gun1107

Kierowca pierwsze 50km jedzie bardzo agresywnie:)

Informacja ze źródła od kolegi co wozi paliwo, na 8000tys litrów dolewają kilka litrów jakiegoś dodatku uszlachetniającego. Wybór należy do Was

Jak na 230 kucy i napęd na 4 łapy myślę że spalanie jest do zaakceptowania, trochę mnie zmartwiły te awarie przy takim niskim przebiegu, co prawda na łozysko oporowe i podpalone sprzęgło to wpływ miał zapewne poprzedni właściciel ale klima i termostat to powinno długo działać. No ale w zime jak pojezdzisz to przypuszczam ze nie rozstaniesz sie juz z napedem na 4

Powiedz jak ze spalaniem? ile wiecej xd wyciąga z baku? A4 z quattro po miescie to nawet 10l szarpnie (1.9 tdi)

Niesamowity pech:( ja kupiłem auto z przebiegiem 196k sprawdzonym w aso, do klapek podszedłem po miesiącu od zakupu, dwie były ok pozostałe miały lekkie luzy. zimą wyszedł termostat, teraz przyszła kolei na koło pasowe i sterownik świec żarowych po drodze chip, odmienione auto na duzy ++++. Jest troche tych mankamentow tego silnika ale auto daje radosc z jazdy i te kilkaset złotych raz na jakis czas mozna wydac na diesla ale jak sprawa idzie w tysiacach załamka. Pozdrawiam wszystkich uzytkowników bmw:)

U mnie były takie objawy: przy szybszej jezdzie w chłodne dni wskazówka z pionu wętrowała pół cm na dół, nic z tym nie robiłem bo głównie jezdze w miescie, a w miescie mialem pion cały czas do czasu. Pewnego ranka ledwo sie zagrzał powyzej niebieskiego, wymieniłem najpierw egr bo mniej problematyczny i tanszy, troche jakby pomógł ale tez nie wiem do koca moze szybciej łapie temp ale do pionu mu było daleko, a więc czas na termostat główny, po wymianie( tu juz dałem na serwis bo troche grzebania jest) pion trzyma elegancko nawet przy szybkiej jezdzie, odniosłem takze wrazenie ze silnik chyba ciszej klepie na wolnych obrotach:)

A jak sprawdzic czy mam fabryczny alarm??

A u mnie odwrotnie. 320d 150km miasto komp 7,8-7,9 po zatankowaniu 7,1-7,2. Trasa jeszcze nie wiem auto mam od niedawna. W weekend sprawdzę, szykuje wypad nad morze

juz sie naprawiło, pojechałem do serwisu ale goscie nie mieli czasu, w drodze powrotnej edc zgasło takze mysle ze jest dobrze podpiete a potrzebował troche przejechac zeby sobie wartosci odczytac. smigam dalej:)

Panowie ja mam nastepujacy problem. Po wywaleniu klapek i zalozeniu zaslepek po paru kilometrach jazdy zaswiecilo mi sie EDC(ta zolta kontrolka silniczka), zdjalem pokrywe i za dnia dostrzeglem ze pominalem jeden wezyk podcisnienia. I teraz nie dokonca jestem pewny kolejnosci tych wezykow. Mianowicie mamy trzy wezyki do kolektora i jeden do EGR, do EGR mam podlaczny wezyk wychodzacy z dolu silnika, potem od zbironiczka przy chlodnicy idzie najdluzszy wezyk jego podpialem do pierwszego trojnika na kolektorze od strony silnika, natomiast ten krociutki wezyk do tego samego trojnika ale od strony chlodnicy. I tu nie jestem pewien czy jest ok, aha edc dalej swieci ale raczej bez diagnostyki nawet jak dobrze podpialem to sie chyba nie obejdzie. poradzcie