vixe36

Witam wszystkich, przewertowałem trochę forum, ale nie znalazłem stosownego tematu odnośnie tego co chciałbym wymienić w autku. Mianowicie potrzebuję zmienić pokrywę silnika. Kupiłem już element, który chce wymienić w bardzo dobrym stanie, a także nawet w tym samym kolorze. Dlatego, pytanie co potrzebuję do zrobienia tego: określone rozmiary, bądź typu kluczy? Wiem, że na pewno łom to mi się przyda, ponieważ muszę wyłamać zamek (PRZÓD PO STŁUCZCE). Czy muszę na coś konkretnego zwrócić uwagę przy wstawianiu nowej pokrywy (równe ustawienie). Czy na parkingu, bez potrzeby nie jeżdżąc po warsztatach dam rade to zrobić? Ile czasu może pochłonąć taka "operacja"? :cool2: Z góry dzięki za odpowiedzi :)

Ja kupilem za 4500 cos takiego, foto ponizej http://imageshack.us/photo/my-images/713/zdjcie0090r.jpg/ E36 1,6 B+G zrobilem swapa na 1,8 i, ale.....http://imageshack.us/photo/my-images/716/dsc01702di.jpg/ i znowu jezdze komunikacja miejska bo kompletuje czesci :mad2:

witam, w sierpniu 2010 roku kupilem E36 316i 94' za 4500zl w komisie w Otwocku. W tej Cenie dostałem w miare dobra blache czyli bez oznak rdzy. Przednie zawieszenie plywalo jak na łajbie piratów z karaibów. Instalacja gazowa drugiej generacji(kompletna porazka w tych autach) zatem obroty falowały. Srodek z połamanymi kratkami od dmuchawy. Ktos probowal te plastiki przemalowac na kolor srebrny zatem z biegiem czasu byly podrapane. W sumie to od sierpnia 2010 wlozylem ok. 3000 wraz z wymiana silnika na 1,8i zawieszeniem przednim i hamulcami no i wiadomo oleje,filtry swiece tez w tym byly. A teraz jeszcze mialem dzwonka wiec musze kupic pare rzeczy typu reflektory pas przedni no i maska ale to juz mam hehe Bedziesz Miał Wydatki - ale warto :D auto z charakterem tym bardziej ze na lepszy mnie nie stac :cool2:

A co to za test??? Wrzuć 1 i spróbuj ruszyć z piskiem, jak obroty będą duże, a koła nie za bardzo bedą chcialy sie krecic no to zapewne sprzeglo, chyba ze... hamulce masz niesprawne i nie puszcaja koła, o, i to jest mozliwe i moze dawac takie objawy. w moim przypadku przy sliskim sprzeglem ruszanie z trojki spowodowalo to ze wlasnie same obroty rosly a samochod niedal rady ruszyc

witam, mialem przebój ze śliskim sprzeglem i wyglądalo to tak: zaczeło sie od tego ze przy 4-5 biegu obroty rosly tak jakby na jalowym ale nie przyspieszal. Byla wtedy zima i w momencie jak stalem w jakiejs koleinie zasypanej sniegiem, wrzucając jedynke tez same obroty do góry, a samochód ani rusz. Sprzęgło kupilem uzywane, kompletne w dobrym stanie za 150zl i do tego robocizna, bo samemu niedalbym rady - 200zl. Byc moze przeplacilem, ale autko dziala jak nalezy. Możesz sprawdzić czy to akurat wina sprzegla: przykladowo wrzuc 3 i spróbuj ruszyc.

i jeszcze jedno pytanie sie nasuwa: czy jezeli zderzak jest nienaruszony tylko sama atrapa maska i reflektory to czy pas przedni tez bedzie do wymiany?? :twisted:

zderzak jest cały, ponieważ hamując prawdopodobnie przód siadł, poza tym samochód w który uderzyłem to opel meriva, zatem większe rodzinne auto i wpadlem mu pod zderzak - wiece padało wczoraj na jerozolimskich :D Ciekawe czy pas przedni będę musiał wymieniać, bo w sumie prócz maski, reflektorów i grilla nic nie jest naruszone. Prawdopodobnie będę szukał wszystkiego w kolorze

Witam, wszystkich kierowców BMW :D wczoraj miałem stłuczke, nieważne w jakich okolicznościach ale przód jest skasowany. Samochód chodzi tak samo jak chodził wcześniej, czyli bez zarzutu. Problem w tym ze nie wiem czy mam go naprawiać i jeździć dalej czy może sprzedać w takim stanie jak jest. Autko z 94 roku - sedan - 318i B+G. Prosiłbym w miarę możliwości o koszty takiej naprawy (mniej więcej co i ile by kosztowalo) chlodnica jest nienaruszona, do wymiany lampy, maska, grill - chyba z pasem przednim. hmmm.. a może coś jeszcze PROSZĘ O RADY :cool2: Zdjęcia: http://img405.imageshack.us/i/dsc01712p.jpg/ http://img94.imageshack.us/i/dsc01702ki.jpg/ http://img689.imageshack.us/i/dsc01700pd.jpg/ http://img715.imageshack.us/i/dsc01699wf.jpg/

Witam, potrzebuje polecenia jakiegoś ogarniętego gazownika z okolic Ursusa, bądź Okęcia - Buńka potrzebuje wyregulowania po zmianie silnika. Zapoznałem się z poprzednimi postami i niestety nic konkretnego nie znalazłem.. :mad2:

:cool2: ..... jakby nie bylo samochód gwizda :P tylko kierowca piz.a hehe

Dziekuje bardzo za wszystkie opinie:) zabralem sie do tego tylko z.... nozem do masla, bo nie mialem srubokretu :D i dobrymi myślami, że ja (ciemny jak tabaka) poradze sobie z silnikiem BMW ;D rozkręcilem na poczatek plastikową pokrywe od tego czegos co podlączona jest linka od gazu. Nastepnie rozmontowalem caly kolektor(chyba...takie grube gumowe węże). W pewnym momencie ujrzalem pewnego węza ktory nie byl podlaczony do czegos co wygladalo jak silniczek krokowy. Podlączylem wszystko i dziala :cool2: Zlapalem level na mechanika :) a to wszystko przy pomocy noza do masla :D nastepnym razem zabieram sie za rozzrząd :D:D Dzieki chlopaki!!

Witam, wszystkich i bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki lub chociaż naprowadzeniu co to może być, Mam E36 318i 94rok po wymianie silnika z 1,6, instalacja gazowa drugiej generacji. Wczoraj odpalając autko na benzynie pochodził chwile, przełączając na gaz strzelił i zgasł. Zajrzałem pod maskę i pospadały dwa anty -wybuchy przy kolektorze i filtrze, a także taka gumka. Pozakładałem wszystko odpaliłem i nawet na benzynie sam(bez naciskania gazu) Łapie 7tysięczne obroty, bądź gaśnie. Dodam, że mam wrażenie, iż pedał gazu trochę opadł. Może strzał uszkodził linkę? Kompletnie nie wiem co się może tam dziać, ponieważ wcześniej nie było z "nią" problemów. Lekko jak był zimny falowały obroty, ale jak się nagrzał to wszystko było okej. Bardzo proszę o pomoc, gdyż zbliżają się święta, pracuję w Warszawie i nie będę miał czym wrócić do domu, a kilometrów nie mało. :cry: