tomix156

Jak to sprawdzić, panowie? :D

Jak w temacie. Czy to jest przełącznik szyb przednich w E46? Będzie pasował do E46 przedliftowego dla pasażera Z PRZODU? http://img09.allegroimg.pl/photos/oryginal/26/63/13/22/2663132225

Ogólnie tak... E39 na plus komfort jazdy, statyczność na drodze, jest mniej agresywna, czuć to nawet przy skręcaniu kierownicą. Na pewno na plus również bagażnik. Także wnętrze, plastiki, tapicerka wydają mi się w E39 lepsze jakościowo. Ogólnie gabaryty auta mają również swoje plusy... Ale ja mam 20 lat... Nie zależy mi na tym. Wsiadłem do E46, zrobiłem pierwsze kilometry. Wiadomo, to inny model. Inaczej sprzęgło, mniejszy skok pedału gazu. Również kierownica bardziej czuła, troszkę bardziej agresywny jest (chociaż ten spokój w E39 mi się w sumie podobał). E46 lakier black saphire metallic - pierwszy plus. Drugim jest to, że jest w bardzo dobrym stanie i mam gwarancję, że auto jest bezwypadkowe. Gość miał je od nowości, a to dobry znajomy tata. Za to wnętrze jak po huraganie. Pełno plam, brudu, a za tylnym siedzeniem śmietnik :D Auto ma nowe wahacze z przodu + te drążki, amortyzatory tył. Siedzi na 17 calowych felgach i ogólnie z wierzchu na plus. Techniczne podobno niczego mu nigdy nie brakowało, tato zna tego gościa i on nim codziennie jeździł. Oryginalnie nabite 317 tysięcy, nie jakieś 120 od starszej pani... Ogólnie od niecałych 2 tysięcy obr. rakieta. Przyjemnie się jeździ. Wnętrze na minus względem E46. Mniej schowków, gorsza jakość itd. Mam nadzieję, że będzie służyła. Jak będzie? Okaże się. Kto nie próbuje, ten nie zyskuje :D Ogólnie, to E46 plusy: zawieszenie, wygląd zewn., jest młodsza 3 lata, wygląda dużo bardziej "świeżo" E39 na plus wnętrze, bagażnik, wydaje się też bardziej bezpieczna, nie wiem czemu. Kiedyś to opiszę lepiej, dziś nie mam czasu :D

A więc, podsumowując. Przedliftowa E46 7/2001. Ale od kiedy wsiadłem, zakochałem się ;) Co prawda wnętrze dużo gorsze, ale z zewnątrz i prowadzenie na plus. Zrobię taki duży post porównawczy dla E46 i E39 w najbliższym czasie, tylko wychwycę jeszcze wszystkie niedociągnięcia w E46.

Witam. Jak w temacie, do samochodu dostaje smród spalin z zewnątrz. Wczoraj stałem 10 min na wolnych obrotach i normalnie było czuć smród spalin ropy. Co może być przyczyną? Tłumik chodzi cichutko, dziur raczej nie ma. Gdzie w E46 znajduje się filtr cząstek stałych?

Witam! Jak w temacie, otóż w kierunkowskazach obok lamp przednich nie mam uszczelek i moje pytanie brzmi następująco. Czy uszczelka lamp przednich łącznie z kierunkowskazami przednimi jest ta sama/jednolita? Dostanę taką w necie? Bo nie mogę znaleźć. No i kierunkowskazy boczne, w nadkolu. Oczywiście, jak w poprzednim BMW nie są idealnie dopasowane. Czy tam przy nich na wierzchu też powinna być jakaś uszczelka? Nie chcę tego robić jakimś silikonem, powiedzcie jak rozwiązać ten problem. Pozdrawiam.

Witam! Mam kilka pytań dot. E46 1) Wyszukuje mi stacje TV, widzę obraz, ale nie ma głosu. Podejrzewam, że to kwestia ustawień, ale nie mogę do tego dojść. 2) Limit speed - blokada prędkości. Jak powinna być ustawiona, by nie działała? Gdy nie ma zielonego kwadraciku przy tym w menu, to jest wyłączona, tak? 3) Plastiki w środku, te pod podłokietnikiem, popielniczka tył, ten cały blok wzdłuż ręcznego - schodzi mi z niego powłoka wierzchnia (jakby miękki lakier) Co z tym zrobić? Zdjąć, odmoczyć i zedrzeć to całkiem? Macie jakieś sposoby? Bo paskudnie to wygląda. 4) Jak działa czujnik parkowania w E46? 5) Jakie są dostępne najnowsze mapy europy dla nawigacji professional w E46 sprzed liftu? Bo patrzyłem w dział NAWIGACJA SAMOCHODOWA, lecz nie mogę się za bardzo w tym połapać. Jak to po kolei zrobić? Ściągam, wrzucam na płytę za pomocą jakiegoś programu i co? Te mapy mają łącznie po 10gb, nie ma takich płyt przecież. Nie da się jakoś Eurupy na jednej płycie, tylko np przejeżdżam z Polski do Słowacji i muszę zmienić płytę? Bo nie rozumiem. Gdyby ktoś był w stanie mi pomóc, byłbym bardzo wdzięczny.

Z nowości, to wiem, że są wahacze wymienione i końcówki drążków. Co do silnika, to ojciec czeka aż sobie w dowód zajrzy, ale tak czy siak, pewnie przyjedzie do mnie, bo twierdzi, że gość dba o auto i ogólnie godne jest :D

Dzięki za odpowiedzi. Nowa wiadomość, ona jest z 2001 roku, więc czy to możliwe, by 2001 była już po lifcie? Nie mam teraz tych zdjęć, a tato dopiero za 2 dni ma spytać, czy to 136, czy 150hp. Tato mówi, że zna tego gościa, dba o to auto, zero wycieków, nie bierze oleju, nie kopci, zawieszenie ok, do tego podobno ładna. Bierze ją. Teraz mam do Was pytanie. Czy 17'' w E46 wyglądają już ok? Bo teraz w E39 mam 17 alpiny i w sumie szału nie ma, ciekaw jestem, jak będzie w E46, czy szukać czegoś innego.

A nie lepiej najpierw umyć auto z pyłów itd, osuszyć i wtedy glinką? Nie porysuję lakieru, trąc glinką o zakurzone auto? I jeszcze jedno pytanie. Jest ktoś w stanie podać "receptę" na polerkę 14-letniego lakieru z dużą ilością drobnych rys? Tak, żeby było bezpiecznie dla lakieru i żeby zyskać jakiś efekt, bo mycie i woskowanie już mnie w sumie nudzi :D Chodzi o gotową poradę, np kup to, to i to i zrób to tak i tak... Jakby ktoś zechciał pomóc, będę wdzięczny :)

To masz wartość E46 z 15 tyś. pewnie, a za "zadbaną" 525 trzeba ponad 20 dać ;)

Niezupełnie za tyle ;) Na polskie wyjdzie w sumie ta sama cena, co oferują na allegro, z tym że podobno dobrze wyposażona, zadbana (nie mylić z picowaną, tato zna tego gościa od dwóch lat i wie, jak auto jest traktowane, jeździ nim na codzień) no i tato twierdzi, że godna uwagi ogólnie.

Ja tego foto teraz nie mam, to tato miał właśnie w tel, a że jestem wzrokowcem, to pamiętam takie rzeczy. Bo lampy z tyłu były z żółtym elementem, nie białym, o ile pamiętam... Czyli coś w niej pewnie kminił.

Krzysztof, a właśnie... Bo ta E46 ma taki sam zderzak z przodu, jak Ty. Widziałem, że E46 mają też inne (pomijając M) - ten zderzak o czymś świadczy?

W sumie pewnie z 10% wartości samochodu :D

Czyli widzę, że jednak większość jest zdania, by zostać przy E39. Kurcze, w sumie mam dylemat, muszę to przemyśleć. Najwyżej sprzedam E46 z jakimś zyskiem i wsadzę ten zysk w E39, bo w sumie fajnie mi się nią jeździ, z drugiej strony przesiadłbym się na coś lepiej prezentującego się. Niby tego przetartego boku i tych rysek nie widać tak, jednak ja jestem trochę pedantem, myję auto 2x w tygodniu, sprzątam, odkurzam i więcej się martwię, czy czegoś jej nie brakuje, niż mojej dziewczynie... Sam już nie wiem, co teraz robić. Przesiadłbym się najchętniej na jakąś młodszą E39 w fajnym stanie z udokumentowaną przeszłością, ale cholera trochę strach, bo w sumie ta się nie sypie, mimo 320tys. za sobą, tylko blacharka w sumie do ogarnięcia, na dodatek jakieś dziadostwo w drzwiach mi porysowało szybę z boku podczas opuszczania, no i w sumie poza względami estetycznymi, to ją kocham :D No i mam ją na alpinach... Zrobię chyba tak... Ocenię stan E46, powiedzcie mi, co mogę sprawdzić, a ja ją zawiozę do mechanika i powiem, że ma to sprawdzić. :D Czy np w ASO mogę taki starszy samochód też zawieźć i poprosić o przegląd? Ile takie coś kosztuje? Ocenią np kondycję pompy, sprzęgła itd?

Robię pewnie z 10 tys. rocznie, nie jeżdżę zbyt dużo. Czyli, że benzyniak bardziej pewny? A np trójka w benzynie paliłaby mniej, niż 5? Jest lżejsza, mniejsze koła. Tak tylko spekuluję teraz, coraz bardziej te E46 mi się podobają.

Podoba mi się E46, a ta jest po prostu w dobrej kasie do sprowadzenia, od znajomego, czarna, wyposażenie pełne bez skóry. Z E39 w sumie problemów nie było, ma wszystko na czas wymieniane i zawiodła tylko raz, jak wąż prowadzący do pompy cieczy strzelił. No i tamta E46 ma dobry lakier, moja E39 już się w sumie tylko do lakiernika nadaje (przytarty jeden bok, sporo rys). Wiem, że wyglądem się nie jeździ, ale to jednak będzie chyba dla mnie "krok w przód". Dając do wyceny, doszedł do wniosku że aby to dobrze wyglądało, on musi całe auto polakierować = 3000zł.

Ale mam wrażenie, że ono zmulooone jest. Dopiero przy 3000 obrotów czuć tą moc, gdy wskazówka spalania zawiesza się z prawej strony, nie mogąc przesunąć się dalej... :D Mniejsza o to, jeżdżę w 80% oszczędnie. Myślicie, że te 2,5 common raile były dobrymi jednostkami? I mam pytanie. Ile kosztuje lakierowanie całej e39? Bo jedyna wada w mojej, to właśnie lakier, którego już nawet najlepszy detailer nie uratuje ;)

Gaz odpada, już bym wolał astre bertone kupić, BMW gazować to grzech.

Witam! Jak w temacie. Jaki jest najekonomiczniejszy, a zarazem bezawaryjny silnik w E39? Bo obecnie jeżdżę tym R6 2.0i i spalanie chyba trochę mnie przerasta. Czy są jakieś diesle, w których zmieszczę się średnio w 7 litrach? TDS? Czy lepiej przesiąść się np na E46? Proszę o opinie, pozdrawiam.

Wróćmy do tematu. Co sądzicie o takiej zmianie, zważając, że jeżdżę głównie sam i rzadko korzystam z bagażnika?

Auto będzie kupione od znajomego Belga, który ma je od dawna, więc o cofaniu licznika itd raczej nie ma mowy. A to E39 też początkowo kosztowało mnie sporo. Wymieniłem olej, filtry, wahacz, gumy amortyzatorów, świece, hamulce przód, węże z pompy wody, wentylator klimy nie działał, opony, zbieżność... Trochę tego było :D Obecnie do zrobienia jest w sumie tylko ręczny (pomimo opuszczonej dźwigni wyświetla na komputerze, że jest zaciągnięty, wina jakiegoś czujnika) i gniazdo zapalniczki, ale jutro się umówię do gościa, który się taką elektryką zajmuje.

Czyli że sugerujecie, by jednak zostać przy benzyniaku?

Co powinienem uwzględnić wśród tych wyższych kosztów? Bo ja się na tym nie znam, mama np. jeździ Astrą z 2001 dieslem i przez 5 lat w nim tylko pompę wymieniła :) Wujek kupił Mondeo coś 2006, pompę po 2 miesiącach wymienił ;D Więc co oznaczają te koszty utrzymania? Bo zawieszenie, wykonanie rozumiem, że jest podobne.