Wutoslaw

Witam, Czy ktoś miałby jakiś pomysł co było by przyczyną, ponieważ w moim e39 540 ze skrzynią automatyczną 5hp24, jest problem jak się rozgrzeje skrzynia jest problem z przyśpieszaniem (mocno ospała) w pozycji normalnej D, wolno przyśpiesza nawet po wciśnięciu mocno gazu. Gdy przełączę na ręczną zmianę biegów, przyśpieszanie jest normalne jakie powinno być. Olej oraz filter zmieniony w skrzyni, przed i po takie samo zachowanie. Błędów w INPIe brak.

Witam, Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć, czy ten otwór odpowietrzający w pokrywie zaworów powinien być szczelnie zatkany czy zostawiony tak? Nie mogę znaleść odpowiedz a na realoem nie przychodzi żadna zatyczka itp. Samochód to e39 540i m62b44TU 99r. W X5 x53 otwór idzie do odmy a w e39 takiego rozwiązania niema.

Raczej to nie możliwe ;) Wyjąłem ten rezystor który odpowiada za bieg 1,2,3 cały praktycznie zardzewiał o_O Możliwe że to jest problem chodź dziwnie zbiegł się z tą moją naprawą.

Witam, mam pytanie padła mi regulacja nawiewu i tylko działa na 4 biegu, czytałem na forach, że może to być jeż. Ciekawe bo akurat stało się to po wymianie mechanizmu wycieraczek gdzie wyciągałem dmuchawe i włożyłem bez grzebania gdzie nie trzeba, czy jest to możliwe że przez wyciągnięcie i włożenie wentylatora padł jeż? Czekam na jakieś sugestie. Pozdro! :)

Przykręciłem trochę jeszcze przekładnię ale nic praktycznie nie dało. Napewno nic nie będzie od drążków ani od tej tulei bo są nowe. Jest sztywno na dole. Nie wiem czemu ale mi się zdaje, że już kolumna kierownicza jest wypierdzielona, ale wtedy bym chyba czuł że góra ma luz tylko?! Chyba, że przekładnia jest felerna ale dwie chyba bym takie nie kupił ;p

Luz na skręconych kołach powiększa się trochę, poduszki amortyzatora wraz z łożyskami są nowe, także to nie to. Auto nie pływa, tylko poprostu jest luz w uk. kierowniczym, czuć na równej drodze. Dokręciłem nakrętkę na kolumnie tam gdzie pedały są i pomogło trochę, tak jak pisałem ale nie dokońca.

Witam! Walczę dłuższy czas z problemem którym jest luz w układzie kierowniczym, wymieniłem już przekładnie ( na "sucho" w rękach nie miała żadnego luzu) wymieniłem drążki wszystkie kierownicze na lemfordera, idealnie sztywno jest na dole, a dalej układ nie jest powiedzmy precyzyjny... Czy to mógłby być krzyżak czy może kolumna kierownicza? Skręciłem całkiem nakrętkę koło pedałów i nie wiele pomogło. Co doradzicie mi z doświadczenia swojego? Pozdro.

Witam! Dzisiaj właśnie przyszły do mnie nerki nówki z aso, po poszukiwaniach stwierdziłem, że lepiej kupić nowe niż słabe używki. Według mnie dużo lepiej jest na chromach! ;) Oceńcie sami ;p Pozdro http://s26.postimg.org/qzjcdif89/DSC_0789.jpg http://s26.postimg.org/qbahukgih/DSC_0792.jpg http://s26.postimg.org/7k8kkely1/CIMG2443.jpg http://s26.postimg.org/ebyzn9axl/CIMG2442.jpg http://s26.postimg.org/za55lcas9/CIMG2448.jpg http://s26.postimg.org/bx742tuop/CIMG2446.jpg picture share

Felgi są od e34. Na tych zdjęciach są jeszcze bez dystansów. Bo wczoraj założyłem dystanse 15mm na przód i 20mm na tył.

Witam! Troszkę się pozmieniało. Min. wywaliłem te opony 215/35 i kupiłem 225/40 i jest teraz fajnie :) Tamte zaciski jednotłoczkowe na tarcze 324/30 nie przypasowały do mojego e34 i postanowiłem kupić czterotłoczkowe z e32 :D Jest różnia. Na dniach jakieś lepsze fotki umieszę. Pozdrawiam :) http://s26.postimg.org/bnmka8mxl/CIMG2305.jpg http://s26.postimg.org/m7whstrfd/CIMG2298.jpg http://s18.postimg.org/jlkawlkh5/DSCF1916.jpg http://s23.postimg.org/6mo58eluz/DSCF1908.jpg

Ahoj, Wiele się nie dzieje, kupiłem gwint na przód ( na tył się już robi) oraz jakieś normalne hamulce wreszcie wpadną 60/30/324 ;) Zaciski są już wypiaskowane + wymalowane piecowo + nowy tłoczek i uszczelniacze. Następnie sprzedałem stylingi 37 a kupiłem stylingi 32 plus do tego cieniutkie oponki 215/35R18 -> po założeniu gwintu napewno będzie wymiatał ten samochód. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/69/6w3p.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/827/p0ki.jpg http://s7.postimg.org/ettiflasb/CIMG2231.jpg image hosting http://s8.postimg.org/ulyrpnfzp/CIMG2219.jpg green shot http://s29.postimg.org/66ukvlf1z/CIMG2226.jpg screen shots http://s29.postimg.org/cgpuilegn/CIMG2227.jpg 20mb image hosting http://s29.postimg.org/sszw8bss7/CIMG2228.jpg photo sharing sites

Aloha, wiele się nie działo. Nie mam obecnie czasu na e34. Samochód po ustawieniu wszystko ładnie i pięknie, jedyny problem że ciągle się zapowietrza uk.paliwowy. Nie ma nigdzie wycieków a są bąbelki w paliwie. Co do oleju to zalany jest Motul 5w40 x-clean. Po przebiegu 500km olej narazie jak był. Co do Pipercross'a to bardzo się zawiodłem, przede wszystkim, że nie pasował do puszki filtra tak jak powinien i zaraz odkleiła się uszczelka boczna :duh: . Trochę zdjęć silnika, film też nagram ale jak już będę w 100% zadowolony z pracy silnika. http://imageshack.us/a/img199/7209/engv.JPG http://imageshack.us/a/img545/9501/jj0e.jpg http://imageshack.us/a/img845/5917/cpea.jpg http://imageshack.us/a/img706/9572/hhtc.jpg

Filmik z dźwiękiem silnika będzie nagrany ale to za parę dni, jak wróci samochód z ustawienia. Po krótce: dźwięk super, (chodzi prawie jak benzynka :norty: ). Najlepsze jest to, że olej jaśniejszy jeszcze niż w benzynie( ciekawe jak długo się utrzyma). Tempomat kosztował mnie 100zł na allegro. Jeżeli masz instalacje i stycznik przy sprzęgle to tylko podpinasz i śmiga. Lakier jest fajny tylko ma 3 wgniotki małe i niestety bez korekty się nie obejdzie. Ale to powoli, samochód ma dożywocie u mnie. Pzdr.

No, monstrum już siedzi na poduszkach :) Jedno zdjęcie podglądowe, będzie więcej jutro. Będzie dobrze ^^ http://imageshack.us/a/img191/4463/78f0.jpg

ahoj! dzień oczekiwany się zbliża! :drunk: bo już pojutrze odbieram silniczek ;) pochwalę się odrazu, a tymczasem już ostatnie graty pozbierane ( sprzęgło, chłodnica, filtr powietrza pipercross i jeszcze ostatnie uszczelki kolektorów i o-ringi, dobrze że już koniec ^^). Zastanawiam się jeszcze nad olejem, co myślicie o Valvoline 5w40SYNpower, Millers 5w40, Motul 5w40 300v lub Motul 5w40 X-cess który najlepszy byłby? Parę zdjęć daję gratów, które nabyłem. http://imageshack.us/a/img28/646/y1zv.jpg http://imageshack.us/a/img541/3316/6u4v.jpg http://imageshack.us/a/img22/9317/kt2q.jpg http://imageshack.us/a/img202/2624/ch54.jpg http://imageshack.us/a/img694/9093/7m3d.jpg

Farba to VHT wrinkle plus, ona jest właśnie przeznaczona do gorących elementów np. pokrywa zaworów czy kolektor ssący. ;)

Wiele się nie działo, silnik stary wyciągnięty z komory ( teraz czeka ją odświeżenie). Jest progress, ponieważ już prawie wszystkie części mam ( zrobie fotki potem co zebrałem ). Na następny ruch trzeba będzie poczekać do 14lipca bo wtedy będę zawoził wszystko do gościa ( bdb dobrze zna się na budowie tds'a a zarazem jest moim znajomym i będzie robił to z dodatkową satysfakcją ) , który poskłada mi to. :) Tutaj widać kompletny nowy rozrząd z wszystkimi kołami zębatymi, płozami, uszczelka rozrządu, nowe koło pod koło pasowe, 2 nowe łańcuchy ale są schowane w pudełeczku. http://imageshack.us/a/img560/1135/93so.jpg Nowy pasek klinowy, uszczelka podstawy filtra, 2 nowe kliny http://imageshack.us/a/img854/3209/lfyb.jpg Nowa Pompa wody ruville z metalowym wirnikiem, nowy napinacz paska wielorowkowego ruville, napinacz rozrządu febi, śruby do głowicy i uszczelniacz wału elringa. http://imageshack.us/a/img14/2517/6lp2.jpg Tutaj różne pierdółki, śruby, oringi itd.. nowe śruby do rozrządu tzn do wszystkich kół zębatych, nowe śruby do pokrywy zaworów, nowe śruby do kolektora ssącego, nowe szpiki do kolektora wydechowego i nakrętki itdd... http://imageshack.us/a/img819/5120/ndaw.jpg

Na majówce zacząłem rozwałkę bimmer'a. W tym tygodniu silnik będzie wyout'owany i będzie pomalowana komora silnika. Remont silnika postaram się udokumentowywać zdjęciami na bierząco. Narazie małe co nie co: http://img12.imageshack.us/img12/3260/dsc0364hl.jpg http://img825.imageshack.us/img825/4641/dsc0367i.jpg http://img41.imageshack.us/img41/6006/dsc0373dt.jpg http://img802.imageshack.us/img802/8143/dsc0380uv.jpg http://img843.imageshack.us/img843/734/dsc0381rn.jpg Silnik już wyleciał z budy i pierwszą renowację już zrobiłem i padło na kolektor ssący. Zawsze zachwycałem się farbą vht wrinkle plus no i musiałem sprawdzić jak w rzeczywistości to wygląda :drunk: Zdjęcia tego nie oddają ale zaje**** wygląda, oprócz kolektora to jeszcze pokrywa zaworów będzie też vht malowana, będzie czorno pod maską 8) Tak wyglądał: http://img546.imageshack.us/img546/5035/dsc0386vc.jpg A tak teraz: http://imageshack.us/a/img27/5880/cimg1285s.jpg http://imageshack.us/a/img33/2030/cimg1284o.jpg http://imageshack.us/a/img811/1470/cimg1282h.jpg

Coś takiego sprawiłem sobie do TDS'a. Felga raczej znana :) rozmiary felg to; 4 x 8j et13 Nie chciałem 9 calowych bo za dużo by było dla TDS'a. http://img819.imageshack.us/img819/9206/dsc0353vy.jpg http://img9.imageshack.us/img9/281/dsc0349rm.jpg

Z tym matem i tą szachownicą to żartujesz tak? Btw. co ma oznaczać V w nazwie tematu? :mad2: "wzmachor" :norty: :norty:

Ważna sprawa, Potrzebny mi serwis lub gość, który by obejrzał by wtryski i w przypadku zużytego elementu wymienił, tak samo z pompą wtryskowa do TDS'a. Musi być rzetelny i znał się na temacie.

W e34 tds jest sprzęgło o średnicy 228mm, a w e39 tds (nie we wszystkich ) jest 240mm, i możesz takie mieć tylko musisz poszukać dwumasy z e39 do sprzęgła o średnicy 240mm. Sam będę taki mod robił za nie długo. Pozdro :cool2:

Gdzieś czytałem, że seryjna pompa wtryskowa poda paliwo do 200km, ale to wiąże się z zadymieniem w chu*. Chciałbym napewno uzyskać coś ponad 180km, zobaczymy.

cichy77 - szukaj m-pakietu, później dół w kontrast jak to było w emkach, ładne kółko i będzie mistrzostwo :cool2:

Nie potrzebnie się sprzeczacie ;) Nie tylko blok będzie nowy, ale to w przyszłości pokażę. Po tym zabiegu każdą usterkę będę dokumentował ale coś mi się wydaje, że do silnika(słupka) kolejne 20 lat nie będę zaglądał. Noszę się też z zamiarem z porządnym zchipowaniem silnika więc 180km napewno da wystarczającą frajdę z jazdy, zreszta gdzie tu kur** jak same dziury w drogach i radary co 1km.