dancio

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Reflektor ma regulację pionową oraz poziomą. Ostatnio samochód był na przeglądzie i światła były ustawiane zarówno w poziomie jak i w pionie. Więc zakładam że wiązka światła świeci prawidłowo, skoro były sprawdzone na tym urządzeniu przystawianym do klosza reflektora. Więc ten poziom mocowania o którym piszesz to ten sam o którym ja napisałem powyżej. Czy mówisz o czymś innym?

Miałem taki sam objaw u siebie. Przy delikatnym hamowaniu powyżej 100km/h delikatnie mi drżała kierownica. Podczas samej jazdy bez hamowania wszystko było ok. Pojechałem na przeszlifowanie tarcz i teraz wszystko jest cacy. Także może zacznij od sprawdzenia tarcz.

Ja polecam ci 525d. Sam osobiście taki mam po lifcie 197KM. O kulturze pracy tego silnika chyba pisać nie muszę. Spalanie niższe od 530d. Osiągi troszeczkę też niższe, ale w zupełności wystarczające, za to silnik nie jest wysilony i będą z nim w przyszłości mniejsze problemy. Najlepiej przejedź się każdym z trzech wariantów i wszystko stanie się jasne. Życzę powodzenia w poszukiwaniach. A no i koniecznie automat.

A jak przeprowadzić procedurę odpowietrzania ze stacyjką z wciskanym kluczykiem tzw.inteligentnym. Po ciśnięciu kluczyka wentylacja nie włącza się, pedał gazu nie reaguje. Wentylacja włącza się dopiero po odpaleniu silnika. Ktoś może wie jak odpowietrzyć układ w takim przypadku?

Witam, Nie znalazłem podobnego tematu więc założyłem nowy wątek. Mam pewien problem z ringami w światłach bi-xenonowych. Mianowicie po stronie kierowcy ring od xenonu świeci tylko troszeczkę od dołu. Górna jego część delikatnie tylko świeci. Drugi ring w tej samej lampie świeci ok. Drugi reflektor od strony pasażera jest ok. Z żarówką jest wszystko w porządku, podmieniałem z drugiego reflektora i jest tak samo. Czy mogło się coś zatkać że światło nie przechodzi w górną części ringa. Będę wdzięczny za pomoc.

serdecznie dziękuję,bez problemu zdemontowałem

Na początek się przywitam. Do tej pory byłem forumowiczem w dziale E60, od niedawna również mam E83 z niestety najsłabszym silnikiem 2.0i. Także witam wszystkich. Nie znalazłem podobnego tematu więc otworzyłem nowy. Czy ktoś orientuje się jak zdemontować środkowy panel na desce rozdzielczej z kratkami wentylacyjnymi, ten nad radiem. Będę wdzięczny za pomoc.

Nie znalazłem podobnego tematu więc otworzyłem nowy wątek. Mam dylemat. Na zimnym silniku po przejechaniu około 1 km, wyjeżdżam codziennie na trasę szybkiego ruchu. Nie wkręcam silnika na wysokie obroty, delikatnie przyspieszam. Natomiast zastanawiam się czy nie szkodzi silnikowi czy skrzyni biegów jazda 110-120 km/h jeżeli ani jedno ani drugie nie zdążyło się rozgrzać do optymalnej temperatury. Zaznaczam że chodzi o stałą prędkość, ponieważ samo przyspieszanie odbywa się łagodnie przy niskich prędkościach obrotowych. Co o tym sądzicie? viewtopic.php?f=72&t=117890

Temat nieaktualny, poprzeczek z kombi nie można zamontować do sedana.

Czy orientuje się ktoś czy poprzeczki dachowe z E61 o numerze katalogowym 82 71 0 308 451 pasują do E60 LCI. Z tego co patrzyłem w katalogu to do E60 poprzeczki mają być o numerze 82 71 0 147 586. No i nie wiem czy to tylko oznaczenie inne i będą pasowały do E60, czy może jednak one się czymś różnią? Będę wdzięczny za pomoc. Jeżeli ktoś z was ma mocowania do nart na te poprzeczki to będę wdzięczy na pomoc w doborze, są chyba różne rodzaje oryginalnych jak i można kupić inne np. Inter Pack itd.

103000 km przycisk jak nowy, nie wytarty, nie błyszczący się

Jeżeli chcesz założyć bi-xenony skrętne z doświetlaniem zakrętów to potrzebujesz: - lampy - moduł świateł - moduł skrętu - czujniki poziomowania - włącznik świateł - okablowanie - spryskiwacze, zbiorniczek itd (zakładam że w zderzaku masz zaślepki, po lifcie chyba wszystkie miały) Jeżeli chodzi o spryski to w serwisie kupisz zestaw doposażeniowy za około 1000 zł. Jak będziesz chciał to kupić na allegro używane to wyjdzie cię ten zestaw około 700-800 zł. Dokładasz dwie stówki i masz nowe. Po założeniu wszystkiego czeka cię jeszcze kodowanie oraz ustawianie świateł. No i zakładam że masz czujnik zmierzchowy, wtedy możesz cieszyć się ze świateł dziennych (ringi). Pzd.

podczepię się pod temat. Ja u siebie mam inny dziwny objaw. Przy włączonej klimatyzacji (jak klimatyzacja chłodzi), to mam dziwny odgłos w komorze silnika. Coś mi delikatnie tam wyje. Najgorzej jest przez pierwsze 10-15 minut chłodzenia. Później jest trochę ciszej. Jak wyłączę klimatyzację to wszystko jest ok. Podejrzewam że coś zaczyna się dziać z kompresorem. Klima była jakiś czas temu nabita i chłodzi bardzo dobrze,nic nie śmierdzi itp. Tylko chodzi o to nieprzyjemne wycie. Jeżeli ktoś z was może mi pomóc to będę wdzięczny.

Ok, bardzo dziękuję za pomoc. Pojeżdżę trochę i poobserwuje jak zachowują się światła. Jakby co zgłoszę się na priv w sprawie podpięcia komp. Pozdrawiam

Mam skrętnez doświetlaniem zakrętów po LCI. Po odpaleniu samochodu lampy poziomują się góra-dół oraz prawo-lewo. Przy skręcaniu kierownicą na postoju jak kręce w prawo lampy skręcają, w lewo nie skręcają (ale na postoju tak podobno ma być). Podczas jazdy skręcają i w prawo i w lewo. Natomiast wczoraj byłem na przeglądzie diagnostycznym (pieczątka w dowód rejestracyjny) i facet po podniesieniu przodu samochodu (przy włączonym silniku i światłach), powiedział że jak podniósł przód samochodu to powinny lamy opuścić się. A nie opuściły tylko wiązka światła poszła w górę razem z samochodem. No i nie wiem czy mam coś z poziomowaniem nie tak skoro soczewki się nie opuściły, czy może w E60 działa to jakoś inaczej, że nie wystarczy podnieść przód samochodu, tylko np. trzeba dociążyć tył. Dlatego chce jakoś to sprawdzić, ale nie mam możliwości podłączenia pod kompa.

Czy ktoś orientuje się jak sprawdzić czy poziomowanie reflektorów bi-xenon skrętne (LCI) działa prawidłowo. Nie mam możliwości podłączenia pod kompa. Więc zapewne zostaje mi do dyspozycji ściana garażu i obciążenie samochodu, ale może ktoś z was już przerabiał ten temat i może mi doradzić jak szybko to sprawdzić,czy pod wpływem obciążenia itd działa samopoziomowanie.

Witam, Nie znalazłem podobnego tematu, dlatego założyłem nowy. Jeżeli już taki jest to przepraszam. Czy ktoś z was korzystał w zimie z łańcuchów z napędem tylko na tylne koła. Podzielcie się swoimi opiniami na ich temat, które są najlepsze i czy są stosunkowo łatwe w założeniu oraz skuteczne. Co sądzicie o czymś takim: http://moto.allegro.pl/hit-lancuchy-nie-putgo-paski-antyposlizg-i2730735594.html pozdrawiam