Janusz E34

Obecny wałek nie wygląda najlepiej więc zakupiłem wżywkę w lepszym stanie i teraz trzeba go wymienić. Moje pytanie tyczy się sposobu wymiany wałka rozrządu w silniku M20B20 a dokładnie czy da się wyjąć wałek i założyć nowy bez ozdejmowania głowicy ? Oczywiście w E34.

Dziękuję bardzo bardzo za wsparcie HeZi - moja skrzynka na 100% nie ma naklejki a nawet miejsca na nią. Teraz wiem że to skrzynka S5-16-HMH pierwsza od góry http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=23_0289&hg=23&fg=05 z tego by równierz wynikało że powinna być zalana zwykłym olejem 75W90. Przy zlewaniu starego jeszcze sie upewnie :cool2:. Znalazłem nawet taką skrzynke na allegro http://allegro.pl/item166203483_skrzynia_biegow_bmw_e30_e34_320i_520i_12v_m20b20.html

dołączam się do pytania kolegi Young81 czym zalać skrzynkę - moja skrzynka to model ZF S5-16-HMH i nie ma na niej żadnej naklejki. Moje E34 jest z lutego 90 roku z silnikiem M20. W ASO polecono mi wlać ATF Dextron II - ale się waham i zastanawiam czy to nie zaszkodzi skrzyni :doh: w razie gdyby była zalewana zwykłym przekładniowym 75W90 GL-4. Obecnie w chłodne dni biegi wchodzą przez chwile opornie szczególnie 1 i 2. Czym poprawnie należałoby taką skrzynkę zalać ? Może ktoś zna odpowiedź :modlitwa:

Ja zapinam pasy zawsze, żona również ale rodzice i niektórzy znajomi to już różnie. Ale zawsze wymagam od pasażerów by zapinali. A dla mnie jest to już odruch bezwarunkowy :cool2: . Jeśli miałbym jechać bez czułbym się nieswojo i mniej bezpiecznie.

u mnie ostatnio królują rożne płyty Tangerine Dream (elektronika) oraz Schiller (techno elektronika) - niezły bas, a radio to zazwyczaj Trójka. Często po zagrzaniu silnika wyłączam albo ściszam muze by delektować się jego nieprzciętnym brzmieniem któremu akompaniuje Visco. :twisted:

U mnie podobne zachowanie obserwuję też mam M20B20 w E34, potrafi nawet szarpać na 3 biegu ale odwrotnie niż u Ciebie szarpie jakby mniej po rozgrzaniu silnika. Stawiam że przyczyną jest lewe powietrze w układzie dolotowym, dokładnie uszczelka pod kolektorem ssącym. Dodam jeszcze że u mnie nie ma problemów z zapalaniem. Musze to posprawdzać. Kiedyś podobny objaw miałem w Fiacie 125p strasznie szarpał – przyczyną była uszkodzona poduszka pod silnikiem – po wymianie zero szarpania.

16 punktów więc nieźle - wg PZU :mrgreen: ale za chwile test przedzie moja żonka ciekaw jestem co jej wyjdzie

Witam - temat gazowania jest chyba jednym z popularniejszych zważywszy prognozy :? co do cen benzyny. Ale do rzeczy w przyszłym tygodniu mam zamiar zagazować M20B20 w mojej E34. Po rozmowie z gazownikami odradzili mi II generację na rzecz sekwencji firmy DIEGO z wtryskami 3 lub 10 ms za ok 3500 zł. I teraz moje pytanie czy ktoś z Was miał doczynienia z tego rodzaju instalacją zamontowaną w M20 ? Przejrzałem forum i nie spotkałem osoby która ma M20 z zamontowaną instalką sekwencyjną. A 3500zł to już da się przeboleć.

Witam - ja kupiłem swoją E34 od jednego z forumowiczów tegoż klubu, bardzo zadbany egzemplarz, przejechałem się nią i wiedzialem że to jest ta jedyna. W dodatku w dzień w którym oglądałem Bumkę sprzedałem swoje poprzednie auto Punto I - tak że była to podwójna radość :D

Witam wszystkich posiadaczy szlachetnej marki i pozdrawiam. Mam na imię Janusz mieszkam w Cieszynie przy Czeskiej granicy od miesiąca jestem bardzo szczęśliwym posiadaczem wymarzonej 5 E34 z slinikiem M20B20 z 90 roku w kolorze Gletscherblau metalic. Samochód spełnia wszelkie moje oczekiwania głównie jako rodzinna limuzyna ze sportowym charakterem :D . Do zobaczenia na zlotach.