Marsel

kolego jest na 100% sam organoleptycznie sprawdzałem, nie sposób go przeoczyć

W Pabianicach na Polnej zrobisz na bank. Z Łodzi masz 15 min drogi, ja poprzednia BM-ke tam robiłem. Mały warsztacik w domku jednorodzinnym, dają rade http://walgum.pl/mapa-dojazdu najlepiej wczesniej zadzwonić , zapytać się i umówić, gdyż w sumie jeden facet jest tam chyba właściciel co ogarnia temat. Tylko dzwoniąc powiedz od razu o jakiego typu opony Ci chodzi, ponieważ mogą powiedziec tak ok , a jestes na miejscu i nie ma gostka, który by to zrobił bo w warsztacie został tylko szary pracownik, który nie jest wtajemniczony i czekanie godz aż przyjedzie właściciel. W sumie to zawsze on mi to robił inni nie radzą sobie

ze wzgledu iż nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi jak w temacie postanowiłem zapytać znawców tematu. A mianowicie; ma czarną rurę wydechową w środku, co wydaje mi się niepokojące, ponieważ jak widze inne bmk-i to w większości jest ona czyściutka jakby dopiero wydech został zamontowany. Wymieniłem obydwa termostraty, wszystkie filtry w silniku, przeciwpyłkowe także, odma, wymieniony olej, pozostał jeszcze paliwowy, lecz sądze, że nie poinien mieć związku z tematem, filtr czastek stałych jest oki tak mi się wydaje- średno raz w tygodniu - weekend trasa 250-300 km z czego 100km po autostradzie, wiec myśle że wypalanie powinno zostać zainicjowane i skończone w tym czasie. Normalny tydzień od Pn do Pt jazda w mieście czy to może być powodem? Z autem nic się nie dzieje, silnik pracuje bardzo ładnie, moc dostępna w całym zakresie momentu obr. Autko ma 160 tyś km nie widać oznak kopcenia gdy auto uruchamiane jest zimne, zarówno w lecie jak i przy niskich temp. zimowych odpala bez problemu, tylko czasem puści lekki dymek podczas np. szybkiego wyprzedzania, redukcji w trybie sekwencjnym gdy pedał jest w podłodze ale to chyba normale- moge sie mylić. Ufff ale nasmarowałem, ale to żeby wszystko dokładnie opisać. Może macie jakieś antidotum na taką przypadłość ?

postaram się sprawdzić w weekend gdy bedzie więcej czasu, dziękuję za wszelkie uwagi i pozdrawiam kolegów

chodzi mi o gniazda zapalniczek, które są z tyłu podłokietnka środkowego na samym dole nad tunelem środkowym, widoczne siedzac na tylnej kanapie. Są one widoczne cały czas, zaślepione sa plastikowymi zatyczkami. Wokół nich są pierścienie, które podświetlają się w momencie włączoączenia świateł drogowych, wtedy idzie zasilanie-prąd do podświetlenia. przypyszczam że spaliła się żaróweczka. Nie wiem tylko jak dostać się do śroka aby nic nie połamać. Ta o której mówisz zapewne jest z przodu przed lewarkiem zmiany biegów z nią jest wszystko ok.

jak w temacie nie swieci pierścień gniazda zapalniczki w podłokietniku środkowym z tyłu od strony kanapy. Panowie jak się do tego ustrojstwa dostać. Mam dwa gniazda zapalniczek w tylnej części podłokietnika w jednym świeci a w drugim nie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=51_5114&hg=51&fg=35 Częśc nr 26 z linku. nie wiem czy da się wyjąć samo gniazdo czy całą obudowe trzeba wyciagać, tą w której są zamontowane gniazda zapalniczek. W niczym to nie przeszkadza, lecz bardzo drażni oko w nocy jak jedna ładnie jest podświetlana a druga ciemności edipskie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=51_5114&hg=51&fg=35 chodzi mi o poz 26 z rysunku. Nie wiem czy cały element z gniazdami zapalniczek jest tylko wciskany i może da się go łatwo wyjąć czy tez może jest jakoś przykręcany. Nie chiałbym nic uszkodzić.

Koledzy podepne się pod temat by nie zakładać nowego, mianowicie mam taki dylemat : w jaki sposób dostać się do gniazda zapalniczki z tyłu od strony kanapy pasażera, mam tam dwa gniazda przy samym tunelu w obudowie podłokietnika. Obydwa gnizda zapalniczek posiadają obwódki podświetlane i potrzebuje dostać się do jednej z nich ponieważ nie świeci. Podłokietnik dzielony z wysuwaną cześcią pod łokieć kierowcy. Bedę wdzięczny za sugestie może miał ktoś podobny problem.

Jako że jestem nowy na forum oficjalnie, chciałem sie przywitać ze wszystkimi, swoją 2-gą bunie E61 2.0d 2007 prowadzę w Pabianicach, poprzednia zacna E83 3.0D 2004 znalazła nowego właściciela. Chyba jest to prawdą iż wsiadając raz do BMW nie wysiada się już z tej marki. Nigdy nie byłem fanem śmigła na masce do momentu pierwszej styczności z nią, chyba tak pozostanie. Pozdrawiam wszystkich

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź pozdrawiam

Bardzo dziękuję, jeśli mogę zapytać, co to może oznaczać: S9AAA EXTERNAL SKIN PROTECTION Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. ? Mam jeszcze jedno pytanie jesli chodzi o szczegółową informację odnośnie przeprowadzonych napraw, przeglądów to czy taka informacja jest możliwa do sprawdzenia po nr Vin ew. w kluczyku tylko w ASO ?

Na wstępie chciałbym się przywitać, ponieważ jestem nowy na forum - oficjalnie, a przegladając forum od jakiegoś czasu. Od kilku miesięcy posiadam E61 2.0D z 2007 przed liftem,wczesniej E83 3.0D 2004. Chciałbym poprosić o rozkodowanie nr vin mojej buni WBANJ31080CS33297. Listę wyposażenia w sumie znam, chiałbym się dowiedzieć co wiecej można wyczytać z ciągu cyfr i liczb zawrtych w Vin. Z góry dziekuję i pozdrawiam