tomus_82

Witam wszystkich i prosze o pomoc! Posiadam bmw 520i na pojedynczym vanosie. chciałbym zrobić swapa ale nie mam doświadczenia w tej sprawie i dlatego proszę o pomoc. Chciałbym to zrobić najprostszą drogą. Z tego co się zorientowałem musze znależć silnik na pojedynczym vanosie zęby nie było zbytnich problemów. Chciałbym silnik 2.8 lub 2.5 ale czy skrzynia z 2.0 wytrzyma i dyfer...? czy ktoś ma doświadczenie przy takiej wymianie? jakie bedą przełożenia i predkosc max przy zmianie na 2.5 i 2.8

dzięki i to chciałem wiedzieć. wymienię na 2.5 ponieważ jest najmniej roboty i nie powinno być problemów. pozdrawiam

jeżeli zostawię skrzynie biegów z 2.0 a włożę silnik 2.8 to czy przełożenia będą krótsze? jak tak to o ile i jaka będzie prędkość max?

Niepokoi mnie jedna sprawa. czy musze wymieniać skrzynie biegów i czy przy silniku 2,8 predkość maksymalna spadnie?? jak tak to do jakiej przedkościelni o ile będę miał krótsze biegi?

Witam. Czy mozecie polecic kogos na terenie rybnika lub okolic do przekladki? Jak sprawdzic silnik czy jest ok?

Dzieki za info. Teraz pytanie jaki silnik z 523i 525i czy 528i?? autko moje to 520i z grudnia 96r.

Witam ja tez przymierzam sie do zmiany silnika z 2.0 m52 na większy. czy skrzynia biegów pasuje co nalezy jeszcze zmienic?

A jak komputer chłodnica i pozostałe elementy, czy będą pasować? czy skrzynia wytrzyma większe obciążenie?

Witam! Jak już pisałem kiedyś posiadam bunie 520i 150KM 97' 250 tys przebiegu. silnik chodzi dobrze i równo, pali na dotyk. zauważyłem ze bierze olej szczególnie wtedy jak jadę na biegu hamując silnikiem. nie chce bawić się w remont, bardziej interesuje mnie wymiana na większy motor 2,5. czy ktoś ma jakieś doświadczeni? wcześniej jeździłem audi a6 2.4 165KM i przyznaje że 520i brakuje trochę mocy. zastanawia mnie jak będzie pasować skrzynia biegów i jakie będą przełożenia? proszę o rade i propozycje? pozdrawiam!

Witam wszystkich BMW 520i E39. Mam tuleje tylną wahaca dolnego do wymiany z obu stron. Dorobiłem ściągacz opisywany na tym forum. kilka dni temu próbowałem sam ściągnąć tuleje pod samochodem bez demontażu całego wahacza. Środek tulei latał (całkowicie wybity) lecz ściągacz nie dał rady. czy są jakie dobre rady na ten temat? Kupiłem tuleje firmy NK po 60zł czy to dobra firma?

Witam ponownie. Zapomniałem dodać że jeżdżę na LPG juz ok 20 000. Teraz zaś zrobiłem 1000km (z góry pisze że spokojnie to się nie da jeździć) i wyszło 0,6 litra oleju dolałem. starałem sie dokładnie to zrobić. tak do 4 tyś obrotów to auto wogóle nie kurzy i nie dymi i starałem sie na magiczne 6000 nie wchodzić. masło pod korkiem tez juz nie występuje. może to z niedogrzania silnika. zamówiłem ceramizer do silnika i po wlaniu przetestuje czy bedzie lepiej. ;) remont to będzie ostateczność

Mój mechanik rok predzej mówił mi ze to normalne że te auta biorą olej. Wczesniej miałem Audi A6 2.4 97r i tez brał mi olej ale 1l na 8000km teraz ojciec nim jezdzi i bierze znacznie mniej;) od wczoraj zalałem go olejem i bede testował ile mi wezmie przy normalnej jezdzie. Teraz musze sie zabrac za wymiane tulei pływających bo to priorytet, a za nim pojade do mechanika sprawdze jeszcze ile dokładnie mi oleju wezmie. Niedawno wymieniłem pompe wody bo sie mi rozciekła może sie silnik troszke przegrzał i to jest powodem. Przejade 1000km i dam znac jak mi wezmie olej przy spokojnej jezdzie;) żal by mi było mojej betki poniewaz sporo juz nią zjezdziłem świata;) Jednak wizyta u mechanika nie unikniona. Ile moze kosztować sprawdzenie ciśnienia silnika? pozdro

Czy zmiana oleju z 10w 40 na 15w 40 zmniejszy zużycie. Zauważyełem że przy spokojnie jezdzie bierze dużo mniej oleju. W dodatku znika mi płyn chłodniczy i miałem masło pod korkiem w okresie zimowym. silnik jest suchy i nie widac wycieków po za tym na niskich obrotach nie dymi wogóle )tak do 3000. najgorzej gdy sie kreci silnik do 6000. zastanawiam sie nad wymianą uszczelniaczy zawrorów. Od 2 lat zrobiłem 40 000 km i praktycznie bezawaryjnie - przy małych dolewkach.

Witam Wszystkich. Mam bete e39 520i 97rok od 3 lat.bierze olej 1l/ 1000km przy ostrej jezdzie. Na wysokich obrotach mocno dymi. przy spokojnej jezdzie jest juz troche lepiej. komfort jazdy jest ok i silnik chodzi bez zarzutów. Czy to beda uszczelniacze czy odma? przebieg 240 000. czy mozna spróbowac ceramizer do silnika? jaki olej lac. obecnie leje 10w 40 castrol czy valwoline max life bedzie lepszy?