papwil

ja u siebie nie mam CDV, sprzeglo nowe, wysprzeglik nowy, pompa sprzegla ok a "przelamanie" wystepuje... :/ bardzo prosze o wypowiedz kogos kto zna rozwiazanie tego problemu albo tych co maja ten sam problem o wypowiedz w sprawie okolicznosci powstania tego problemu, czy: -tak juz bylo jak kupilem ten samochod -stalo sie to samo z siebie, podczas jazdy, postoju, lub problem sie nasilal w dluzszym okresie czasu -stalo sie tak po naprawie, jesli tak to jakiej

Witam, mam dokladnie to samo auto to E34 oryginalnie 2,5tds teraz skonczylem niedawno swapa na 3.0d z E39 po lifcie 193KM. przy swapie zalozylem nowy docisk i lozysko oporowe od 3.0d i tarcze tez nowa wymiary wszystkie takie same jak w 3.0d ale wieloklin inny zeby skrzynia od tdsa pasowala. przy swapie rozebralem sobie pompe sprzegla i tam wszystko ok, teraz zmienilem wysprzeglik na nowy bo myslalem ze on cos szwankuje ale dalej to samo. myslalem ze to ma jakis zwiazek ze swapem, np zbyt duzy skok tloczka w wysprzegliku ale czytam na forum ze ludzie maja w "normalnych" samochodach takie same jaja po wymianie sprzegla na nowe a mam pyatanie do Kaczyxp czy to sie tak "samo" u niego stalo, czy juz tak kupil, czy po jakiejs naprawie?

Witam! podepne sie pod temat. mam E34 oryginalnie 2,5tds teraz skonczylem niedawno swapa na 3.0d z E39 po lifcie 193KM. przy swapie zalozylem nowy docisk i lozysko oporowe od 3.0d i tarcze tez nowa wymiary wszystkie takie same jak w 3.0d ale wieloklin inny zeby skrzynia od tdsa pasowala. problem jest taki jak opisano na poczatku: pedal sprzegla dziala dwustopniowo - pod koniec wciskania wpada w podloge i ciezko jest lagodnie ruszac i zmieniac biegi. przy swapie rozebralem sobie pompe sprzegla i tam wszystko ok, teraz zmienilem wysprzeglik na nowy bo myslalem ze on cos szwankuje ale dalej to samo. czy ktos z was rozwiazal ten problem? bo ja myslalem ze to ma jakis zwiazek ze swapem, np zbyt duzy skok tloczka w wysprzegliku, ale skoro piszecie ze u was po wymianie sprzegla takie same kwiatki sie dzieja...