keray69

Witam. W swojej beti mam poprzecierane siedzenia. I zanim znajdę i uzbieram na siedzenia w skórze w M pakiecie, to chciałbym znaleźć jakaś chwilową alternatywę dla swoich siedzeń. I tu pojawia sie moje pytanie: Czy istnieją jakieś pokrowce na siedzenia do e36 coupe ? Myślałem o czymś takim: http://moto.allegro.pl/skorzane-pokrowce-na-fotele-kanapy-siedzenia-lux-i1673740177.html Tylko czy będą pasowały ? I czy da rade jakoś przeciągnąć pasy na tylnej kanapie na wierzch ? Bo często wożę komplet pasażerów i pasy z tyłu są niezbędne.

A przejdzie coś takiego, że jak poszerzę te otwory pod śruby w lampie to będzie można ja dopchnąć do końca ? Bo chodzi o to, że otwory te blokują już śruby i nie idzie ich bardziej przesunąć w prawo. Tyle, że dół jest ok, a góra sie nie zgrywa.

Witam. Otóz kupiłem wczoraj tylne lampy do e36 coupe. Coś takiego jak te: http://moto.allegro.pl/bmw-3-e36-coupe-cabrio-lampa-tylna-prawa-i1674083495.html usunąłem z nich ze środka te pomarańczowe szkiełko na kierunek. i Zastąpiłem chromowanymi żarówkami. Zamontowałem jedna bez większych problemów. Natomiast jeśli chodzi o druga (prawa) , to ciężko ja spasować do miejsca, gdzie była stara lampa. Chodzi o to, że po włożeniu i przykręceniu nowej lampy góra z boku ładnie nie przylega tylko jest wklęśnięta do środka. Bardzo brzydko to wygląda, bo lampa sie nie zlewa z blacha (błotnikiem). Czym to może być spowodowane ? i czy można coś z tym zrobić ?

Ja już nic z tego nie rozumiem. Jakiś czas był spokój... Niestety problem znowu powrócił. Robiłem wszystkie możliwe testy na sprzęgło i wszystko było ok. Przyspieszając na każdym biegu obroty rosną i samochód przyspiesza, wiec ok. Tak samo ruszałem z 3 czy z 5 samochód gasł, wiec chyba też ok. Natomiast gdy teraz troszkę dłużej pojeżdżę ok 30 km przy puszczaniu sprzęgła bez dodawania gazu strasznie szarpie samochodem gdy powoli sie toczy. wiec gdzie jest problem ?

Witam. Panowie przyszedł czas na wymianę gumy/rury idącej od przepływomierza do kolektora ssącego (silnik 1.6 M43) I chciałbym zapytać z jakich jeszcze modeli silników pasuje owa cześć. Poniżej zamieszczam linka ze zdjęciem tej części by uniknąć pomyłek. http://s1.zmniejszacz.pl/103/images__734326.jpg

Dziś byłem Na stacji diagnostycznej i sprawdziłem całe zawieszenie. Żadnych luzów, wszystko 100% sprawne. Podzielę sie z wami tym co powiedział diagnosta. Może komuś się przyda kto ma podobny problem. :P Pojedyncze stuki wynikają z luźnej osłony termicznej tłumika. Natomiast dźwięk "monet" Jest to wina hamulców. A bardziej to jakiejś blaszki z tyłu tarczy. Podobno to ona na dziurach tak hałasuje... I mówił, że najlepiej się jej pozbyć ;)

Witam. Dziś miałem traske ok 160 km I po powrocie do domu zauważyłem, że coś nie nie dobrego stało z moim autem... Problem wygląda tak: Gdy puszcze sprzęgło auto prawie nie chce jechać, gdy dodam gazu, jedzie bez problemu. Nie muszę dodawać dużo gazu (bez wycia) Wystarczy, że lekko wcisnę pedał i auto sobie jedzie. Natomiast gdy ruszam z samego sprzęgła to juz porażka. Auto chce ruszyć , ale ma bardzo ciężko. Do tego w pewnym momencie, strasznie zaczyna szarpać autem ( czuć, że aż pod spodem coś tam lata) Ono rusza, ale bardzo ciężko i ciągle z szarpaniem. Szarpie "jak psem po obierkach" Co sie mogło stać ? Czyżby to już po sprzęgle ? Czy może coś innego... Błagam pomocy :(

Kolego sprawdziłem to miejsce i u mnie niestety, ale nie ma nic takiego... O co chodzi ?

Witam. Mam pewien problem ze swoim centralnym zamkiem i znajomy powiedział mi, że to prawdopodobnie uszkodzona krańcówka drzwi. Niestety nie wiem gdzie w moim aucie znajduje sie ta krańcówka... Jak sie do niej dostać ? jak wygląda ? jak naprawić ? Ewentualnie czy da sie wymienić ? Mile widziane fotki z tym ustrojstwem.

Witam. Martwią mnie dziwne dźwięki pod maska.Co jakiś czas pojawia się krótki (dźwięk w podobie do wiertarki) Po czym znika i tak co jakiś czas. Mozna powiedzieć, że regularnie. Chyba, że zniknie na stałe. Dzieje się tak gdy auto jest na luzie. Dźwięki te dochodzą z góry silnika po prawej stronie z okolic kolektora. Co to może być czy to cos poważnego ? ps. chciałem dodać zdjęcie z tym miejscem, lecz nie mogę... (nie wiem dlaczego)

Miałem na mysli sam siłownik. Co do sterownika. To jak sie do niego można dostać dużo to jest roboty ? Dziś zauważyłem też, że jak nie jest wciśnięty rygiel w tych drzwiach. Po zamknięciu drzwi z pilota. Za pierwszym razem zamknie i po sek. otworzy. Gdy go wcisnę to dzieje się tak przy otwieraniu.

Kurcze będe musiał podjechać na stację diagnostyczną, bo bardzo trudno namierzyć mój problem... Może oni znajdą przyczynę tych stuków.

No i dobrałem się do tej wiązki kabli i to co tam ujrzałem to tragedia. Wszystkie kable (a było ich około 12) Były poprzecierane i gołymi przewodami dotykały innych przewodów co na pewno powodowało zwarcie. Wszystkie po izolowałem i niestety, ale nic to nie pomogło... Drzwi dalej nie reagują na pilota. Wiec rozebrałem boczek drzwi. Znalazłem tam 2 odpięte żółte kostki. Połączyłem je ze sobą i niestety, ale dalej zero reakcji. Chciałem obejrzeć jeszcze centralny zamek, ale za cholerę nie mogłem go znaleźć. I tu mam kilka pytań: Od czego mogą być te 2 odpięte kostki ? Jak wygląda i w którym miejscu jest umieszczony ten centralny zamek ? A może w ogóle szukać przyczyny gdzie indziej ?

A ile może kosztować robocizna wymiany takich tulei ? Duzo jest przy tym roboty ? Można jeździć z uszkodzonymi przez jakiś czas czy mogą być tego jakieś przykre konsekwencje ?

Witam. Mam nietypowy problem ze swoim centralnym zamkiem. Chodzi o to, że za cholerę nie chce mi zaryglować drzwi pasażera. W ogóle zero reakcji na pilota. Zarówno przy zamykaniu jak i przy otwieraniu. Nic sie nie dzieje... Natomiast gdy wcisnę grzyba w drzwiach pasażera, na sekundę zamykają mi sie wszystkie dzwi po czym otwierają. Zamknięte pozostają tylko te w których wcisnąłem grzyba (drzwi pasażera) Coś dziwnego dzieje sie tez przy otwieraniu/zamykaniu z pilota... Gdy wcisnę guzik drzwi sie otwierają, po czym zamykaja. Dopiero za 2 razem sie otworzą i tak samo z zamykaniem. Szlak by to ... Jak kupowałem auto było wszystko ok. Teraz zaczynają pojawiać sie usterki. Wie ktoś co to może być ? Z góry dzieki. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. mattiss

Witam. Jestem nowym posiadaczem BMW e36 coupe i od kilku dni stuka mi coś w lewym tylnym kole. Dodam, że suka mi coś ciągle podczas jazdy nawet na równej nawierzchni. ( są to delikatne stuki, mało słyszalne w samochodzie. Bardziej już je słychac przy otwartej szybie). A na dziurach to w ogóle porażka :/ Gdy wjadę w dziurę, pojawia sie dziwne kilkukrotne trzeszczenie/stukanie (coś w rodzaju jakby rozsypały sie jakieś podkładki, lub jakieś leżące luzem monety. Może ktoś z was panowie spotkał się z czymś takim i wie lub domyśla sie co może być do wymiany ?. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. mattiss

Witam. Przepraszam Panowie, że tak długo sie nie odzywałem, ale wiadomo jak to świętą hehe :P Przed świętami do swojej niuni zakładałem sekwencje i gazownicy znaleźli kilka wad w tym samochodzie które mogą być przyczyną owych zachowań. A mianowicie: uszkodzona rura od przepływomierza (ta gruba) i cienka za tą grubą. (Niestety ale nie wiem jak je nazwać) Do tego ułamana kopułka... Na razie zakleili mi owe rurki i można jezdzić , ale planuje jak najszybciej je wymienić.... Co do skrzyni biegów to na razie objawy ustąpiły na szczęście... Uff Tylko jedno nie daje mi spokoju. Czy powyższe usterki mogą być też przyczyną zamulania przy ruszaniu z 1 ? Tzn gdy chcę agresywnie ruszyć, szybko puszczając sprzęgło i jednocześnie dodając gazu. Auto nie zrywa się z piskiem opon. Tylko na początku jest szarpniecie i dopiero się zbiera. Czy przyczyną takiego zachowania może być ten nieszczelny układ lub ta ułamana kopułka ?

Witam Panowie. Mam kilka takich o to problemów z moim autem. Jeden z problemów wygląda tak: że jak puszczam sprzęgło obroty zaczynają trochę falować poniżej 1000 obrotów/min i schodzą niżej i tak skaczą. (wrażenie że auto przygasa) Gdy dodam gazu auto jedzie bezbłędnie. Wyczytałem w internecie, że na takie cos może pomóc reset komputera. Wiec wykonałem go poprawnie i przy adaptacji komputera ECU zauważyłem dziwne zachowanie, dzieje sie coś takiego, że jak dam do tych 5500 obrotów i puszczam gaz zeby auto sie kulało do opadnięcia obrotów jest ok. Ale gdy obroty juz spadną do końca, autem zaczyna strasznie rzucać (ono jedzie, ale sie krztusi) i tak do momentu ponownego dodania gazu. Następny problem jaki zauważyłem: To ciężko wchodzący 3 bieg jadąc pod górkę. Gdy próbowałem wrzucić na siłę weszła 1 Sytuacja zdarzyła się już 2 razy i to w tym samym miejscu, wiec to nie przypadek. Osobiście stawiam na którąś z poduszek, a może sie myle ... Wiec czekam Panowie od was na jakieś porady i wskazówki. A może w ogolę ktoś z was spotkał sie z podobnymi problemami i wie jak je rozwiązać ? Za wszelka jakakolwiek pomoc serdecznie dziękuje i pozdrawiam. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. mattiss