damianok

moja pompa tez się poci...byłem wczoraj u mechanika w otwocku i powiedział mi że nie opłaca się regenerować bo druga pompa 250 zł no i czujnik ciśnienia czy coś 250zł i on się notorycznie urywa podobno włożenie 200 zł i tak się zastanawiam dlaczego niby się nie opłaca skoro zestaw uszczelniaczy kosztuje ok 80zł: :x

ok znajdę namiary do nich i muszę się umówić i na wiosnę to ogarnąć chyba ze znajdę coś bliżej:0ale dzięki wielkie :cool2:

Panowie ma może któryś z was namiary na mechanika który uszczelni mi pompe cr w mazowieckim najlepiej w okolicach Nowego Dworu maz...i najlepiej który już wam to robił...boję się oddać do niezaufanego bo brat już prawie pół roku bez auta tylko ze jemu vp 44 padła pompa.

no to niedobrze bo boję się ich wymieniać żeby głowicy nie trzeba było ściągać jak się ukręci:/

dziś przy -15 odpaliła szybko tylko bardzo mocno szarpało silnikiem po załapaniu jakieś 2s czym to może być spowodowane odpalając po południu to samo...

sorry nie doczytałem że mają być nowe

http://allegro.pl/instalacja-wtryskow-bmw-e39-525d-530d-i2066404092.html

shell ...kolega w Hiszpanii w ubiegłe wakacje się zatankował i auto przestało jechać powoli...pomogło spuszczenie paliwa i zalanie drugiego a i tankując podjechal kierowca ciężarówki i powiedział znów to gówno trzeba tankować...może to wina paliwa?

Raczej związku nie ma...u mnie również świeci się kontrolka po zgaszeniu i zamknięciu auta to chyba normalne. :wink:

może to sterownik kończy swój żywot podobno wtedy pokazuję błąd tylnego koła

jak szukałem swojej widziałem jedną z 2001r która nie miała w ogóle kontrolki od świec żarowych...oczywiście w 3 litrowym dieslu

Witam bardzo bym prosił o rozkodowanie vin WBADL81040GX57087 z góry dziękuję:)

w końcu zgasła jeszcze raz pobrałem się do czujnika z tyłu mianowicie do wtyczki pod nadkolem zaizolowałem kabelki bliżej wtyczki i chyba wtyczka w gnieździe słabo była wciśnięta...potem wykorzystałem sposób DarioKa i kontrolka zgasła:)taka mała rzecz a cieszy :cool2: dzięki wielkie

jeżeli dobrze zrozumiałem to na 2 pozycji zapłonu zostawić na 30 s... jutro sprawdzę rano:)

czujniki są przy przednim lewym kole i prawym tylnym pod nadkolem(trzeba zdjąć nadkole z tyłu).Wtyczki są obok czujników od ABS i cą pdłączone do zacisków

ok zajrzę w sobotę dzięki za pomoc...

ja mam 16 w standardzie...nie wiem czemu wzrosło mi tak spalanie nagle :shock:

mam na pewno zwarte...tylko w sobotę znów zaatakuje z tyłu skręcę przewody bliżej wtyczki od czujnika może przewód przerwany gdzieś choć nie wyglądał:?

podłączę się pod temat mam takie samo auto w ciągu ostatnich 2 mc-y nie mogę zejsć poniżej 12 litrów i uwierzcie naprawdę spokojnie jeżdże wcześniej przy takiej samej jeździe max 10l pół roku temu wymieniłem olej wszystkie filtry a w zeszłym miesiącu obydwa termostaty nie wiem o co kaman:/jeżdże co dziennie 12 km do pracy po w miarę prostej drodze...

może dlatego że automat?

"Koledzy, nie wypisujcie bzdur. Trzeba wykasować wymianę klocków, a to się robi następująco: 1. wcisnąć pedał ham. 2. włączyć zapłon i poczekać ok. 10s 3. wyłączyć zapłon" sposób kolegi DarioKau mnie nie zadziałał próbowałem czekałem 10 s ...próbowałem kilka razy z różnym czasem i niestety nic jak świeciła tak świeci :mad2:

już więcej przejechałem ok 100km chyba muszę to zrobić jeszcze raz..zrobię to może bliżej wtyczki ,może kabelek naderwany???

Witam mam do wymiany na pewno czujniki klocków i niebawem klocki,będę musiał kupić komplet klocki + czujniki.Czytałem że jak kontrolka się zapali to czujnik do wymiany,i czytałem :? żeby kontrolka zgasł wystarczy zamknąć obieg na czujniku wiec chciałem to zrobić bo nie lubię choinki na zegarach :wink: poskręcałem kabelki na jakiś czas póki nie będę wymieniał kompletu lecz to nic nie pomogło kontrolka dalej się świeci czy coś źle zrobiłem skręciłem przewody przy czujnikach z przodu i z tyłu:/ z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi

w 520d widziałem jak to robiono tzn odkręcano dwie śrubki które trzymają wtrysk maskę trzeba wypiąć z siłowników (jedna osoba trzymała maskę)dopasować nakrętkę z takim samym gwintem jak na wtrysku .Do nakrętki dospawać literę T zrobioną z 2 prętów długość prętów trzeba dopasować.potem bierzemy starą tarczę hamulcową przez jej otwór wkładamy zrobiony przyrząd nakręcamy nakrętkę z dospawaną literą T i łapiemy za tarcze i próbujemy wyrwać wtrysk szarpiąc nią do góry pionowo ,a nie jest to łatwe :mad2: żadne sciągącze itp nie zdawały egzaminu jedynie tarcza dało radę je wybić

to trzeba wtryski wyciągnąć ale za bardzo nie wiem jak w 5.20d widziałem jak ale u mnie są trochę inne paliwo jest podawane z boku a nie centralnie z góry...sposób wyciągania wtrysków tarczą hamulcową jest niezły :norty: