conn

fajne forum tu macie , rozumiem że mi jako użytkownikowi kilku deasli tutaj nie wolno się wypowiedzieć ??? Mam własną firmę więc mnie kolego ekonomii nie ucz , twoja wola to pouczaj ludzi o dislach - przecież je masz użytkujesz jak widać z opisu :) , ja tylko i wyłącznie napisałem to co w swoich klekotach robiłem a praktycznie do silników się nie dotykałem , nie mam takiej wiedzy fachowej jak ty :duh: co mi radzisz fachowcu - zmienić samochody firmowe na benzynę ? oświeć mnie proszę ? podziel się na pewno jako użytkownik benzyny znasz wszystkie usterki deasli na pamięć i codziennie przed udaniem się na spoczynek poprawiasz sobie humor i wyliczasz ile to ty "zarabiasz" codziennie jeżdżąc benzyną, na pewno już ci się zwrócił zakup samochodu :cool2: przyznaje się bez bicia że ja tych usterek nie znam bo nigdy mi się nie przytrafiły :)) 200 tys moja ma przelatane i ani turbo nie padło , ani wtryski ani dwumas :) , to jak to się ma do tego artykułu ??? autor tego artykułu pominął kilka ważnych czynników i wybiórczo wybrał to co mu odpowiadało , dalej nie będe rozwijał po bo co dla was to jest nieistotne że wiekszości usterek klekotów jest spowodowane nieumiejętnym chiptiuningiem , czy zwyczajnie ktoś kupuje szrota z przebiegiem 150 tys a w rzeczywistości ma ze 300 tys i zapewne nie był serwisowany tak jak należy -i można by jeszcze wiele pisać , ale lepiej napisać że klekot to szrot i wszyscy co jeżdżą deslami są szaleni - tak kolego ??? a ty się zachwycasz fiatami i alfami - większego badziewia trudno znaleźć , lepiej sobie skodę kupić niż to , ale twoja wola chłopie po co ty wogole na forum BMW jesteś - chcesz nas przekonać do fiatów i alf ???

Niedawno w swojej przekroczyłem 200 tys 3 lata temu miała 150 tys przebiegu , od zakupu w silniku tylko koło pasowe wymieniałem no i teraz świece wymieniłem bo w zimę mi czasami brzydko zapalała , teraz mniej jeżdżę dlatego też padło na 3,0 :) ani mi turbo nie poleciało , ani wtryski , dwumas też ma się dobrze , kazałem ostatnio sprawdzić klapki i są w idealnym stanie - w silniku oprócz przeglądów nie ma co robić , 2,0 miałem wcześniej i też nie miałem z nim problemów więc może mam ręke do samochodów albo zwyczajnie o nie dbam , jak ktoś wymienia olej na czas filtry , robi zawias i generalnie inwestuje w auto to ma i mu się nie psuje , natomiast jak ktoś oszczędza na przeglądach zawisie czy kupuje lipne paliwo byle tanio no to później ma tanio remontując silnik a ten artykuł pisał widocznie jakiś zakompleksiony skodziarz , szkoda komentować , jazda na benzynie swoje kosztuje a liczenie że klekot się rozsypie a benzyna nie ? mi tam się nie sypie i co ten redaktor mi powie ? jak ma mi się benzyna lepiej kalkulować ? jak dla mnie klekot jest najtańszym rozwiązeniem i dający sporo frajdy z jazdy - i to chyba się najbardziej liczy w BMW - "radość z jazdy" jakoś w innych autach tego nie czułem a benzyna jest super tylko nie dała by mi tyle radości z jazdy bo nie mógbym sobie pozwolić na taką jazdę jak w klekocie jeżdżę - zwyczajnie by mnie na to nie było stać do aut benzynowych też trzeba dokładać a nie pisać głupoty że się kupi i złotówki nie dołoży i silniki bezawaryjne , też w klekocie mam bezawaryjny ale kasy i tak sporo w swoją e46 włożyłem . bylem ostanio w egipcie , zgadnijcie jakie mają ceny paliw PB - 1zł ON - 0,60zł ale jak się kupuje od Rusjan ropę po najdroższych stawkach na świecie to takie ceny się ma araby się proszą aby kupić ropę od nich , tankowce swoje przyslą byle kupić od nich ropę - ale nie bo przeciez musimy kupować najdroższe paliwo i gaz od Rosjan , a TV usłyszysz że mamy i tak najtańsze paliwo w UE - szkoda że pomijają to że faktycznie o parę groszy mamy tańsze ale za to 4x mniej zarabiamy

nie ma w mazowieckim warsztatu CAR AUDIO specjalizujące się w BMW ??? oki to pozostaje druciarstwo i zrób sobie sam

Koledzy Potrzebuje namiar najlepiej kilka warsztatów którzy się specjalizują w CAR AUDIO BMW ja się na tym kompletnie nie znam a chce wywalić stare radio z ta małą nawigacja i kaseciakiem i chce podpiąć ori navi 16:9 CD a najlepiej jakiś czytnik pamięci przenieść panel klimy , podpiąć powymieniać i zrobić to tak jak by było roginalnie zamontowane itp itd , głośniki też do wymiany - mam wypasioną na maksa wersje ale akurat właściciel nie był audiofilem i audio w mojej becie to totalne dno , kogoś co by zobaczył doradził co zrobić itd nie chce żeby ktoś się uczył ale żeby wiedział jak to zrobić co mam konkretnie kupić a najlepiej jak by sam to warsztat zakupił i mi wystawił fakturę :) i oczywiście za rozsądne pieniądze warszawa okolice , za każdy kontakt będe bardzo wdzięczny

Koledzy Potrzebuje namiar najlepiej kilka warsztatów którzy się specjalizują w CAR AUDIO BMW ja się na tym kompletnie nie znam a chce wywalić stare radio z ta małą nawigacja i kaseciakiem i chce podpiąć ori navi 16:9 CD a najlepiej jakiś czytnik pamięci przenieść panel klimy , podpiąć powymieniać i zrobić to tak jak by było roginalnie zamontowane itp itd , głośniki też do wymiany - mam wypasioną na maksa wersje ale akurat właściciel nie był audiofilem i audio w mojej becie to totalne dno , kogoś co by zobaczył doradził co zrobić itd nie chce żeby ktoś się uczył ale żeby wiedział jak to zrobić co mam konkretnie kupić a najlepiej jak by sam to warsztat zakupił i mi wystawił fakturę :) i oczywiście za rozsądne pieniądze warszawa okolice , za każdy kontakt będe bardzo wdzięczny

viskoza , chłodnica silnika , chłodnica klimy , wentylator klimy - wszystko ori z BMW - chyba że mnie ktoś oszukał z częściami , ale części miały wybite nr BMW zapakowane w opakowania BMW itd , znawcą nie jestem ale wydawały się dla mnie ori spróbuje nagrać choć to trochę problematyczne , jak stoi to wiatrak nie chałasuje , jak jedziesz i zwiększają się obroty to i zwiększają się chyba obroty viskozy bo głośniej z obrotami chałasuje , zwłaszcza to na 1 biegu słychać , to mnie dziwi że na zimnym nie wiem po co viskoza tak chłodzi , z temperaturą silnika nie mam absolutnie żadnych problemów , przy -20 po 5 km wskazówka w pionie , i tak generalnie zero jakichkolwiek problemów - oprócz dla mnie denerwującego głośnego chodzenia viskozy - nie wiem może szukam dziury w całym , ale na starych wentylatorach viskoza conajmniej 2x ciszej chodziła może jest tak jak mechanik mój mówi że przy nowej viskozie to normalne

nikt viskozy nie wymieniał ?

Witam od jakiegoś czasu mnie to nurtuję , bardzo głośno mi pracuje wentylator (nie od klimy tylko od silnika) był wymieniony na ori nowy i jest bardzo głośny na zewnątrz , jak miałem stare wentylatory to oceniam że conajmniej 2x ciszej chodziły swojego czasu miałem małego dzwona z przodu , nawet poduchy nie wystrzeliły a szkody na pierwszy rzut oka nie były duże, szczęśliwie tak uderzyłem że ucierpiał sam środek nie naruszając w ogóle błotników i napęd , ale suma sumarum AC wypieli się zrobili mi szkodę całkowitą , wycenili wrak i różnicę wypłacili na konto - byłem mało z tego zadowolony bo chciałem żeby z AC mi zrobili to bezgotówkowo na orginalnych częściach , a tak sam musiałem z tym wszystkim się bujać przez 3 miesiące , wyszedłem na tym na sporym plusie ale nie o to w sumie chodzi - wykupuję AC żeby mieć spokój a tu po prostu oszustwo i 3 miesiące samochód stał w warsztacie a ja się bawiłem w skupywanie części :( ale to pewnie taka Polska rzeczywistość , w ASO to nie wiem czy połowę części bym kupił za to co mi dali :( pytałem się swojego mechanika i mówi że to normalne że nowa viskoza tak głośno pracuje i z czasem się uciszy , dziwni mnie to też w BMW że nawet jak odpalam zimny silnik to viskoza praktycznie z takim samym natężeniem i głośnością dmucha - też się o to pytałem i "podobno" to tak musi być i tak to ma BMW więc Pytam kolegów tutaj z forum czy to tak ma być ??? trochę mnie to denerwuję

Hey też swojego czasu wymieniałem przegub u tego gościa , zrobił mi to od ręki i cena bardzo przystępne 1,5 roku temu z wymianą przegubu i manszety policzył coś koło 800-900 zł , w ASO BMW chcieli mi całą półośkę wymieniać , spytałem się tylko o półośke i dalej mi się pytać odechciało , gość godny polecenia - zna się na przegubach i napędach 4x4 wszelakich markach , trafiłem na niego po allegro :) jeżdżę na zamienniku 1,5 roku i nic się nie dzieje przegub załatwiłem jeżdżąc na pękniętej manszecie , manszeta kosztuje 30 zł przegub 750 zł , "więc mądry Polak po szkodzie" uczcie się na naszych błędach - w x-ach bezwzględnie raz na pół roku manszety sprawdzać :)