skyy3

Dodam jeszcze konkretne pytanie - Czy "palenie sie" w/w kontrolka EML moze być spowodowane przez uszkodzenie czujnika położenia wałka rozrządu?

Witam wszystkich Forumowiczów. Od trzech dni zapala sie kontrolka EML, tzn. w pierwszy dzień,po rozruchu silnika "ładnie" zgasła a przejechaniu ok 4-5km, zapaliła sie . :cry: Przejechałem jeszcze ok 20km i na parkingu po wyłaczeniu i ponownym uruchomieniu silnika znowu ładnie gaśnie a później zapala się. Z dnia na dzień ta odległość sie zmniejsza -dziś zapaliła się juz po dokładnie 2900 m. Wczoraj miała miejsce sytuacja że od momentu uruchomienia silnika i przejechaniu 3-4 km zapaliła sie oprócz EML kontrolka silnika. :twisted: Podjechałem do serwisu a tam skasowano tylko błedy.Specjalista stwierdził że żeby byc pewnym co "padło" ta kontrolka musi sie palić na stałe ,a nie po wył/włączeniu silnika-gasnąć( :shock: ). Dodał że to nie przepływomierz czy przepustnica ale jeśli już to czujnik wałka rozrządu (czy cos takkiego,mogłem żle zrozumieć.. :o ) Aby dokładniej opisać sytuacje dodam że zapalanie kontrolki EML ma miejsce zarówno przy jeździe na benzynie i gazie. Raz przy przełaczaniu z benzyny na gaz(podczas postoju) silnik zgasł. Co do obrotów są równe (nie "falują"). Dwa razy zdarzyło sie że przy próbie ruszenia(normalnie ,nie gwałtownie) zeszły na ułamek sekundy i wróciły na normalny poziom. Przy cofani(parkowaniu) podobnie - jakby silnik teraz potrzebował wyższych obrotów niż wcześniej (wtedy gdy EML nie świeciło) Co do mocy to nie ma jakiejś wielkiej róznicy, moze silnik jest troche słabszy ale to naprawde niewielka róznica( podobno gdy swieci EML komputer włacza tryb serwisowy,czy awaryjny nie wiem która nazwa poprawniejsza i wtedy daje sie odczuc spadek mocy. W moim przypadku jest to naprawdę niewielki spadek) Czy Ktos z Forumowiczów miał może podobny problem lub wie co moze byc przyczyna zapalania sie kontrolki EML? Z góry Dziekuje za Wasze odpowiedzi ,spostrzeżenia. :roll: Dane tech auta: E46 316i 85kW 1796ccm , N42 B18A , benzyna + LPI Vialle (G3) 12/2002rok ,sedan po lifcie ( Limousine Europa , Kierownica z lewej strony) Kod produkcji: AY31 (nie wiem dlaczego tu,tzn w Holandii, w sklepie dobierają części do tego modelu, a w serwisie na komputerze(bodaj BOSH) wyszło że to silnik N40 B18A kod produkcji - AY11

Zgadzam sie w całej rozciągłosci :D Pozostanie jeszcze przyjrzeć się ukł.chłodzenia czy nie ma gdzieś wycieków jak zaleję nowy płyn.. Dziekuje wszystkim za odpowiedzi i Pozdrawiam.

Ok czyli można dodac :wink: ..wiec ide, dużo tam nie brakuje :wink: .A w weekend wymienie cały płyn jak radzicie. Dzieki za odp. Pozdrawiam :D

I tu jest problem, bo nie ma jak tego zrobić. Samochód potrzebny na jutro do pracy ,do warsztatu za pozno ,a na ulicy jakbym takie rzeczy tu w Rotterdamie robił to niezłą karę by mi wlepili. Stąd moje pytanie , czy mozna dolać Borygo ?

Witam all... :) Drodzy forumowicze,nie wiem jaki płyn mam w chłodnicy :( , a jak sie dziś okazało (zapaliła sie kontrolka chłodnicy), po sprawdzeniu mam za niski poziom płynu. Czy mogę dolać Borygo (-35stopni,czerwony)czy, nie powinno sie mieszać róznych płynów :unknown: ? Dodam że auto było kupione i jest uzywane w Holandii (właściciela zapomniałem :unknown: zapytać a jakiejś etykiety w silniku czy opisu w książce serwisowej - brak. Czekam na Wasze posty i z góry dziekuję za pomoc. :)

Witam all.. :D Którego interfejsu jest lepiej używać przy diagnostyce przez OBD II ,np w inpa, ncs, nfs, dis itp. Mam na myśli :szybkość działania, - możliwości(czy są takie same pod obydwoma -czy np przez USB mozna robić sokładnie to co przez COM) - dokładność (czy parametry odczytywane są prawidłowo) - krócej:błedy przy odczycie przez COM i USB. Forumowicze używający ODBII mogą jeszcze wziąść pod uwagę ewentualne - problemy install. softu :? i uzywanie go przez COM i USB - problemy z drivers i komunikacji z pojazdem. :!: :?: Drodzy Forumowicze,po podsumowaniu w/w punktów,napiszcie - lepiej przez COM czy USB i ewentualnie(w miarę chęci i czasu) argumentacja Waszego wyboru. :idea: Pozdrawiam i czekam na Wasze odpowiedzi. :)

Rozumiem że cena może być podstawym kryterium wyboru...,ale chodzi mi czy jest jakaś róznica(oczywiście oprócz ceny) w eksploatacji ? Która lepsza dla tego silnika?

Pytanie jak w temacie , jakiej benzyny uzywać do tego silnika - 95 czy 98 ? Silnik N42 B18A Benzyna + LPI (G3) Vialle Pojemność skokowa: 1,8l (1,796l) Moc: 85 kW / 116 KM ps. co na to uzytkownicy 316-tek ? Którą wlewacie drodzy forumowicze? :) Jeśli temat juz był,to przepraszam za powielanie ,ale nie znalazłem w wyszukiwarce :( Pozdrawiam :beer: i dziekuje za odpowiedzi. :friends:

:cool2: Ok rozumiem. Jeszcze raz wielkie dzieki

:cool2: B.dziekuje. Ps mam jeszcze male pytanie : co oznacza S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja - wersje z panelem sterownia czy z manualna z "pokrętłami"? i brak takich opcji jak - światła przeciwmgłowe ,Siłownik szyby elektryczny przedn, nawigacja z MK4 ? To znaczy ze poprzedni właściciel sam to dołozył(domontował) ?

WItam serdecznie . Bardzo prosze o rozkodowanie VIN - WBAAY31000CK14138 Z góry B.dziekuje i pozdrawiam.

mógłbyś napisać jak zrobić "hard reset" w tej navi :( ? I co masz na myśli jeśli chodzi o soft OEM? ( :idea: orginalny soft? :?: ) ps. do tematu dodam jeszcze jedno pytanie zwiazane (być może) z opisywanym problemem : czy navi MK4 ma jakąś opcje(moze ukrytą) która blokuje mozliwość zapisania , zmiany ustawien urządzenia (coś co działa jak np blokada rodzicielska w innych urządzeniach,czy blokowanie zapisu i zmiany ustawień) ? :?: Bo np właczenie prespektywy , czy zmiana trybu wyswietlana na "pełny ekran" muszę robić za każdym razem po ponownym uruchomieniu silnika(zapłonu). :?:

Witam Forumowiczów.. :) Co moze byc powodem problemu,że gdy w ksiązce adresów zapisze adres ,nastepnie za pomoca opcji "pobierz adres " widze i moge pobrac zapisany wczesniej i rozpoczac nawigacje do celu,to po wyłaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu okazuje :evil: sie ze nawigacja nie zapamietuje adresu(ów) zapisanych do "ksiazki adresowej". %) Wyswietla natomiast liste adresów które poprzednim razem skasowałem :crazy: . I tak w koło :crazy: - saksuje wszystko co kiedys ktos zapisał ,zapisze swój adres (y) ponowne uruchomienie silnika i znów widze skasowane wczesniej adresy a nie swój(je ) wpisy. Dodam ze Bunia to e46 z 2002 316i ,zaktualizowałem navi do NAV_SW(v32) na górze wyswietla sie teraz opis "SW4-1/02" i jest menu PL(wczesniej był...RUS). Miał ktos moze taki problem? Jak sie z tym uporać? Z gory dzieki za pomoc i ewen.wskazówki

Zgadza sie . Wymieniłem aku na nowy,udało sie odpalic i sprawdzic napiecie aku ....niestety cały czas to samo ok12,6 a powinno byc ok 14V wiec to problem z alternatorem ....dziekuje Wam za sugerstie i odp. :)

Witam wszystkich Forumowiczów :) Pytanie związane z E36 318i 1996 benzyna+gas(G3),choć wiem że "leczenie na odległość" to nie rozwiazanie,ale chodzi mi o Wasze opinie,sugestie ns podstawie opisu ,objawów gdzie i co moze byc przyczyna awarii. :cry: (nie jestem znawcą tematu mechaniki samoch.wiec prosze wybaczcie ewentualne nie poprawne nazewnictwo :oops: ) opis: Po właczeniu zapłonu ,rozruchu-wszystkie kontrolki normalnie zgasły. Czyli test ok. Po przejechaniu ok 2km (jazda w mieście)najpierw zapaliła sie - lampka ABS, - ok 5-10s pozniej lamka poduszek pow. Na początku świeciły normalnie(intensywnie) a po ok 1min przygasły o połowę(świeciły mniej intensywnie,słabo) Nastepnie przestał pracowoac obrotomierz,myslałem ze silinik zgasł :shock: ,ale nie na wolnych obrotach chodził bardzo nierówno więc przytrzymałem go na wyższych i po 200m udało sie znaleść miejsce do zaparkowania(w centrum Rotterdamu to raczej trudne-ale choc taki fart) Na prakingu jak silnik był na wolnych obrotach zgasł i juz nie mozna było odpalic.słychac tylko było krótki zgrzyt o stronie rozrusznika,ale nawet nie zakręcił. Myslałem ze to moze akumulator wiec po ok 2h wróciłem z kolega i aku. i po zgaśnieciu wszystkich lampek kontr.silnik zaskoczył za pierwszym razem :shock: . Niestety :( ,silnik pochodził ok 2 min nie dłuzej i sytuacja powtórzyła sie lampka ABS itd... aż znowu zgasł. :cry: I tu moje pytanie : co moze byc przyczyna,gdzie szukac usterki lub samemu cos zdiagnozowac(bez komutera-ceny w serwisach tutaj to ...) B.prosze o jakieś sugestie,rade. :( _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem otrzymasz ostrzeżenie. mattiss