rotfles

Witam chciałbym aby użytkownicy e39 w dieslu podali kilka porad jak kupować takie auto aby potem nie mieć przykrej niespodzianki. Jakie są najczestsze mankamenty tego auta,na co szczególnie zwrocic uwagę.Ile palą takie samochody. Pozdrawiam

Dzieki za wszystkie odpowiedzi, wyczyszcze to i bedę obserwował. Pozdrawiam

Auto mam od lutego tego roku, zwykle jezdze małe trasy tak 1000km/miesiąc, do pracy mam 13km w jedna strone, i takie bujanie sie po miescie,od sklepu do sklepu,tu podjechac cos załatwic, raczej krótkie trasy i czeste gaszenie i odpalanie silnika. teraz byłem na urlopie tez zrobiłem łącznie 1000km.właśnie na urlopie tę maź zauważyłem.

E34 520i 12V 1990 silnik m20

Witam, mam pytanie odnośnie dziwnej mazi, wydaje mi sie ze to olej bo ma taki kolor choć jest bardziej lepkie i pachnie bardziej jak benzyna. Otóż tą maź w gumie między przpustnicą a przepływomierzem... Ostatnio miałem wymieniana uszczelke pod głowicą, było planowanie głowicy i prowadnic zaworów. Auto chodzi nierówno na benzynie na LPG 2generacji(lovato) z krokowym troche lepiej, kopułka, przewody świece OK. Podejrzewam że mogł sie zapiec któryś wtrysk, albo coś z krokowym. Nie mam rowniez załozonego impulsatora bo nie umiem go założyc tak aby nie zniszczyć przewodów wn. Auto ciężko odpala,lepiej mu idzie jak dodaje gazu,pozniej faluje na niskich obrotach. od czego zacząć? Co to za maź, wcześniej tego nie widziałem. poniżęj orientacyjne rysunki gdzie ta maź występuje. http://img64.imageshack.us/img64/690/gumawt1.th.jpg

jak auto rusza czy jak wrzucasz bieg a auto stoi w miejscu?

jedź na stacje diagnostyczna, ja tak zrobiłem jak mi właśnie stukało, trzepali całym autem, potem podniśli tył auta tak że koła były w górze i łomem diagnosta sprawdził właśnie te tuleje w tylnich belkach, przesuwały sie bez większego oporu, na diagnostyce skasowali mnie 20PLN. Zrób jeszcze taki test, rozpędź auto do 100 km/h na 3biegu, zdejmij noge z gazu i dodaj znów gazu i tak parę razy, jak bedzie stukało to beda tuleje. albo od razu na diagnostyke :D

stawiam na tuleje tylnej belki, też to miałem najapierw przy ruszaniu potem przy zmianie biegu z 1na2, potem przy gwałtownym przyspieszaniu i szybkim wchodzeniu w zakręty, wtedy na auto działają przeciażenia b.duze. te tuleje są na allegro po 44zł/szt pozdro

marek 760i - dzięki pozdrawiam

Witam, w moim e34 nie ma impulsatora przy kablach WN, mam silnik m20 2,0L czy mogę do kabli dołączyć osobno zakupiony impulsator który był przy silniku 2,5L,pojemność ma w tym momencie jakieś znaczenie?ma którym kablu powinienem ewentualnie zamontować impulsator? pozdrawiam

Witam, ja nie mam impulsatora a teraz chce kupić, w moim e34jest silnik 2,0l czy moge na kable załozyć impulsator z 2,5l?

biedny kluczyk powodzenia i pozdrowienia

oto nowość!! byłem dziś po łożysko do tylnego koła-się zepsuło:( w S-cu na ul.Grota R. 142 firma Stalmech oferuje tam części zamienne, łożyko kupiłem i jeszcze parę dobrych rad dostałem od Pana który jeździ betą,np. dowiedziałem sie ze mam początki końca uszczelki pod głowicą, oznakiem tego są twarde węże-->Pan mówi odkręć korek od wlewu płynu do chłodnicy silnik ma być rozrzany i ma być załączony, jeżeli ze zbiorniczka wydobywają sie bąbelki powietrza to koniec uszczelki pod głowicą, nie musi być od razu mleka w ojeju, poprostu uszczelka padła z innej strony i kompresja przedostaje sie do układu chłodzenia, miły Pan polecił mi zakład w którym za uszczelki+szlif+robocizne zapłace 630PLN potem jak wymieniałem owe nieszczesne łożysko-zadzwoniłem do Pana i też mi poradził jak to zrobić:) coś pięknego pozdro

Stąd pomyślałem, że masz twarde węże katar14, a to chyba nie była odpowiedz do Ciebie:)

gdy pokrętła od ogrzewania sa na max ciepła i nawiew na szybe i na nogi a nawiew na twarz wyłączony to leci ciepłe, a z nawiewu na twarz zawsze leci zimne-chłodne. w niedziele nie moge mam od poniedzałku urlop i w niedziele wyjeżdżam na tydzień do Duszniki Zdrój.Ale dziekuje za zaproszenie, chętnie przybędę na nastepny to wtedy możęcie nie pokazać jak sie odowietrza:))) :P Dzięki pozdrawiam

a co jeśli u mnie jest podobnie jak u katar14 i mam właśnie twarde węże, twarde i gorące, jak silnik jest zimny i odkrece korek wlewu płynu do chłodnicy to węże da się sciskac i w zbiorniczku "bulgocze", jak troche pojezdze węże twarde jak stal. jak jade wskazówka, o jej grubość, za pionem, jak długo postoje w korku i nawiew na kabine jest zimny, wskazówka sie wychyla prawie do tej drugiej kreski za pionem.zamierzam się wziąć do wymiany jakiegoś elementu ale jakiego?może mam tylko zapowietrzony układ,jeśli ktoś może to niech podeśle intrukcje odpowietrzania układu chłodzenia-tylko taka krok po kroku-dla laika. [email protected] :wink: pozdrawiam

A może masz coś z chłodnicą?Nie jest bardzo brudna z zewnatrz?Nie ma na niej błota?Zawsze w układzie miałeś płyn?Może chłodnica jest zakamieniona? Mnie równiez temp wychodzi poza pion | / i równiez czeka mnie wymiana visca, tylko czy jak wymienie to czy nie bedzie tak jak u Ciebie?:( Wentylator tez moge zatrzymać ręką, jeżdze na max ogrzewaniu kabiny to troche odciąża układ, po drugie nie wiem czy nie mam zapowietzronego układu, nie wiem jak odpowietrzyć dokładnie-szukałem na forum ale nic konkretnego nie znalazłem, na dobrze rozgrzanym silniku 2węże dochodzące do chłodnicy są twarde-to ponoć znak że jest zapowietrzony.Ciekaw jestem co bedzie u Ciebie, napisz jak rozwiążesz problem. Powodzenia

A u mnie działał obrotomierz i licznik predkosci, natomiast nie działał ekonomizer, na biegu jałowym pokazywał 0 jak sie jechało zawsze się chował za 30. Dziś odpiołem akumulator żeby pożyczyć tacie prądu, jak go ponownie podpiąłem to obrotomierz mnie kłamie o jakies 1000obr/min, na starcie ma 500obr/min a potem max2000obr/min, a jak dla mnie to było by juz 4000, a ekonomizer pokazuje 0 i ani drgnie. Jak coś naprawie to dam znać.

A co sądzicie o takim sposobie sprawdzenia visco: jeśli silnik jest zimny i nie jest załączony, wiatrak daje się obracać, jak sie juz odpali przejedzie 30km tak zeby silnik się nagrzał i zgasi się silnik, po podnisieniu maski wiatrak wentylatora nie powinien drgnąć-powinien być zablokowany, jeśli się da nim kręcić to znaczy ze visco jest do wymiany. Przeczytałem to dziś w jakiejś gazecie motoryzacyjnej. Prawda to czy fałsz? Jeśli prawda to znaczy że ja mam do wymiany, bo mi sie tak dzieje i jak jade to temperatura wychodzi za pion, tak na 12:30. Niech ktoś kto ma na 100%sprawne visco sprawdzi ten sposób. Jak sądzicie kupić oryginalne visco (sachs,behr) czy można zaufać zaminnikowi firmy OTSA oferowanemu na http://allegro.pl/item97245938_sprzeglo_wiskotyczne_nowe_bmw_visco_.html może ktoś z Was ma takowe z firmy OTSA i może mi o nim coś napisać czy warto czy nie. dla inf OTSA kosztuje 137pln a behr 240pln

mam podobnie, przy 130 szum, podejzewalem o to wycieraczke ale po przeczytaniu w/w postów poszedlem i sprawdzilem plastiki wokół szyby są popękane,jak zrobi sie cieplej dołoże tam kleju do szyb, podszybie mam całe pozdrawiam

witam, mam mały problem. Otóż głównie gdy parkuje auto i skręce kierownicą max w lewo stojąc w miejscu, coś zaczyna piszczeć (nie jednostajnie tylko tak przerywanie - bzit bzit bzit:)) i szarpie mi kierownicą tak jakby odbija ją nieznacznie, przy skręcaniu max w prawo takie zjawisko nie występuje.Co może być przyczyną? Pasek sie slizga,zapowietrzenie,pompa siada?

Jestem ciekaw jakie są Wasze opinie jako doswiadczonych właścicieli bumek. Czy te zabezpieczenia coś faktycznie dają czy tylko opóżniaja kradzież felgi o 2sekundy?Materaiły z jakich są wykonane są mocne?Macie coś do polecenia?Ja własnie zamierzam zakupić tylko oby sie nie okazało że to niepotrzebnie wydany grosz... ____________ Pozdrawiam

nie no wyjechalem sprawnym, dojechalem do domu postawilem, po dwoch dniach wsiadlem do auta i byl traktor:( kopułce mogl ktos pomoc albo nadszedl jej czas i tyle-zbieg okolicznosci chyba:(smutny zbieg:( teraz poszukuje kopułki, na allgero jedyne 204PLN(bosch),znalazlem tez EPS ale ponoc maja aluminiowe styki:(to raczej nie chętnie i to narazie na tyle, oczekuje poniedziałku, wtedy będę znał prawde co tak naprawde umarło w betce:|

Byłem z rekalmacja-to nie zawory , wyastepuje brak iskry na 5swiecy, swieca dobra, przewod tez, czyli to kupułka, wiecie gdzie kupic tanią a dobra?

Witam, sprawa wyglada tak: od 10dni posiadam 520 i zaczynam zabawe z BMW, pojechałem ostatnio do mechanika aby rzucil okiem czy czegos aby nie trzeba wyminiac, i okazalo sie ze trzeba wyregulowac zawory. OK dalem auto do regulacji, odebralem na drugi dzien, dzis czyli po 2 dniach jak odebralem wsaidlem do auta odpalilem i jak ruszylem, calym autem zaczęło "telepać" - szrapac,i ten odglos jakby traktor jechał - nie wiem co jej sie stało. Na benzynie (bo mam jeszcze LPG) nawet tak bardzo nim nie rzuca, ale na gazie jest jest masakra. I teraz nie wiem :( :( noramlnie przyjechalem, zaparkowalem za 4godziny wsiadlem i była owa kapa:( szlag trafil swiece i nie pali na wszystkie gary?, czy moze podalczas regulacji mechanicy czegos nie dokrecili? moze ktos mial taki przypadek "szarpaniny"? Czekam na wszelkie pomysly. Pozdrawiam