diaspora

Witam wszystkich mam taki maly ale irytujacy problem gdy otwieram drzwi z pilota odskakuja wszystkie "grzybki" oprocz tego od kierowcy i to samo dzieje sie przy zamykaniu. Kiedy otwieram z kluczyka, zamek ma jak by 2 warianty pierwszy to centralka (wszystkie grzybki sie zamykaja i otwieraja poza strona kierowcy) a drugi (bardziej trza przekrecic kluczyk) zamyka mechanicznie i dopiero wtedy zalapuje grzybek drzwi kierowcy ale nie jestem w stanie otworzyc z kluczyka. Co moze byc przyczyna, chcialbym sie cos dowiedziec przed ewentualnym demontarzem tapicerki drzwi. pozdrawiam

Witam Nie zapeszam ale chyba rozwiazany jest problem z gasnieciem. Zawiozlem auto do mechanika i... pompa sprawna, cisnienie paliwa wpozadku, przeczyscil mi jeszcze styki w skrzynkach pod maska plus powrot kompa do fabrycznych ustawien i poki co wszystko jest ok. Zrobilem trase dzisiaj ok. 200km wiec gdyby mialo sie cos wydazyc to zapewne doswiadczylbym grymasow 7er dzisiaj. Moze ktos ma teoria co sie moglo stac?? Pozdrawiam

Czesc pisze troche z opoznieniem bo przez jakis czas mam nieregularny dostep do sieci. Co do stanu paliwa to od kad kupilem auto pilnuje aby ponizej 20l nie schodzilo z baku. W sobote zgadalem sie z mechanikiem, opisalem objawy i powiedzial ze albo pompa (coraz czesciej slysze ze to jest przyczyna) albo cisnienie paliwa (powiedzial cos o "listwie) Poza tym zaobserwowalem ze dzieja mi sie tak jak auto jest rozgrzane i druga rzecz, jak wczesniej kiedy odpalil na benie to szedl tak teraz czasami niereaguje na wcisniecie pedalu gazu, wtedy musze sie zatrzymac i odpalic auto na gazie w trakcie tak mialem w piatek wracajac z pracy. Jutro zaworze auto do mechanika, sprytny facet ale wole wiedziec jak to oceniacie, co moze byc przyczyna takich objawow. I jeszcze pytanie, jaka najlepiej pompe kupic ???

hmm.... a czy to nie jest tak ze jesli pompa bylaby uszkodzona to auto pewnie po rozruchu nie jezdzilo by plynnie a u mnie nie bylo tego problemu. Jak juz udalo mi sie odpalic to szedl jak trzeba, do wczoraj gdzie zgasl mi sam od siebie na skrzyzowaniu i teraz mam problem aby go wogole odpalic na benzynie bo wczesniej z rana odpalal bez problemu a dzisiaj lipa :cry: . pozdrawiam

Witam kolegów Mam taki problem ktory zaczal sie w niedziele i cyklicznie powtarza sie co dzien. Problem polega na tym ze nie moge odpalic auta na benzynie, zachowuje sie tak jak by nie mial paliwa. Za pierwszym razem kiedy nie moglem odpalic poszedlem z kanistrem zalalem 4 l wlalem i odpalil, pojezdzilem do dnia nastepnego i dokladnie ta sama sytuacja nie odpalilem - kanister 4l - zalewam 7er - przekrecam kluczyk odpala i tak w kolo macieju. Myslalem z poczatku ze to pompa ale chyba nie bo jak juz udalo mi sie odpalic to szedl jak burza. Wczoraj podjechalem na stacje zalalem za 50zł wsiadam odpalam i to samo, krece kluczykiem i zachowanie jak by nie mial paliwa :/dziwne bo zawsze jak dolewalem to odpalal i szedl bez problemu i teraz najlepsze stwierdzilem ze doleje mu jeszcze za 15zł i odpalil. za 30min mialem sytuacje ze zgasl (sam od siebie) na skrzyrzowaniu czyli nastapila zmiana poniewaz wczesniej jak juz odpalilem to bylo wszystko spoko trzymal obroty mial moc, tak jak byc powinno a teraz obrotow nie trzyma. Dziesiaj odpalam rano i to samo (gdzie wczesniej tych problemow nie mialem, rano zawsze odpalal bez problemu) dodam ze na gazie chodzi jak trzeba (obczailem patent jak odpalic na sekwencji) ale tak dlugo jezdzivc nie moge bo zarzne auto. Prosze o porade co to moze byc !!!!! Pozdrawiam

czesc jutro jade do mechanika aby sprawdzil uklad chlodzenia z moich obserwacji wydaje mi sie ze wisko jest ok, byc moze ze termostat szwankuje. Kiedy byl wymieniany tego nie wiem, tak samo jak ciecz. Od kad kupilem samochod (rok temu) nie wymienialem plynu poniewaz nie widzialem potrzeby uklad byl szczelny temperatura trzymala pion. Dziwne jest to ze od tamtego momentu kiedy temp poszla troche w gore nie mialem ani razu podobnej sytuacji. Sprawdzalem auto na jezdzie w korkach, dzisiaj nawet stalem dluzej na wlaczonym silniku i nic wisko sie zalacza, wskaznik trzyma pion, czy to mozliwe ze moglo dojsc do chwilowej niewydolnosci ukladu, taki kaprys 7er. ktory moze sie juz nie powtorzyc. pozdrawiam

czesc czyli to niewielkie odchylenie temp. to norma? no to dobrze bo juz myslalem ze moze faktycznia mam jakies niedomagania ukladu. pozdrawiam

czesc, tak temperatura zaczela opadac jak tylko ruszylem samochodem i slyszalem ten charakterystyczny "odrzutowiec" . Przejechalem moze z 7km i powoli wracala do pozycji pionowej. Dodam ze wtedy na postoju przy wlaczonym silniku, wskaznik ruszyl mi sie niewiele ponad polowe (daleko mu bylo do pozycji 3/4 zaznaczonej kreska na desce) tak jak pisalem wczensiej gdyby to nie bmw to nawet bym sie nie przejal poniewaz byl to wedlug mnie niewielki wzrost temp. ale dlatego ze ta marka jest czula na temperature wolalem sie upewnic i stad ten temat. Zreszta na poczatku tematu w pierwszym poscie zapytalem czy to normalne ze odrobine wskazowka poszla w prawo, tym bardziej ze przejechalem ok. 200km i stalem na wlaczonym ok. 20min. Na drugi dzien pojechalem sie przejechac po miescie w godzinach szczytu czy aby nie bedzie podobnej sytuacji. Wszystko bylo ok stalem w korkach jechalem powoli przy temp. zewnetrznej ok 28 st/c. mysle ze jakby uklad chlodzenia dawal d..py to pewnie byloby to samo co dzien wczesbniej a tu wszytko w pozo. Wisko jak jezdze pracuje normalnie, proporcjonalnie do pracy silnika, co najwyzej zastanawiam sie nad ukladem chlodzenia czy nie jest zapowietrzony lub czy pompa nie szwankuje (tak jak to zasugerowal jeden z kolegow) Sprawdzalem w niedziele wedlug instrukcji napisanej na forum, co opisalem ale nikt nie mial zastrzezen wiec chyba z opisu mozna bylo wywniskowac ze jest ok. nie wiem szkoda ze w tarnowie i okolicach nie ma mechanika ktory specjalizowalby sie w bmw, no chyba ze ktos zna taka osobe to proszilbym o kontakt. pozdrawiam serdecznie

Witam sprawdzalem dzisiaj wisko i pompe, wszystko na prawie zimnym silniku. wisko wysprzeglone smialo moglem palcem zatrzymac wiatrak, chodzil delikatnie luzno. Jak wskaznik osiaga pion i dodaje gazu to slysze jak wiatrak pracuje (cos jak odrzutowiec hehehe) wiec zdaje mi sie ze chyba mechanicznie wszystko w pozo. Co do sprawdzenia pompy odkrecilem korek od zbiornika wyrownawczego i teraz nie wiem czy to na co mialem spojrzec to o to chodzilo. Na "szyjce" wlewu zbiornika jest taka mala dziurka (od strony kierowcy) chyba polaczona jest z rurka ktora dochodzi od gory, jak silnik pracowal na jalowym to lecialy kropelki jak dodawalem gazu to siural drobnym strumieniem tylko nie wiem czy to akurat o to chodzi. Jak patrzylem do zbiornika na ciecz, to nie zauwazylem jakis wiekszych ruchow wody moze za malo zagrzany. Dodam ze ubytkow w plynie nie ma, z takim poziomem z jakim kupilem auto rok temu tyle samo jest teraz. Poza tym smialo moge odkrecic korek od zbior. wyrow. na zagrzanym silniku, nie mam z tym problemu syknie i tyle zadnych fruwajacych korkow, buchania fontanny goracej wody itd. nie ma. pozdrawiam

czesc ale czy sprawdzic mam na dotyk, sluch czy wzrok hehehe jestem laikiem i potrzebuje lopatologicznego instruktarzu. pozdrawiam

jak moge sprawdzic pompe czy dziala jak nalezy. Ta sytuacja z temperatura juz nie miala miejsca, wczoraj specjalnie pojechalem w miasto w godzinach szczytu aby postac w korku i zaobserwowac czy bedzie podobnie ale wszystko jest ok. szczerze mowiac gdybym sie nie oczytal i osluchal jak to silniki bmw nie lubia wzrostu temp. poza norme to nawet bym sie nie przejal tym faktem ale cos tam wiem i chce rozwarzyc kazda opcje. dzieki wielkie za informacje mam nadzieje ze to nic powaznego i bedzie ok bez wiekszej ingerencji, tym bardziej ze kupilem auto od faceta ktory naprawde dbal o 7er i wcale bym sie nie zdziwil gdyby wisko bylo juz wymienione.

A cha, hmm... nie wiem co mi sie ubzduralo, pewnie to brak wiedzy. Dzieki za informacje. ale w tej chwili przychodzi mi jeszcze jedno pytanie ze skoro odchylil mi sie wskaznik nieznacznie od pionu to czy nie mialo to wplywu na przegrzanie albo co? (gdzies wyczytalem ze czerwone pole to ok. 130 stopni wiec skoro pion trzyma do 115 to w momencie odchylenia moze mial ok. 120 a moze i wiecej no chyba ze wskaznik jest tak czuly ze kazdy stopien wiecej momentalnie wskazuje roznice na wskazniku. Dodam ze u mnie ruszyl na postoju z wlaczonym silnikiem i po trasie ok. 2mm w prawo od pionu). Cholera uwazam e32 za kunszt stylistyczny zawsze mi sie podobal ten model ale jak sobie pomysle ile trzeba nań uwazac to troche mam dyskomfort psychiczny. Pozdrawiam

Witam, wczoraj pojezdzilem troche w korkach i jest wszystko ok. Wskazowka tak jak wskazywala wczesniej tak jest. Dodam ze ten postoj na wlaczonym silniku byl zaraz po trasie wiec moze dlatego sie troche przypocil?? wisko dzisiaj sprawdze czy chodzi tak jak nalezy, co do termostatu to nie wiem jak to zrobic, jak mozna go sprawdzic czy jest jakis patent na diagnoze?? Tak, M60 ma podwyższoną temperaturę pracy. Patrz temperatura otwarcia termostatu. zaintrygowal mnie temat temperatury pracy m60 (105 st/cel) jesli tak a pion wskazuje na 90 to u mnie jest nawet minimalnie przed pionem, od momentu jak zakupilem auto nigdy wskaznik nie przekroczyl w/w pozycji :? pozdrawiam serdecznie

Witam koledzy i prosze o porade. Wczoraj po trasie pojechalem odwiezc kumpele i tak pod jej blokiem sie rozgadalismy, stalem na wlaczonym silniku chyba z 15 min. Nagle zorientowalem sie ze wskaznik temperatury powedrowal ok 2mm za "pion" wylaczylem silnik pogadalismy jeszcze z 5 min. i pojechalem. Po jakims czasie wskaznik zaczal wracac na miejsce. Moje pytanie brzmi czy to normalne czy powinienem sie niepokoic a dodam ze wczesniej takiej sytuacji nie mialem. Dodam ze posiadam V8 3.0 . Pozdrawiam

ok wielkie dzieki pozdrawiam

witam Jesli moglbys mi przyblizyc "element 24" gdzie go szukac itd. pozdrawiam

Witam Od jakiegos czasu caly czas swieca mi sie swiatla STOP raz na jakis czas zdarzy sie ze przestaja swiecic po zdjeciu nogi z hamulca ale jest to bardzo rzadko. Czy mozna sobie samemu poradzic z tym problemem czy trzeba zawiezc auto do szpeca ???

Dodam jeszcze ze mialem taka sytuacje. Kupujac auto okazalo sie ze ma maly wyciek z przodu, jak sie okazalo byl to olej ze wspomagania. Utrata oleju byla spowodowana zlym ustawieniem pompy, poniewaz zlamal sie uchwyt trzymajacy i ustawila sie pod takim kontem ze puszczalo na laczeniu wezykow. Co najlepsze korek od zbiornika wspomagania byl koloru zielonego a zalany mialem czerwony (nie posiadam nivo) Zawiozlem auto do mechanika zrobil uchwyt i wymienil mi caly plyn wspomagania na zielony olej, dedykowany do wspomagania w tych autach. Ktos mi powiedzial ze podobno nie powinno sie zalewac ukladu wspomagania tymi nowymi olejami bo zle pompa je toleruje, czy jest to prawda??? Od momentu wymiany wyciek ustal ale czasem przy odbijaniu kierownicy na skrecie slysze jak by skrzypienie o niskiej tonacji (przypisuje to zjawisko pompie bo od momentu ingerencji tak mi sie dzieje ale nie wykluczam ze moze byc cos innego). Ten dzwiek pojawia sie rowniez jak gwaltownie ruszam, trwa on przez moment, oczywiscie najczesciej gdy auto jest nierozgrzane ale tez zdarzy sie podczas dluzszej jazdy, choc musze przyznac ze od tygodnia mi sie uspokoilo i raz na jakis czas delikatnie zaskrzypi. NIe wiem co z tym fantem zrobic, mechanik rozkalada rece bo nic nie slyszal kiedy przejechal sie autem i trudno mu stwierdzic co to jest. Dodam ze dzwiek wydobywa sie jakby spod nog. Czy ktos ma jakis pomysl co to moze byc. pozdrawiam

Witam Rzezenie wystepuje tylko w momencie rozruchu potem ustepuje. Moj mechanik rozklada rece bo nie mam mozliwosci aby mu zademonstrowac ten "dzwiek". Idzie zima i obawiam sie aby nie okazalo sie to poczatkiem czegos powaznego. Dodam ze auto odpala bez problemu. Pozdrawiam

Witam wszystkich ostatnio zauwazylem ze przy niskich temperaturach zewnętrznych rano (póki co ok 0st C) auto wydaje dziwny dźwięk przypominający rzężenie przy odpalaniu. Tak jakby coś nie było dostatecznie posmarowane. Dzieje się to w momencie, kiedy silnik startuje i zaraz ustaje. ten dzwiek wystepuje tylko na zimnym pozniej juz jest ok. Co to moze byc?? pozdrawiam

ok dzieki za uspokojenie. pozdrawiam

A no wlasnie wku....em sie troche bo to jak na czyste nogi ubrac stare skarpety. Co za partacze. Ale chyba nie bede musial lac znowu nowego oleju, mam nadzieje ze sie przefiltruje jakosi bedzie wpozo. Dodam ze ten stary olej byl nawet w dobrym stanie.

witam mam pytanie do kogos kto siedzi w temacie mechaniki. Bylem dzisiaj zmienic olej (mobil 10w40) wraz z filtrem w trakcie wymiany oleju, przyszedl facet i mowi ze jednak nie maja tego wkladu filtra ktory powinien byc i powiedzial ze na jutro bedzie, wiec mam przyjechal i dokoncza wymiane. Moje pytanie brzmi, moze troche z dupy ale mnie meczy. Czy jesli do jutra pojezdze (zrobie ok. 30km) na starym filtrze i nowym oleju to cos sie moze stac ?????????????

Witam moja 730i V8 ma instalacje sekwencyjna i pali ok 17-19 gazu

Witam Ok, widze ze dosc czesto pojawia sie Valvoline w bmw, wiec pewnie tym olejem zaleje moja V8, a co do pewnosci przebiegu. Auto kupilem od faceta (emerytowany prawnik) ktory byl pierwszym wlascicielem w polsce od 1996 roku. Prowadzil sobie dziennik co bylo wymieniane i z jakim przebiegiem, poza tym ksiazka. Ogolnie chuchal i dmuchal na woz, wszystko wymieniane na czas, skrzynia stan idealny, srodek auta praktycznie idealny. Jedynie co to karoseria do malych poprawek ale nad tym trudno zapanowac przez tyle lat. pozdrawiam