ziomeke36

hej szukam już około 2tyg bezpłatnej wersji Ista D + P na Win.11 na kabel enet i nie mogę znaleźć (chyba że polecacie jakieś inne rozwiązanie?) czy ktoś mógłbym mi wskazać skąd mogę ją pobrać potrzebuje diagnozować moje F25

Kiedyś miałem całkiem podobną sytuację tylko w 530d. Też po wymianie kompletnego sprzęgła drgało całe auto przy niskich obrotach, okazało się że cały układ wydechowy trzęs się dlaczego niewiem, ale pod patrzyłem że w nowszych modelach na końcu tłumika jest montowany taki tłumik drgań? (nie jestem pewny jak to się dokładnie nazywa ale to jest ciężkie ok 1kg waży i jest montowane na jedną śrubę dosłownie na samym końcu tłumika miejsce u mnie tam było tylko brakowało tej części) po zamontowaniu tego drgania ustały.

Witam nie chcę tworzyć nowego tematu a również mam problem z zmieniarką CD, tzn za każdym razem gdy otwieram auto z pilota moja zmieniarka sprawdza po kolei każdą płyte i startuje od pierwszej ( zachowuje się jak bym dopiero włożył magazynek z płytami) kiedyś bylo tak że na której płycie i piosence zgasiłem auto od tej zmieniarka startowała dalej, może ktoś miał już taki problem i poradził sobie z nim?

powtórzę się jeszcze raz bo nikt nie odpowiedział na moje pytanie, chyba że nikt nie zna odpowiedzi. Witam piszę tutaj ponieważ nie chcę tworzyć nowego postu, mam pytanie odnośnie modułu świec żarowych, miałem błąd 6 świec - rok temu wymieniałem wszystkie świece na nowe oryginalne, więc postanowiłem tym razem wymienić moduł świec kupiłem nowy moduł BERU i go zamontowałem, pokasowałem błędy pojeździłem kilka dni i wyskakuje mi teraz błąd modułu " 4203 glow control unit" czy to oznacza że moduł jest wadliwy i nie działa ? czy tez zgłasza jakiś problem ale świece grzeje normalnie ? bo mam wrażenie że auto rozgrzewa mi się szybciej niż przed wymianą modułu ( a gdzieś czytałem że świece do grzewają silnik do temperatury silnika 30 stopni). Zrobiłem jeszcze test inpą włączyłem i wyłączyłem swiece (glow relay Activate oraz glow relay switch off)ale żadne błędy nie wyskoczyły. i teraz nie wiem czy moduł działa jak powinien czy jest wadliwy ? proszę o pomoc i pod powiedź jak to mogę zdiagnozować.

Witam piszę tutaj ponieważ nie chcę tworzyć nowego postu, mam pytanie odnośnie modułu świec żarowych, miałem błąd 6 świec - rok temu wymieniałem wszystkie świece na nowe oryginalne, więc postanowiłem tym razem wymienić moduł świec kupiłem nowy moduł BERU i go zamontowałem, pokasowałem błędy pojeździłem kilka dni i wyskakuje mi teraz błąd modułu " 4203 glow control unit" czy to oznacza że moduł jest wadliwy i nie działa ? czy tez zgłasza jakiś problem ale świece grzeje normalnie ? bo mam wrażenie że auto rozgrzewa mi się szybciej niż przed wymianą modułu ( a gdzieś czytałem że świece do grzewają silnik do temperatury silnika 30 stopni). Zrobiłem jeszcze test inpą włączyłem i wyłączyłem swiece (glow relay Activate oraz glow relay switch off)ale żadne błędy nie wyskoczyły. i teraz nie wiem czy moduł działa jak powinien czy jest wadliwy ? proszę o pomoc

ok dzięki za podpowiedź, idę szukać IBS, a nie ma to znaczenia że IBS jest z e90? pytam bo orięntowałem się w tym temacie i na stronie BMWstore po wpisaniu numeru częsci IBS z BMW e90 wyskoczyła mi lista do jakich aut była dana klema IBS stosowana i nie było tam e60, a pytam się aby nie kupić klemy która będzie mi bez użyteczna.

wymiana regulatora napięcia nie pomogła fakt że szczotki już się kończyły ale nadal jest bez zmian ładowanie z podpiętym ibs jest 14.8v - 15.2v i cały czas skacze po zgaszeniu auta wyskakuje auto na podnośniku w kolorze żółtym, nie mam pojęcia dlaczego jest takie wysokie ładowanie czy cały alternator jest do wymiany czy klema IBS ?

Witam mam kolejny objaw gdy dodaje gazu tak do 2tys. obrotow i odrazu puszcze pedal gazu to ladowanie z 14.1v spada na 12.8 12.9 i powoli rosnie do 14.1 i tak jest za każdym razem gdy silnik jest zimny, czasem mam wrazenie ze silnik zaraz zgaśnie, ibs mam odołączony caly czas.

Mam ten sam problem, poradziłeś sobie kolego z tym ładowaniem ? zastanawiam się nad wymianą regulatora napięcia, miałem jeszcze taką sytuacje że jak była temperatura minusowa to ładowanie było na poziomie 11.4v po przejechaniu 6km ładowanie wskoczyło na 14.9-15.1v (pewnie dlatego że silnik się rozgrzał i przy okazji całą komora silnika) a po odłączeniu ibs ładowanie jest 14.0-14.1v i póki co jeżdżę z odłączonym ibs.

Dzięki kolego jesteś wielki tego właśnie potrzebowałem :D w piątek będę wymieniał olej w skrzyni :dance: jeszcze raz dzięki za odpowiedź. pozdrawiam

witam pytanie brzmi jak w temacie, chciałbym wymienić olej w skrzyni biegów - manualnej BMW e60 530d ale szczerze powiem że nie wiem która śrubę mam odkręcić aby nalać oleju, śrubę spustową znalazłem znajduje się na dole skrzyni odkręciłem jedną śrubę zaznaczona na zdjęciu ale tam była jakaś sprężyna a więc doszedłem do wniosku ze to nie ta, i nie chciałem dalej kombinować wole się zapytać i upewnić, kiedyś w e36 jak wymieniałem to nie miałem z tym problemu a tu jakoś to wszystko inaczej wygląda, szukałem w internecie ale niestety nic nie znalazłem, proszę o pomoc. https://zapodaj.net/2b7d304e3159f.jpg.html

witam miałem tak w e39 winowajcom okazał się u mnie moduł świateł viewtopic.php?f=72&t=222668

na plusie 27000 km tylko po wymianie klocków samo sie zmienio z 26000 na 27000, ale to nie jest problem, błedy zostały skasowane przed wczoraj a wczoraj skanowałem i żadnego błedu nie było, a kontrolka cały czas zachowuje sie tak samo bez zmian... poczekam i w sobote jeszcze raz zeskanuje i może coś wyjdzie. a jak nie to będe musiał po sprawdzac czujniki :(

jeżeli chodzi o kasowanie w iDrive to problem polegał na tym że pokazywał wcześniej 26000 km do wymiany tylnych klocków a klocki były ciękie wiec pomyślałem ze sprzedający skasował w iDrive tylne klocki żeby ich nie wymieniać, a teraz po wymianie klocków iDrive pokazuje 27000 km do wymiany, a nic tam nie kasowałem. już nie mam pojęcia co może jeszcze tam być nie tak w sobotę zobaczę kable od przedniego czujnika może on tam się jakoś uszkodził ? bo komunikat 5E32 wheel speed sensor rear left: edges missed. Czujnik obrotów koła lub wtyczka/kabel coś takiego podpowiada (tyle ze z tyłu) :( a z tyłu jest tylko jeden czujnik a co do błędów to możesz mi kolego wytłumaczyć w jaki sposób tyle informacji można z tych błędów wyciągnąć ? bo ja za każdym razem tłumacze tylko same nagłówki typu 5F45 level brake fluid too low - płynu hamulcowego poziom zbyt niski jak się dowiem czegoś więcej to dam znać mam nadzieje ze znajdę przyczynę

jaką inspekcjie skasować ? w iDrivie pokazuje mi że tylne klocki są do wymiany za 27000 km witam o to moje błędy z inpy, postanowiłem przepisać ponieważ zdjęcia wyszły bez szału, na początku nie mogłem znaleźć nic związanego z układem hamulcowym w inpie i znalazłem tylko w jednym miejscu (dynam. system kontroli trakcji DSC ), Dodam ze płyn hamulcowy w całym układzie został wymieniony 2 dni temu a problem pojawił się 21.10.2014.r i poziom płynu jest OK, przebieg auta 310 tyś Date: 02.12.2014 16:11:33 Ecu: DSC_60 JobStatus: OKAY Variant: DSC_60 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Result : 6 error in error memory ! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5F62 Signal exchange AFS-DSC invalid Error counter: 31 Logistic counter: 1 Mileage 229880 km Fahrzeuggeschwindigkeit 63.75 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 1.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 0.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 5F 62 A0 1F 01 70 3F 03 FC 08 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 60AE RPA –Error: detection deflation system: RPA-FASTA Data inplausible Error counter: 1 Logistic counter: 1 Mileage 241528 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 0.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 1.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 60 AE A0 01 01 75 EF 00 00 40 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5F56 CAS-Error: KL-15 Signal invalid or KL-15 compared to Wauln plausibility test Failed (ID 0x130, (ST_KL_R,ST_KL_15) Error counter: 5 Logistic counter: 1 Mileage 273488 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 0.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 1.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 5F 56 A0 05 01 85 8A 00 00 40 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5E32 wheel speed sensor rear left: edges missed. Error counter: 1 Logistic counter: 1 Mileage 273488 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 0.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 1.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 5E 32 A0 01 01 85 8A 00 00 40 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5EAC yaw rate sensor: - Plattform-Software (PSW) – suspected failure DRS Error counter: 1 Logistic counter: 1 Mileage 273488 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 0.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 1.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 5E AC A0 01 85 8A 00 00 40 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 5F45 level brake fluid too low Error counter: 3 Logistic counter: 1 Mileage 0 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h ACB 0.00 0/1 DBC 0.00 0/1 ECD 0.00 0/1 HDC (nur 4X4) 0.00 0/1 DSC 0.00 0/1 ABS 0.00 0/1 BLS 1.00 0/1 ASC 0.00 0/1 No matching error symptom Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: 5F 45 A0 03 01 00 00 00 00 40 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ czy to może być spowodowane tym że kupiłem czujnik okładzin hamulcowych zamiennik a nie orginał ?

witam ponownie i proszę o pomoc więc tak wymieniłem klocki,szczeki i czujnik zużycia klocków z tyłu a problem z kontrolką jak był tak jest bez zmian :( i nie wiem co mam dalej wymienić żeby problem znikł :( dodam ze klocki z przodu są grube, czy trzeba skasować jakiś błąd w komputerze ? i czy mogę skasować to INPĄ ?

przyglądałem się dziś klockom przez felgi i z przodu są grube ale za to z tylu są cieniutkie :x a w iDrive mam następną wymianę tylnych klocków za 26000 km jak to możliwe ? chyba ze poprzedni właściciel założył jakieś tańsze klocki i szybciej się z tyłu zużyły ? szczęki od hamulca ręcznego zobaczę dopiero w sobotę jak znajdę trochę czasu :D jak wymienię klocki w przyszły tyg. to napisze czy pomogło póki co dziękuje za pomoc

witam mam problem z kontrolką od hamulca ręcznego jak do tej pory włączałem zapłon to kontrolka od hamulca ręcznego świeciła się na żółto przez parę sekund i ładnie gasła a teraz mam tak ze gdy włączę zapłon to zapala mi się żółta kontrolka i po chwili przechodzi w Czerwoną i tez gaśnie, co to oznacza dlaczego przechodzi w Czerwony kolor ? :( dodam ze dźwignia hamulca ręcznego jest opuszczona cały czas dolewałem płynu hamulcowego i to nie pomogło (a płyn był w normie i musiałem ująć to co dolałem ) a zaczęło się od tego jak pojechałem dziś na przegląd auta i wszystko było w porządku do puki nie miałem testu hamulców testy wyszły ok ale po zgaszeniu auta na przeglądzie i odpaleniu z powrotem kontrolka zaczęła przechodzić w kolor czerwony... :cry: gdzieś na forum wyczytałem ze może to oznaczać zużyty płyn hamulcowy, ale w komputerze pokazuje następną wymianę płynu w 2016r dziękuje z góry za pomoc, pozdrawiam BMW e60 530d

znalazłem :norty: :D winowajcą okazał sie moduł lcm 3, dostała sie do niego w jakis sposób woda i zaczął rdzewieć w jednym miejscu, i widać ze delikatnie jest okopcony... po wyczysczeniu płytki spirytusem i po porawieniu paru styków lutownicą światła ożyły jupi :lol: dziękuje za pomoć pozdrawiam temat do zamknięcia

masa jest, dziś jak spojrzałem to mam tam cały czas napięcie 3.1v i jak właczam światła to to napięcie sie nie zmienia jest cały czas 3,1v tylko na mijania jest inne.. dlaczego tam jest stałe napięcie 3.1v ? moze byc to winna jakiegoś bezpiecznika bądź modułu ?

witam posiadam e39 3.0d, i znowu mam problem z bunia.. przestało działać mi od strony kierowcy z przodu swiatło pozycyjne tzn ringi, kierunkowskaz, swiatła drogowe i dolny przeciw migielny cud jest taki że działa światło mijania az jestem zdziwiony. z prawej strony natomiast wszystko działa jak powino, na komputerze pokładowym nie mam żadnych komunikatów o przepalonuch zarówkach, żarówki sprawdzałem i są dobre. co może być przyczyną tego zjawiska ? dodam ze rozłączenie akumulatora na 20 min nie pomogło, proszę i dziękuje z góry za pomoc.

witam wlasnie nie wszystkie pixele mi dzialaja wyświetla sie co 2 moze 3, i mowicie ze problem z kropeczkami oleju ma coś wspólnego z pikselami ? a czy naprawiają liczniki od bmw gdzieś w łodzi ? bo do radomia tak troche mi nie podrodze hehe :)

a więc tak borykam sie z tym problemem od paru tygodni. tzn. mam raz 4 prostakąciki zielone od oleju a raz 1... dzis postanowiłem skasować oil servis inpa, ladnie udało mi się skasować pojawiło się pięć nowych prostokącików, ale moja radość nie trwała długo po godzinie czasu od skasowania wsiadam w auto jade do pracy a tu znowu wyświetla mi się jeden zielony prostokącik wrrr... mam pytanie czy w licznikach jest jakis akumulatorek czy też bateria którą musze wymienić aby mieć wkoncu spokój aby pokazywało cały czas ta samą ilośc prostokącików, czy czeka mnie wymiana całego licznika ? badż jakiegoś modułu ? Dziękuje z gory za odp.

a więc tak borykam sie z tym problemem od paru tygodni. tzn. mam raz 4 prostakąciki zielone od oleju a raz 1... dzis postanowiłem skasować oil servis inpa, ladnie udało mi się skasować pojawiło się pięć nowych prostokącików, ale moja radość nie trwała długo po godzinie czasu od skasowania wsiadam w auto jade do pracy a tu znowu wyświetla mi się jeden zielony prostokącik wrrr... mam pytanie czy w licznikach jest jakis akumulatorek czy też bateria którą musze wymienić aby mieć wkoncu spokój aby pokazywało cały czas ta samą ilośc prostokącików, czy czeka mnie wymiana całego licznika ? badż jakiegoś modułu ?

tak na wstepnie chciałem przeprosić za nie odpisywanie, wszystkich tych którzy chcą mi pomódz, ale niestety musiałem wyjechać poza miasto.. a więc tak za węzyki biore sie dopiero w sobote bo wtedy znajde troche czasu, a co do kasowania oil Servis to mam taki problem ze jak odpalam samochód to raz pokazuje mi jeden zielony prostokącik a raz cztery zależy jak go zawieje od czego to moze być zależne ? reset komputera nie pomaga na to...