lehmpiotr

Kupiłem e46 i nie otwiera się z pilota. Wykonałem czynności z postu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44209&highlight=e46+kluczyk jednak nic to nie daje. Po pkt 4 dioda zaczyna migać przez jakieś 10 sekund jednak nic się nie dzieje. Gdzie szukać przyczyny lub rozwiązania Może ktoś ma instrukcję polską do E46 bo z rapida nie mogę pobrać (Instrukcja_BMW_E46_PL.pdf) ------------------------------------------ Sprzedam E36 316 z 1995r. po kolizji. Zagazowana 3 tygodnie przed kolizją

Już założyłem u gościa w Chojnicach na Tucholskiej :D (fajny przewrót) BRC. Jak narazie jest OK. Chociaż by chodził idealnie muszę przejechać jakieś 30 km i jest pewnie związane z temperaturą silnika. Chodzi tylko dziwnie wolno i szarpiąco wkręca się na obroty przez pierwsze kilkanaście kilometrów. Jednak po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów jest o wiele lepsza jazda na gazie niż na paliwie (większa dynamika). Pewnie małą regulacja pomoże.

Możesz coś więcej podać dlaczego żałujesz. Zastanaiwam się czy sekwencja czy II generacja bo szczerze to czytam i nie wiem co wybrać.

Mieszkam koło Bytowa. Czy możecie się podzielić gdzie dobrze zakłądają gaz tzn. Chojnice, Bytów, Kościerzyna lub 3-CITY. E36 316 rok-95' Jaki to mniej więcej koszt? Wiem, że zależy to od tego jaką wersję założę. Nie chcę wydać majątku, jednak byleczego też nie chcę zakładać.

Dokładnie taka klima. Dodatkowo rozleciał mi sie też mechanizm cyrkulacji wewnętrznej tzn. silniczek nie może domknąć klap ale to szczegół gdyż odłączyłem ten mechanizm i klapy są ustawione na pełen nawiew zewnętrzny. Nie da sie tego rozebrać bez zdjęcia kokpitu. Problem to smród.

i jeszcze jedno czy takie coś też coś daje: http://allegro.pl/item100977945_motip_spray_do_czyszczenia_klimatyzacji.html http://allegro.pl/item101458107__xeramic_dezynfekcja_klimatyzacji_f_vat_.html http://allegro.pl/item100046378__stop_odour_odgrzybiacz_klimatyzacji.html

becia 316i jest już 11-letnia. Klimatyzacja dokładana i nie posiada filtra przeciwpyłkowego. Smród straszny więc zacząłem operacje czyszczenia preparatem pianowym http://allegro.pl/item99636169_super_odgrzybiacz_odswiezacz_do_klimatyzacji.html Smród nieco mniejszy, ale nadal nie jest dobrze bo lekka woń została charakterystycznych bakterii. Pewnie parownik nie oczyścił się dokładnie i to jest problem, bo dojście fatalne. Preparatu użyłem całkiem sporo bo aż kipiło. Doradźcie jak temu zaradzić i czy zostaje tylko serwis klimy i czyszczenie ultradźwiękowe. Gdzie w 3-CITY najlepiej robią klimatyzacje. HELP PLIS

znalazłem to: jednak nie chcę ciąć kabli w wiązkach tylko zrobię rozszycie w bezpiecznikach i przekaźnikach. W razie sprzedaży łatwo mozna przywrócić stan pierwotny. Jednak dziwi mnie fakt odpinania przekaźnika od pompki i brak reakcji. Jednak jak wyciągnę przekaźnik obok reakcja jest natychmiastowa (DME tzn. wtryski i chyba jeszcze inne tym są sterowane). Zresztą jeszcze raz zaznaczam że to nie będzie zabezpieczenie bo takie coś to bardzo łątwo obejść. Ma to być wspomaganie dla innego systemu, ale mniejsza o to SECRET SERVICE :D WIdzę że będzie działać. Chyba, że jeszcze ktoś coś dołoży. Mógłbym jeszcze dołączyć wyzwalanie AIRBAGów to by dopiero było zdziwko dla złodzieja, ale i dla mnie wydatek, no i niemoralne bo zawsze beti mogłaby skończyc w wypadku, a tego nie chę, bo złodzieja mi nie szkoda.

ale właśnie robiłem tak że ma odciąć zasilanie pompki paliwa i silnik nadal pracował. Odcięcie zapłonu jak zrobić?

Chcę w E36 M43 (316i) zrobić odcięcie pompki paliwa. Znalazłem nawet w instrukcji sekcję za to odpowiedzialną tzn. jest to bezpiecznik 18 a przed nim jest przekaźnik, który jest obok puszki bezpiecznikowej (jeden z trzech tzn. przy przyłączu. Zabrałem się za test czy wyciągnięcie przekaźnika spowoduje zadławienie silnika skoro pompka zostanie odłączona. I się rozczarowałem, gdyż żadnej reakcji nie ma nawet po kilku minutach. Czyżby silnik ssał sam paliwo, ale przecież to niemożliwe. Zacząłem się też zastanawiać czy aby nie zapowietrzą się wtryskiwacze paliwa. Doradźcie jak odciąć paliwo lub odciąć zapłon. Ma to być odcinanie podczas jazdy. Wiem że taki zabieg prawo polskie zabrania, jednak pomińmy tę kwestię, bo zdaje się że prawo zabrania kradzieży :D Proszę również zostawić kwestię sterowania, bo to już jest rozwiązane. Ta metoda będzie tylko stosowana w razie chwilowej zmiany właściciela lub przywłaszczenia. Proszę jednak podać, na jakich elementach te odcięcia robić, bo jakoś szukajka mi nic na forum opisowego nie znajduje jedynie jakieś tam ogólniki.

I się rozjaśniło. Klimę mam dokładaną i filtra przeciwpyłkowego nie ma. Natomiast brzęczący silniczek od zamykania klam odłaczony by nie robił zamieszania bo najprawdopodobniej rozleciał się mechanizm na tym silniku zamontowany. Mimo to THX za pomoc i sugestie

Mogę dodać że to wersja 316 E36 M43 (rozrząd łańcuszek) z 09.1995.

no nie wiem czy tak musi być u mnie tez buczy w 316 E36 i rozebrałem schowek bo parowały szyby. Niestety okazało się że silnik od zamykania klapy nawiewu wenątrzkabinowego nie domyka klap i wygląda na to że cos się sypnęło w tym mechaniźmie. Tak na marginesie świadczy to o niebiańskiej wytrzymałości silnika skoro chodzi na okrągło (tak jest u mnie). Umówiłem sie już do serwisu bo samemu nie czuję się wyciągnąć ten silniczek.

Na 3 fotce widać jak podszybie wygląda. Dwa metalowe węże od klimy i koło nich metalowa klapka otwierająca dopływ do wnętrza powietrza (tym włansie steruje bzzzzyczący popsuty silniczek) Mam klimę (prostą). Hmmm tylko nie chce mi się wierzyć że tam można sie dostać tak łatwo. A jak wyciągnąć silniczek od zamykania nawiewu wewnętrznego:?: Kabina czy też podszybie :?:

Jeszcze o jednym zapomniałem napisać. Na pierwszym i drugim zdjęciu (na drugim widać po wkręcie czerwoną plamkę) zostało uszczelnione silikonem. Wygląda to na fachowa pracę jednak zastanawiam sie czy to tak powinno być. Pod tym uszczelnieniem znajduje się chyba wentylator (tak myślę gdyz ida przewody ze złączem do tego zaślepienia zasilikonowanego). Czy z bocznych i centralnego nawiewu jak sie ustawi manetke na ten rodzaj nawiewu leci zimne powietrze? U mnie tak jest i chyba powinno tak byc bo nawet niebieskie trujkąty sa na manecce. Jak sie ustawi w pośrednim (między dwoma rodzajami) położeniu to leci powietrze podgrzane. Hmmm ale zastanawim się jeszcze nad tym bzykaniem pozostałe regulacje faktycznie elegancko bzzzzzyczą i słychać klapy przestawiane, ale skoro tamten cały czas bzyka to sądzę że poprostu wysiadło sterowanie tym silniczkiem lub jakiś skrajny wyłącznik w tym mechaniźmie. Może ktoś wie jak to wygląda lub ma fotki to by dużo podpowiedziało. Szkoda mi rozbierać bez konkretnej iedzy co sie dzieje. Elektryka się boję bo szkoda mi plastików i wolałbym sam to naprawić. Zresztą poprzedni użytkownik był pierdołą i sporo miał takich małych poprawek typu wysunięty sworzeń, żarówka odwrotnie włożona, radio w mono podłączone (dwa kanały lewe - przód i tył) itd. i tak jeździł i nawet TUV przeszedł w styczniu :D.

Witam Mam Beeme zaledwie kilka dni i po załatwieniu formalności odprawowych zacząłem ja testować. Jednym z mankamentów okazało się parowanie szyb. Zacząłem szukać czegokolwiek na ten temat na forum i rozkręciłęm po pierwsze schowek i zacząłem szukać nieszczęsnego pojemnika z filtrem. Niestety według mojej oceny znajduje się tam tylko nagrzewniczka ciepłąwentylator oraz chłodnica klimy. Wygląd kanału na nogi też jest inny tzn. krótki. Fotki na forum są nieco inne jeśli sie dokładnie ogląda. Podrugie rozkręciłęm elementy zakolektorem od strony silnika i poza klapkami nie widzę czegokolwiek w czym mógłby się mieścić filtr. Nie wiem czy jutro nie zabrać sięza rozkręcenie od strony kierowcy. Jest jeszcze jeden mankament. Otóż jak się przekręci kluczyk (najlepiej słychać bez odpalenia silnika) silniczek od zamykania/otwierania klap nawiewu wewnątrzkabinowego charczy. Widać że ten mechanizm nie działą prawidłowo bo nie może domknąć klap. Co może byc tego przyczyną i jak ten nieszczęsny silniczek wyciągnąć. Czyżby rozbiórka całego kokpitu. Narazie na siłę wymusiłęm otwarcie klap przez przywiązanie do jednej z klap gumy tak by nawiew brał powietrze z zewnątrz bo prawdopodobnie słąbe otwieranie klap było też przyczyną parowania szyb. Niestety cały czas słychać jak silniczek się męczy. Czy normalym jest też oklejenie czarną masą przewodów od klimy tzn. czy to ma chronić przed skraplaniem czy raczej problemy były z szczelnością? http://lipnica.pl/auto/bmw1.jpg http://lipnica.pl/auto/bmw2.jpg http://lipnica.pl/auto/bmw3.jpg Moje BMW to 316 z 11/1995 z klimą (prostą)