bspass

Witam Co myślicie o tym aucie ? Szukam auta dla żony, wyposażenie nie powala ale przebieg rozsądny, ktoś oglądał ? Mam trochę KM WBA1C71060E959633 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-116df20100tkmoplacona-gwarancja-bezwypdk-klimaautom-pdc-ideal-niemcy-ID6zgbMT.html

He dobre. Polecam przejechać się F30 vs A4 Nie wiem czy jeździłes dwoma konkurencyjnymi autami ale F30 jeździ się 100% lepiej, pokonywanie zakrętów, zawieszenie inna bajka

Nie wyobrażam sobie zapłacić 75k za auto i nie mieć charakterystynych ringów wersja licha, na plus przebieg o ile realny i kolorek

Ale konik... kto oddaje dobre BMW z tego roku za takie pieniądze Na samym wstępie poszukiwań odrzucaj takie oferty

TOTAL KO! :D

Napewno chcesz serię 5 w manualu ? Poszukaj czegoś w automacie, skrzynie działają rewelacyjnie Jeśli chodzi o sprzedaż serii F w manualu to jest duuzy problem w razie ewentualnej odsprzedaży

Daj sobie spokój kolego z tą padaką. Po samych zdjęciach widać, że to jakiś francuski padalec.

F30 za 40 dychy ? E90 LCI z końcówki roku kosztuje 45-50

Sprzedawcy twierdzą, że kupili auto już w cenie brutto i z opłaconym vatem a ile w tym prawdy i jak to się odbywa to ciężko wyczuć :) Z drugiej strony... 70% aut importowanych (2-4 letnich) leci na VAT marża

Ludzie kupują i jeżdżą :) z tego co widzę w linku już inna BMW Poprzednią pewnie nowy właściciel już się cieszy :)

Ładny egzemplarz. Możesz wykupić raport u kolegi z forum, sprawdzisz dokładną historię auta z BMW Czy wałek ? Trudno powiedzieć, sprzedawca handluje już długi okres czasu więc... góra kalwaria też ma się dobrze każdy handluje i nic o tym nie słychać :8)

Jawne oszustwo... z przebiegiem z wypadkowością auta... Gdzie są organy które powinny się zająć takimi przypadkami...

Kolego... 3.0d z 2005r i 200tys ? Realny jego przebieg to okolice 400 tyś 12 lat auto średnio po 35 tyś rocznie to sami wiemy jak wychodzi a gdyby miał te 200 tyś to by kosztował sporo drożej :)

18E trzeba szykować na deutche auto z twoimi wymaganiami albo tak jak kolega wyżej napisał, czekać może się coś trafi Są okazje za 13-15e ale od turasow z polisingu z Belgii/Holandii

Sprzedałem kilka sztuk z przebiegiem 200 tyś Nawet 220 tys Taki przebieg nie dyskryminuje auta, to auto wygląda i jeździ identycznie jak te z 150 tyś nalotu a plus jest taki że mniej zapłacisz :) Pod warunkiem klarownej historii serwisowej

Witam Mam problem z autem mianowicie BMW F30 2013r 320D 2013.10 skrzynia manualna, auto serwisowane do końca, aktualny przebieg auta to 155 tys. Od dwóch dni przy redukcji z 3 biegu na 2 pojawia się zgrzytanie. Dodam, że pozostałe biegi wchodzą bez problemowo i nie było żadnych objawów. Z racji weekendu nie dzwoniłem jeszcze po żadnych warsztatach w celu diagnozy i tutaj pojawia się do Was koledzy pytanie , czy mieliście taki przypadek w swoim bmw oraz jakie są mniej więcej koszty naprawy tego uszkodzenia ? Generalnie to porażka, auto wyższej klasy, przebieg nie astronomiczny a tu taka usterka... :duh: Pozdrawiam

Witam Cię Rozbierali ale procesu czyszczenia nie znam (Dałem auto do znajomego mechanika a on do swojego kumpla). Zmiany ? na +, po programie od TC hamowałem auto i wykres był strasznie poszarpany (czuć było małe zamulenie od 2500 do 3000) cały proces odzyskiwania mocy przeszedłem i nic to nie dało, teraz po czyszczeniu auto przy 2500 ma większego kopa. Zapobiegawczo wlałem jakiś środek do czyszczenia wtrysków na 1/2 baku i auto chodzi super, kultura pracy silnika zmieniła się. Najwyższy moment miałem dopiero przy 3300 tys wg wykresu, jak będę miał chwilę podjadę na hamownie ponownie. Telepie mi budą cały czas ponieważ kiedyś mechanior założył mi bardzo krótkie złącze elastyczne, nawet podnosiłem obroty DIS'em i nic nie dało.

Auto ożywione, wszystkie 4 wtryski są ok lecz były strasznie zasyfione zabawa kosztowała mnie 300 zł (czyszczenie) + przy okazji nowy filtr paliwa 100 zł. Pozdrawiam

Również miałem komunikat za małe ciśnienie na szynie podczas rozruchu, wszystko dokładnie sprawdzone i niestety okazały się uszkodzone 3 i 4 wtrysk z tym, że moje auto to E46 320d więc radziłbym Ci sprawdzić wtryski (test przelewowy nie Inpą)

Witam koledzy No niestety 3 i 4 wtrysk jest winowajca. Zostawilem autko u znajomego mechanika. Auto z podpietym 3 i 4 wtryskiem nie odpala po odploczeniu odpala. Jutro wyjmuje wszystkie wtryski do sprawdzenia na maszynie. Będę informował o wynikach.

Ok, masz raję, zrobię test przelewowy oszczędzi to dużo kasy i czasu. Dam znać co było przyczyną. Pozdrawiam

Witam, Chciałbym prosić forumowiczów o pomoc. Moje auto do E46 320D 150 KM, auto od wczoraj nie żyje tzn, przejechałem bardzo spokojnie trasę 40 KM następnie po około 30 min przerwy wsiadłem i... nic, auto musiałem kręcić chyba z 4 razy dopiero zapaliło OK jedziemy ! w czasie jazdy czuć było lekkie "poszarpywanie" przy 2500obr. a na biegu jałowym jak polonez - na dwóch garczkach. Dziś auto pod INPE i błąd niskie ciśnienie paliwa na szynie CR przy rozruchu kod błędu 4B90 Auto normalnie kręci lecz nie odpala, podmieniłem dla pewności przekażnik pompy umiejscowiony za schowkiem. NIC Z TEGO, auto dalej nie odpala Kolejny krok INPA, zakładka z aktualnymi parametrami oraz z tymi co oczekuje ECU. Ciśnienie na szynie CR podczas kręcenia wskazuje 500 czyli tyle co oczekuje. Przyznam, że jestem kiepski w tych sprawach w związku z tym mam pytanie jeśli Ciśnienie na szynie jest OK podczas próby odpalania, to jest sens czyszczenia/podmiany czujnika który znajduje się w podszybiu ? ew zaworu regulacji na początku szyny ? Proszę o pomoc jutro muszę podjąć jakieś działania w wolałbym unikać pseudomechaników. Pozdrawiam

Bieg jalowy 4 tys obrotow, tak jak wola Dis,pewnie

Auto stało 1 dzien u mechanika i dowiedziałem się tylko tyle, że zawieszenie jest w bardzo dobrym stanie jak i wszystko co związane z wałem. Mechanik doradził żeby przełożyć wszystkie opony z felgami od innej bmw i wtedy sprawdzić. Sam już nie wiem, nowe letnie, nowe zimowe opony i takie cyrki.

Witam Walczę dłuższy czas z uporczywym problemem w moim BMW/ Do rzeczy, jadę 90 km/h czuć dragnia z przodu auta, najbardziej czuć na kierownicy, drgania na kierownicy odbywają się w ruchu kulistym (kierownica tak jakby leciutko przekręcała się w lewo i prawo dosłownie o mm) jadąc 100 km trzęsie całym przodem czym większa tym prędkość tym drgania występują częściej. Ostatnio znajomy zwrócił uwagę, że tak trzęsie przodem że aż uda mu drżą :mrgreen: Przejechać autem 100KM jest naprawdę ciężko, jest to okropnie niekomfortowe, tym bardziej że moja bunia bardzo dobrze wkręca się od 100 km/h :twisted: Co było robione w celu usunięcia usterki : -Felgi sprawdzane na maszynie, proste. -Była robiona przekładka, przód tył, na skos -Auto zachowuje się tak samo na oponach zimowych jak i letnich (nowe opony) -Wymieniałem drążki, końcówki, tuleje pływające (wahacze ok) łączniki również -Zawieszenie sprawdzane na 3 stacjach -Wymieniłem poduszkę amortyzatora Dodam, że przy skręcaniu w lewo czy to w prawo w pewnym momencie obrotu kierownicy słychać lekkie "skrzypienie"? tak jakby kierownica chciała się zatrzymać, nie ma problemu z jej odbijaniem Proszę o sugestie co mogę jeszcze sprawdzić aby wyeliminować tą uporczywą usterkę. Pozdrawiam