompce elektrycznej w zbiorniku ,to znaczy jeśli pompka wystaje poza poziom paliwa to wtedy paliwo się cofa .Zaworek nie naprawisz ,trzeba wymienić całą pompkę .
-
Niedawno kupiłem bawarę ,jest to moje kolejne bmw ,ale nie miałem takiego problemu,mianowicie jak zamykam centralny zamek to zamyka sie i otwiera,muszę przytrzymać kluczykiem to wtedy się zamkne,nie działa też ryglowanie i domykanie szyb kluczykiem przytrzymując na centralnym.Proszę o pomoc.
-
Drążek nic niewart ,panowie nie kupujcie dziadostwa za 80 zł ,bo nie ma oryginalnych wymiarów,lepiej wydać 200zł i mieć produkt solidny.
-
Panowie z której strony stały a z której ruchomy króciec drążka poprzecznego?Zamontowany był ruchomy prze kolumnie a stały przy wsporniku.
-
tds Postprzez marekwasiak » 22 Wrz 2011 19:41 Witam,Panowie prosze o pomoc już mi ręce opadają ,mianowicie problem polega na tym ż e auto raz pali od strzała a raz zapala a po sekundzie gaśnie,i tak kilka razy .Niema ty żadnej reguły czy zimny czy ciepły ,po nocy czy po chwili raz zapala od razu a raz po chwili gaśnie.Wymieniłem komputer,czujnik położenia wału,paliwo się nie cofa,pompa sprawna ,wymieniony nastawnik,odłączony anty napad.Kupiłem już z tym problemem
-
Sprawdzę może coś tam rozłancza i silnik gaśnie.Jest jeszcze imobilaizer ale jak by padł to auto by wogule nie paliło.
-
Jest tam układ scalony-eprom w którym jest informacja odnośnie przebiegu auta oraz odpowiada on za okres servisowy silnika to znaczy kiedy następna wymiana oleju po skasowaniu inspekcji.Jeśli masz plombę na kostce to licznik jest nieruszany a jak jej niema to był skręcany przebieg albo ktoś włożył kostkę z innego licznika o mniejszym przebiegu.
-
Witam,Panowie prosze o pomoc już mi ręce opadają ,mianowicie problem polega na tym ż e auto raz pali od strzała a raz zapala a po sekundzie gaśnie,i tak kilka razy .Niema ty żadnej reguły czy zimny czy ciepły ,po nocy czy po chwili raz zapala od razu a raz po chwili gaśnie.Wymieniłem komputer,czujnik położenia wału,paliwo się nie cofa,pompa sprawna ,wymieniony nastawnik,odłączony anty napad.Kupiłem już z tym problemem.
-
Witam ,możę Panowie wiedzą jak odłączyć immo,mam 3 kluczyki a tylko w jednym jest kośc.
-
Żeby wymienić wahacze w e34 nie trzeba zdejmować piasty, podnosisz auto,zdejmujesz koło.odkręcasz drążek kierowniczy od kolumny,potem drążek stabilizatora następnie 3 śruby od spodu kolumny i 2 na końcach wahaczy.Wyjmujesz 2 wahacze na zewnątrz.
-
Dokładnie tak.
-
Mam nadzieje że kupisz bmw ja kiedyś próbowałem uciec od bmw i kupiłem peugeota 405 ,i już w drodze do domu z giełdy w Poznaniu klołem sam na siebie ,co ja narobiłem, za tydzien pojechałem na tą samą giełdę i sprzedałem francuza handlarzom. Moje pierwsze bmw kupiłem od starszego pana z Chojnic i to on uprzedził mnie żę jeśli sprzedam bawarę to bardzo szybko do niej wrócę.
-
Tak to jest ,ludziska kupują golfy II za 3 tys. A wiadomo że bmw a golf to przepaść, ja osobiście miałem wszystkie modele e 34 .i śmiem twierdzić żę jest to bardzo dobre auto 1000 ptocent tańsze w utrzymaniu niż e 39, ostatnio sprzedałem 7-kę e32 gościowi który miał poprzednio 7-kę e38 i twierdził żę stara e 32 jest o niebo lepsza i tańsza w utrzymaniu.
-
Skompletuj zderzak,kup listwę pod drzwi,i spróbuj wystawić za 4000 tys.A tak na marginesie jeśli szukasz następnej bawary to niedługo będę sprzedawał swoją.wracam do 7-ki e 32
-
Panowie ,jak dodać zdjęcie swojej BMW przy swoim loginie?
-
Ja miałem podobny problem z pikselami, wyjmij kość ze swojego licznika to ta w zielonym gnieżdzie z tyłu licznika ,jeśli jest zaplombowana to zerwij plomby,jeśli nie to już ktoś tam kombinował z przebiegiem,razem z uchwytem wsadż je w gniazdo w swoim liczniku.