Skocz do zawartości

ziomeke36

Zarejestrowani
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ziomeke36

  1. dziękuje ze odp. może i dlatego moja turbina załącza sie pózniej niby cały czas ja słychać ale auto dopiero przy 3tyś obrotów przyspiesza.. za wężyki wezmę sie juz od poniedziałku i bedę szukał gdzie skąd spadły czy na odpalonym silniku powino z weżyka jakieś powietrze leciec ? a inspekcjie olejowa wiem jak skasować, bardziej chodzi mi o to czy moge w jakis sposób przywrócic ja do stanu tych 4 kropeczek które miałem przed rozłaczeniem akumulatora. np. czy inpa da sie takie rzeczy przywrócić ?
  2. witam mam dwa problemy z autkiem. tzn pierwszy jest taki ze mam zwisający (czarny wezyk z czerwonym pasekiem) pod autem z jednej strony wchodzi on gdzieś pod kolektor sący z tyłu silnika od strony kierowcy (nie bezpośrednio do kolektora ale gdzieś pod nim), i wyglada tak jak na zdjeciu a z drugiej strony wisi mi pod autem i na 10cm przed koncem jest załozony trójnik, i nieweim gdzie on powinien byc wpiety, myślałem ze ten wężyk jest od EGR ale tam jest podłaczony czarny węzyk z niebieskim paskiem. prosze o pomoc gdzie mam go podłaczyć. bmw e39 530d m57 http://i40.tinypic.com/2s9duah.jpg http://i41.tinypic.com/4l3fo4.jpg http://i43.tinypic.com/200bptu.jpg http://i44.tinypic.com/no7gk7.jpg http://i42.tinypic.com/2mh6bd3.jpg a drugi problem polega na tym że ostatnio rozłączyłem akumulator pare razy i raz na caly dzień, jak teraz został podłaczony to na zegarach Oil Servis pokazuje mi sie jeden zielony prostokacik, a miałem 4 bo wymieniałem przed zima olej i jeden prostokącik nie dawno mi zgas i były cztery. moje pytanie brzmi czy da sie jakos cofnąć ustawienia tych prostokącików zielonych Inpa , czy musze odnowa kasować ? i mieć pięc zielonych prostokącików. z Góry Dziękuje za pomoc., pozdrawiam
  3. ziomeke36 odpowiedział(a) na rafalll temat w E39
    właśnie nieweim czy to jest od webasta czy też nie, bo webasto popsuło mi się w zimę, i od tamtej pory ani razu nie zadziałało nie mam pomysłu od czego jest ta kostka ? może ktoś wie i nam pomożę.. :( wiem ze gdy mam tą kostkę odłaczoną to normalnie mogę ustawić pore przewietrzenia samochodu (przyciskiem TIMER) i wszystko działa jak powinno a gdy tylko kostkę podłaczam to nawiew włacza sie sam po wyłaczeniu zapłonu i nie moge go wyłaczyc... a co do dmuchawy nie mam pojęcia jutro zaobaczę i napisze jak u mnie jest, pozdrawiam :8)
  4. ziomeke36 odpowiedział(a) na rafalll temat w E39
    witam czy może mi ktoś opisac kostki klimatronica od czego są ? a dokladnie to jedną która odłączam i wszystko wraca do normy dioda nie mryga i nic sie nie włącza samo.. http://i42.tinypic.com/hvdsg2.jpg http://i39.tinypic.com/adkd55.jpg z tego co zauważyłem to na allegro nie każdy klimatronic ma wejście na ta kostkę a ja nigdzie nie mogę znalesc do czego ona służy, czy to jakiś czujnik czy cos?
  5. ziomeke36 odpowiedział(a) na rafalll temat w E39
    Wymiana Jeża tez nie pomogła;/
  6. ziomeke36 odpowiedział(a) na rafalll temat w E39
    witam dołączam sie do tematu mam dokadnie tak jak Tom3653 i nieweim co jest nie tak, jedynie co zauważyłem to gdy kluczyk mam w pozycji pierwszej to nie moge dokońca wyłaczyć klimatronika (poprzez zwalnianie siły nadmuchu) , dopiero gdy kluczykj jest w pozycji 2 (wszystkie kontrolki sie swiecą) moge wyłaczyc klimatronik po przez zwolnienie siły na dmuchu. dziękuje z góry za pomoc. pozdrawiam
  7. aha to musze go wyczyscic badz zmienic na nowy ? dzieki za odp. :D
  8. witam dziś zdiagnozowałem moje bmw e39 i napotkałem takie błedy w silnku, nie bardzo wiem o co chodzi i prosze o przetlumaczenie z góry dziękuje 1024 exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator Error Frequency :255 Logiscic counter :13 error occured 1. times at: engine Speed 1823.18 1/min coolant temperature 108.48 Grand C einspritzmenge 23.04 mm 3 rpc rail pressure 632.53 bar fehler aufgetreten bei 224500.00 km error occured 2. times at: engine Speed 1373.63 1/min coolant temperature 89.37 Grand C einspritzmenge 26.11 mm 3 rpc rail pressure 475.90 bar fehler aufgetreten bei 234070.00 km error occured 3. times at: engine Speed 1448.55 1/min coolant temperature 90.73 Grand C einspritzmenge 17.92 mm 3 rpc rail pressure 506.02 bar fehler aufgetreten bei 234080.00 km error not present sporadic error neg. deviation /air mass to low errorcode: 04 00 0D FF F8 18 49 DB 2D 69 57 B2 10 37 BF 33 4F 5B 6F 10 3A C1 23 54 5B
  9. po proszę o rozkodowanie vin WBADG71080BW83216 z góry dziękuje
  10. Nie wiem skąd wziąłeś te roczniki i moce..masz auto w 1998 roku wyprodukowane z silnikiem m57 o mocy 142km czyli 193km i wszystko się zgadza. A to co masz w dowodzie to fikcja i żadna nowość. http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_5/e39/#dane_techniczne Nie, no maniek - spokojnie :) Silniki mocniejsze wychodziły po lifcie - czyli od września 2000 roku. Silniki słabsze wychodziły od października 1998 roku. Słabszy miał 135 KW, mocniejszy 142 KW. W VIN każde M57 e3 wychodzi, że ma 142 KW, każde. Niezależnie od wieku. Co do Twojej daty produkcji - handlarz Cię po prostu oszukał i tyle. Auto masz z 1998 roku. Jak masz wpisane wszędzie 2000r to tylko się ciesz. czyli posiadam bmw z tym słabszym silnikiem 135kw ? i cześci typu filtry i tak dalej musze do tej wersji kupować. nie do tej po 2000.r
  11. aha to dobrze wiedzieć że mnie przerobili na 2 lata... dzięki za udzielenie info. pozdrawiam
  12. no tak ale wychodziły 2 rodzeje silników o tej pojemności tzn. 530 d 193KM » 2001-2003 530 d 184KM » 1998-2000 i ja posiadam ten pierwszy według Vinu a pozatym w dowodzie rej. jest napisane że auto zostało wyprodukowane w 2000r. i w karcie pojazdu tez jest napisane że jest z 2000r. a w internecie z vinu wychodzi mi ze została wyprodukowana w 1998r. jak to mozliwe ?
  13. witam mam takie pytanko w dowodzie mam na pisane ze autko bylo po raz pierwszy rejstrowane w 05.01.2000r z winu wynika ze autko zostało wyprodukowane w 1998r a wiec auto jest z 1998r ? w jaki sposób jest to mozliwe ze auto posiada ten mocniejszy silnik ? dziękuje z góry za odp pozdrawiam Dane pojazdu Wartość Numer podwozia WBADL71070GM77593 Kod typu DL71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Data prod. 1998-12-11
  14. witam proszę o rokodowanie VIN WBADL71070GM77593 DZIĘKUJE
  15. i juz autko smiga co prawda mechanik naprawił ale działa przyczyną były zalene wszystkie swiece tylko nikt niewie w jaki sposób sie to stało po wymianie świec na nowe wszystko działa jak kiedys :D :lol: pozdrawiam i dziekuje za podpowiedzi
  16. pompa sie załącza, ale tez kupiłem nowa i ją zamontowałem i dalej nie chce odpalić autko masakra co mogę jeszcze sprawdzić ?
  17. niestety nie, czujnik jest na miejscu i nawet niedrgnie :( wtyczka i kabel czujnika jest ok :| gdy woda poleciała prosto na sonde i ja zalała to istnieje mozliwość ze sonda zrobiła spięcie gdzieś w układzie i dla tego auto niechce odpalić ? bo nie mam juz pojecia co może być nie tak prosze o pomoc :( :(
  18. witam wszystkich, dziś wymieniłem starą cieknącą chłodnice na nową (podrubkę bez czujnika z boku zamiast czujnika jest taki plastik wkręcony ) i mam taki problem ze nie mogę autka odpalić tzn wymieniłem ta chłodnice podniosłem na lewarku auto od strony pasarzera odkręciłemem odpowietrznik w kadłubie silnika wyleciała mi tam woda (trochę wody poleciało mi w sonde która sie tam znajduję ) odpaliłem auto chwilkę autko pochodziło zgasiłem. wkręciłem odpowietrznik spowrotem w kadłub silnika , podłączyłem weze do chłodnicy zalałem płynem zimowym i nie moge odpalic auta pytanie dlaczego ? to co zauwazyłem to gdy przekrecam kluczyk w stacyjce aby odpalic auto to kiedys słyszłem przez chwile takie tyyyyy i potym dzwieku zawsze autko odpalalem a teraz tego dzwięku nie ma. autko udało mi się odpalić z 3 razy ale nie pod rząd pochodiło przez chwile ładnie ale po 10 sekundach ladnej pracy samo zgasło za 3 razem trzymałem ja na obrotach i nawet to nie pomogło. a teraz krece ja i krece prawie ze chce juz odpalic w tlumik tak bardzo ale to bardzo delikatnie strzela cos ale to nie to i sadę szuszarka suszyłem i oby dwie odłaczyłem sądy to nie pomaga. niewiem czy to może brak czujnika w chłodnicy (to nie pozwala odpalic autka ale w starej orginalnej chłodnicy tez nie ma czujnika chyba ze jest plastikiem org. zalany ) czy uklad chłodzenia sie nie odpowietrzył dobrze czy tez układ paliwowy sie zapowietrzył gdy autko było lekko w górze a paliwa mam na wskazniku blizej 15. czy moze pompka paliwowa sie zatarła ale raczej nie powinna bo autko było na takiej wysokosci podniesione z przodu zeby mozna było zdiąc koło prosze o pomoc potrzebuje auta sprawnego na juz a nie moge jezdic . wczesniej nie było zadnego problemu z owym autkiem palila za pierwszym razem . pomocy posiadany rodzaj silnika to m52b20
  19. Witam Bardzo prosze o rozkodowanie VIN: WBACC31030ER90307 dziękuje z góry. pozdrwiam
  20. może ktoś wie co powinno być podłaczone w miejsce modułu komfortu ? bo chętnie bym go zdemontował bo nie do konca działa poprawnie ale trzeba go czyms zastapić bo w takim momęci nie działaja szyby ani centralny.
  21. czy nikt nic nie wie ? moze to wina modułu komfortu ? moze ktos przypuszcza gdzie to moze byc połaczone ?
  22. witam wszystkich. od pewnego czasu brat posiada beeme w sedanie 2.5 tds i ma nastepujący problem z centralnym zamkiem tzn. centralny zamek działa w momęcie kiedy działają szyby gdy szyby przechodzą w stan uśpienia to centralka tez umiera i kazde dzwi pokolei musi zamykac osobno a gdy jest kluczyk w stacyjce i dzialaja szyby to i w tym momecie działa cała centralka (ale tylko wtedy działa gdy nacisniemy przycisk od opuszczania badz podnoszenia szyb bo inaczej centralny nie zyje ) nawet gdy szybko się wysiądzie z samochodu i dopoki szyby nie przejdą w stan uśpienia to centralka jeszcze zamknie wszystkie dzwi a po paru sekundach otwieraja sie tylko moje dzwi z kluczyka (bo pilot nie dziala a jest niby orginalny bmw ) dodam że kable w klapie tylnej są całe jest zainstalowany moduł komfortu i niby działa poprawnie tylko ten centralny jest do bani i gdy dalem stały prąd do centralnego zamka kierowcy (kabelek czerwono zielony) to centralny dziala poprawnie tylko jest problem ze jak zrobie go tak na stałe to boje sie ze centralka się z pali tylko moje pytanie brzmi czemu tak jest ? czy to moze wina tego modułu komfortu ? czy moze ktos miał podobny problem ? prosze o pomoc :) dzieki z góry za odp. pozdrawiam
  23. Witam po prosze o rozkodowanie Vin: WBABF11020JA21762 dziękuje z góry pozdrawiam
  24. Marcin-M3 wstaw fotki z autem to bedziemy czarowac dalej :D
  25. witam po prosze o rozkodowanie VIN: WBAHA91010GK72452 dziekuje z gory.

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.