bmw-driver

Nie polecam marki DEPO - nie do BMW. Kiedyś po drobnej kolizji wymieniałem lampy w Astrze II. Mechanik bardzo reklamował lampy DEPO. Moim zdaniem jakość wykonania słaba i co gorsza w porównaniu do oryginalnych GM/Hella nierównomierny strumień światła. Być może ten konkretny model będzie lepszy, ale na Twoim miejscu przed zakupem wolałbym je obejrzeć na własne oczy(myślę, że to Ci wystarczy aby zrezygnowac z zakupu).

Witam 1. Niedawno kupiłem BMW320i E90 steptronic. Wiem już, że E90 jest wyposoażone w wiele czujników (poziom oleju w silniku, zużycie hamulców, a nawet płyn do spryskiwaczy). Jednak w instrukcji obsługi ani na forum nie znalazłem informacji jak kontrolować poziom oleju w skrzyni automatycznej. Czy wykonuje się to poprzez bagnet (gdzie on jest?) czy też w skrzyni jest czujnik zbyt niskiego poziomu oraz odpowiednia kontrolka? 2. Przeczytałem sporo opini na temat wymiany oleju w skrzyni automatycznej (wymieniać vs nie wymieniać). Wiadomo, że wg BMW oleju nie wymienia się. Producent skrzyni ZF również deklaruje, że "ZF 5 and 6-speed automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills intended for normal operating conditions". Zdecydowałem się nie wymieniać oleju - teraz mam 95 tys. przebiegu, auto będę użytkował do przebiegu góra 170-180tys.km. Czy ktoś posiada E90 steptronic z oryginalnym olejem i dużym przebiegiem (powyżej 180tys.km)?

Witam Jestem świeżo upieczonym posiadaczem BMW320i E90. Poza ogólnym zachwytem i ekscytacją autem, która nie przechodzi mi od chwili zakupu, martwi mnie jedna rzecz - jazda zimą przez moją żonę. Kupiłem już porządne opony Nokian WR G2 205/55 R16 (z wyprzedaży po zimie 313 zł/szt), mimo że auto kupiłem na niemal nowych oponach - tyle że jakiś Lassa Snoways 2+. Przed zakupem BMW czytałem różne wątki dot. jazdy zimowej, ale nie znalazłem tam informacji czy DSC/DTC realizuje elektroniczną szperę przy ruszaniu na śniegu/lodzie - tzn. czy przychamowuje mniej przyczepne koło i przenosi moment na bardziej przyczepną stronę?

Witam Na codzizeń użytkuję auto służbowe - trzeciego z kolei turbo-diesla Renault dCi. W firmie mamy ponad setkę takich samochodów i nigdy nie słyszałem o uszkodzeniach turbiny. Myślę, że większość użytkowników nie odczekuje żadnego czasu przed wyłączeniem silnika. Ja osobiście stosuję tę zasadę tylko gdy np. po intensywnej jeździe szosowej lub autostradowej muszę się nagle zatrzymać na stacji benzynowej. W normalnej sytuacji przed końcem podróży nie forsuję zbytnio auta. Zwykle nie ma nawet takiej możliwości – w ciasnych uliczkach osiedlowych lub w ruchu miejskim. Myślę, że to zupełności wystarczy. Pozdrawiam