walt

w instrukcji pisze wyraźnie docieranie trwa do 2000km przy obrotach max. 3500/min lub prędkości max. 150km/h czytać,czytać,czytać :wink:

dzięki za informację

nie mogę znaleźć w instrukcji czy stan płynu w spryskiwaczu szyb jest sygnalizowany w momencie niedoboru,czy tez należy to kontrolować w sposób tradycyjny-czyli otworzyć korek i zerknąć w dziurę :oops: Może banalne pytanie i nie pasujące do tematu,ale nowego nie chciałem otwierać :norty:

miałeś rację-to był błąd kontrolera,wymienili urządzenie na nowe i nareszcie mogę cieszyć się autem-oby jak najdłużej :nienie: Dzięki dla całego forum za wyrozumiałość :cool2:

nie takie przypadki,czytam też zagraniczne fora i wiem co mówię.Nie chcę krakać ani nikogo dołować,ale prawda jest jak zawsze po środku.

W końcu nie jeździmy Bentleyem,a tylko i wyłącznie-muszę to o zgrozo przyznać marną bmw coś a,la Dacia :duh:

No i dokonałeś złego wyboru,jeżdżę obecnie zastępczą F10(doskonały pojazd),a moja nowa X3 stoi niestety z małymi przerwami od początku w serwisie :mad2:życzę Ci abyś miał szczęście ze swoją x3.

Stuki pochodzą z lewej strony przedniego koła podczas wjazdu lub zjazdu z krawężnika, na bruku czy podczas ruszania ze skręconą kierownicą. Z wyższym przebiegiem są coraz częstsze i coraz głośniejsze. Ustają podczas jazdy na równej nawierzchni. Z tego co mi wiadomo to Bmw pracuje nad poprawieniem tego feleru, ale kiedy coś wymyślą...? Mam dokladnie to samo, mi nawet podczas jazdy po dziurawych poslkich drogach - normalne dziury na polskich drogach, - normalna jezdnia - tez tak stuka. I tez TWIERDZI DEALER ze musi sie odwolac do BMW Polska. Oni nic nie moga i wogole to jest denerwujaca, zenujaca obsluga. WIESZ CO MI POWIEDZIELI - ZE TE STUKI NIE WPLYWAJA NA JAZDE, rozumiecie ? Placisz za auto grubo ponad 200 000 tys zl a otrzymujesz niemiecko - amerykanski bubel !!! Powinni od razu to brac i wymieniac be to stuki to nagminnie sie zdarzaja. Kto jeszcze ma stuki podczas zjazdu ze spiacego policjanta przy skreconych kolach lub jezdzie po dziurach? Prosze o info tutaj - moze odzielny temat zalozyc na te stuki? Na temat stuków nie mogę Ci pomóc,bo moje auto stoi więcej w serwisie niż nim jeżdżę z powodu innych usterek,ale kto wie może w przyszłości i to mnie dopadnie :duh:

Tu mnie pocieszyłeś,bo dlaczego niby przepisy europejskie mają się tak radykalnie różnić od amerykańskich (w końcu płacimy więcej za nasze X-y niż amerykanie) załóżmy,że nasz "lemon law" jest w każdym przypadku nieco dłuższy :wink: to i tak mam prawo w końcu do wymiany auta na nowe(muszę się jeszcze w tej kwestii poinformować)choć ciągle mam nadzieję,że usterki wreszcie usuną i będę mógł moją X3 jeździć-bo cały ten proces z wymianą itd.mnie przeraża. PS.mój pojazd nadal w serwisie,a jeżdżenie F10 nie sprawia mi frajdy-bo to nie moje(choć to doskonałe auto)

Właśnie tak zrobię,będę zbierał dowody-raczej je fotografował. Nie myśl,że mnie to nie kosztuje nerwy,strasznie się denerwuję. Tak na marginesie od zarania jeździłem bmw,(odliczając czasy studenckie :wink: )może dlatego mieszkam w Heidelberg-sentyment do niemieckich aut,kto wie.Aaa dodam,że nigdy przenigdy na BMW się nie zawiodłem-do teraz.

No ja muszę przyznać na korzyść bmw,że siatkę mam już w standardzie,a w trakcie zamawiania o takiej opcji nawet nie pomyślałem :D

Na wstępie dziękuję Ci wodzik2 za pomoc,wielki szacun. Podałeś,że mam słać do nich pismo,tylko teraz nie wiem czy chodziło Ci o dealera czy uderzać od razu do bmw ag w Monachium.Następna sprawa mówisz ze pow. 1 mies.można się z nimi zacząć procesować (generalnie auto już wcześniej było w serwisie po parę godzin),czy chodzi tu o ciągłość ? Zadałem podobne pytanie na forach niemieckich,jednak oni mają inną mentalność i udzielali mi mało pomocnych informacji-inaczej mało radykalnych. W moim kręgu nie znam niestety żadnego prawnika-pozostanie mi tzw.Rechtsschutz który opłacam,ale to w ostateczności,nie mam zamiaru zaraz się z nimi procesować,może da się ugrać jakiś kompromis :?: Twoje rady są naturalnie bardzo pomocne,mam nadzieję,że nie będę musiał z nich skorzystać.

Odpowiadam: 1.dostałem 5er F10 wóz bezawaryjny 2.możliwe,że czekają na części z Monachium,ale prawdziwej prawdy nie znam 3.dziwne info na displayu :"Bremssystem"(problem hamulcowy),"Reifen Pannen" (problem z oponami) i na dobitkę,ale to chyba przez ich majstrowanie w elektronice "Antrib"(napęd),i wtedy autko stanęło....odholowali do serwisu i od tego dnia czyli piątku u nich autko stoi.Przebieg 965km 4.dzięki za poradę prawną

Ja jeździłem:5er,7er,teraz 3er i feralną X3(zawiodłem się generalnie na Suvach,nigdy więcej),następna będzie 5er F11,bo to chyba w tej chwili najładniejszy model beemki,miejmy nadzieję bezawaryjny :nienie:

moja już od tygodnia stoi w werksztacie,co myślicie jest możliwość wymiany na inny egzemplarz,co mówi o tym prawo ? Może wypowie się jakiś prawnik,ja jestem tylko konowałem i na prawie się nie znam.

jak to nie ma sensu,otrzymałem bubla made in USA i to ma sens.Wcześniej wszystkie moje bmw były produkowane w Niemczech lub Austrii i nie miałem najmniejszych problemów z nimi.Zrozum kolego,że jak płacisz 60tys.EUR za auto to wymagasz,najmniejszy szczegół denerwuje :mad2:

Właśnie,tu masz przyjacielu rację,nieważne czy kupujesz KIA czy Bentleya,wymagasz od nowego auta,że będzie sprawne przynajmniej w okresie gwarancji,a tu taki bubel made in BMW :duh: Dodam,że jeżdżę BMW od wielu lat,raz nawet moja stara 525 uratowała mi życie,takie to były twarde i bezpieczne auta. Dsiś mamy do czynienia z plastykiem i elektroniką co czyni te auta bardzo delikatnymi,pomimo tego z X3 jestem zadowolony,bo to dobry wóz,a jak już Niemcy usterkę usuną(w co wierzę) będzie oki toki jak z moimi wszystkimi BMW :mrgreen:

twoja odpowiedź tylko deprymuje nie pomaga.Dalej twierdzę,że fabryka BMW w USA to fehler koncernu,należało zachować produkcje X w Europie,nie było by tylu bubli made in USA

od początku tzn.11.11.2011 (wydawało by się szczęśliwa data) moja nowa BMW X3 sprawia mi tylko kłopoty,myślałem sobie nówka kłopotów zero.Niestety od samego początku tzn.tego feralnego 11.11.11 jest jakiś problem z elektroniką,wyskakuje info że jakoby system hamulcowy 4x4 źle działa i należy jak najszybciej udać się do najbliższego serwisu BMW. Dodam że info pojawia się tylko i wyłącznie przy włączonym start-stop w momencie jak samochód gaśnie np.na światłach.Jak deaktywuje start-stop tym guzikiem obok startu problem znika-dziwne,ale to mnie przekonuje,że problem tkwi jednak w elektronice a nie w rzeczywistej awarii układu hamulcowego 4x4. Oczywiście w ASO DE już 3 x reklamowałem,(serwisuje auto u samych źródeł :wink:) coś pogmerali i oddawali auto z uśmiechem na twarzy,że teraz powinno już wszystko działać.Ja oczywiście ze sceptycyzmem podziękowałem i.... na drugi dzień mam to samo :cry: Dzisiaj zadzwoniłem i kazali mi jutro auto odstawić,ale już na cały dzień :norty: zobaczymy co z tego wyniknie :?: Czy ktoś z Was miał podobny problem z wariującą elektroniką w nowej X3 za 60tys.euronów :duh: - a może w innych modelach Bayerische Mist Wagen :D

Właśnie,podpisuje się też pod tym pytaniem...

dziękuję,bardzo ładnie to wygląda,chyba się zdecyduje na kupno :cool2: auto mam też w tym samym kolorze spacegrau :norty:

........................

Tez położyłem je luzem,a te rzepy można swoja droga odkręcić i pod spodem są wkręty,ale jak już pisałem śruby są za krótkie i dałem spokój :mrgreen:

tez kupiłem coś podobnego,ale nie wiem jak to przymocować do podłogi,te wkręty są za krótkie :cry: Jak rozwiązaliście ten problem :?:

Zgaduję,że chodzi o CH,też miałem podobną przygodę(ale bez aktywnego tempomatu),mandat przyszedł po 2 mies. :mad2: