klocher

czyli ogólnie jak coś do zawieszenia u mnie trzeba kupować to to trzeba uwzględniać że jest inne niż fabryczne :x

Mam pytanko według mojego Vin w samochodzie jest Co to znaczy tak na prawdę ? Co tam siedzi innego niż w normalnym zawieszeniu ?

160 kucy to za mało w tym samochodzie zdecydowanie :P

Troszke się pozmieniało po nocnym czytaniu po forum rano praktyka na samochodzie PIerwsze co to uzupełnienie płynu w układzie . Według instukcji odpowietrzania dolałem w sumie prawie 5l ! płynu . Zlokalizowałem wyciek płynu zaraz pod zbiorniczkiem wyrównawczym ( nie wiem czy to pomiędzy obudowa zbiornika a chłodnica czy gdzieś indziej ciężko powiedzieć ) . Po uzupielnieiu płynu i wstepnym odpowietrzaniu samochód chodzi ok , nie grzeje się płyn ucieka z układu i to dość szybko tak szybko że zanim zrobiłem 10 KM musiałem go aż 3 razy uzupełniać po drodze do domu ( jak tyklko wskazówka drgneła za połowe zjazd i uzupełnienie płynu i odpowietrzenie ) . Więc na początku czeka mnie zlokalizowanie wycieku + naprawa lub wymiana części . Czyli termostat się otwiera tylko jak w układzie w ogóle płynu nie było to trudno żeby się nie grzał na max aczkolwiek we wczorajszej sytuacji kiedy woda się zagotowała visko powinno kręcić sie na max a nie tak jak po włączeniu .. Moja diagnozą jest to chyba że miałem w układzie mało płynu od początku dlatego tak sie stało było za mało cieczy która ma chłodzić i przy wczorajszym upale , wlączonej klimie + dość szybkiej jeździę doszło do przegrzania a że gdzieś musiało to uciec to znalazło miejsce pod zbiornikiem wyrównawczym . Może tak też być ?

Ogólnie sprawa nie wygląda za dobrze . Dziś po utracie troszke płynu poprzez przegrzanie silnika poszedłem sprawdzić wszystko jak ostygł . Ogólnie po odkręceniu korka nie ma podciśnienia więc to chyba dobrze bo niweluje pękniętą głowice ( niby ) . Dalej włączam silnik na wolne obroty visko się kręci od początku po jakiś 2 min zatrzymuje Visko stawia mały opór po puszczeniu kręci się dalej , kreska temp. jest na połowię ( chłodnica nadal zimna ) troche przygazówka temperatura się zwiększa ponad połowe Visko chodzi nadal tak samo jak na początku chłodnica dalej zimna ( górny wąż ciepły , dolny zimny ) . Obstawiając że visko jest sprawne powinno po otwarciu termostatu załączyć się na większy bieg nie ? Co obstawiacie ? Mnie wygląda na walniety termostat aczkolwiek ... nei wiem :(

nigdy nie bylem dobry z fizyki :) czyli dolać i odpowietrzyć Ale to może być wina samego visko że kreci się dość leniwie w takim wypadku ? czy jakiegoś przekaznika czujnika czy cos ?

czyli na luzie dolac plynu bo musze do domu dojechac najpierw ?

Panowie dziś niestety pokazała sie wskazówka na czerwonym polu od razu zjazd na bok i pod maske ... woda się wylewała a visko pracowało dość pomalu ( niestety nie zlokalizowałem wycieku ) , czy w takim przypadku visko powinno zapierdzielać jak glupie ? czy ono zawsze jest takie leniwe ? Sadzicie ze to moglobyć przyczyna przegrzania sie ? a i czy teraz jak bede dolewal plyn to mam odpowietrzac układ od razu ? Bo raczej cały nie wylał sie bo gdy temperatura spadła lekko to przestało wyciekać .

ja kupiłem po rodzinie przed liftem z 98' 523i za 12 tyś z wyposażenia oprócz klimy czy sportowych foteli i trochę m-pakietu ( kierownica , zawieszenie m , podsufitka ) to ten samochód jest goły ale może to lepiej . Jeżdżę już torche i jestem zadowolony moje zarobki są w okolicach Twoich na razie odpukać do wymiany komplet opon na lato ;) Jednakże ja miałem dobry start bo w zeszłym roku bmw miało wymienione z przodu prawie całe zawieszenie z tyłu amorki + czujniki abs , tarcze + klocki ( tył i przód ) , regenerowana maglownice ( mam jeszcze gwarancje ) , serwis klimy ( odgrzybianie + uzupełnienie czynnika ) i jeszcze ubezpieczenia na 11 miesięcy zostało ( bo szwagier nie wypowiedział umowy tak sie umówiliśmy ) . Czeka mnie nie długo wymiana filrtów + oleje i łącznika stabilizatora z lewej i zastanawiam się poważnie nad gazem ale póki co to się nie kalkuluje bo raczej nie pokonuję 15 tys rocznie . Jakby nie patrzeć trochę wydatków było jednakże sam mi powiedział żę jak na 150 tyś przebiegu które zrobił ( aktualnie mam 288 ) to nie jest awaryjny samochód jeżeli się o niego dba i na czas się wszystko wymienia i kontroluje ale jednak najlepiej bazować na oryginałach ( częściach ) a autko odpłaci się komfortem i przyjemnością z jego prowadzenia. Do czego dążę jeżeli miałbym jechać i w sumie w "ciemno" kupić taki samochód to chyba bym się nie zdecydował ale jeżeli już to raczej posiadając budżet te 20 tyś i zarobki takie jak mam nie brałbym dodatkowo jeszcze kredytu tylko znalazł bmw za ok 12-14 tyś ( a jest to możliwe przy aktualnych cenach benzyny ) a resztę przeznaczył na ewentualne wymiany jeżeli by taka była potrzeba ( pomijając wymiany filtrów i oleju już na start ) a tym bardziej że poszukujesz egzemplarza w benzynie gdzie mam wrażenie będzie łatwiej znaleźć zadbany model od diesla a kredyt co najwyżej 2-3 tyś na założenie gazu bo nie widzę sensu pakować w instalacje 7 koła w samochód warty nawet 30! do tego ponad 10 letni gdzie wiele osób ma pozakładane normalne sekwencje stag 3 i są w 100% zadowolone bo podobno te silniki dobrze współpracując z gazem .. I to chyba tyle :)

To na allegro chyba się nazywa "stan igła , bez wkładu finansowego" :8)

a może benzynke jakąś taniej wychaczysz a spalanie podobne ;) Zawsze można gaz założyć i będzie jeszcze taniej niż dieslem ;)

A co do oleju to koszt wyższy chociażby patrząc na to że tam jeździłem na mineralnym a tu na full syntetyku . BTW poczytajcie sobie w nowym Auto Świat - poradnik na temat sprawdzania faktycznych przebiegów samochodów :) można się czegoś nauczyć

Bo w mercu nie było mi szkoda na tańsze zamienniki i lipny olej :mrgreen: Co by nie było BMW to nie opel astra że ma być bardzo tanio ;)

w sumie dopiero co kupiłem ten samochód ale wiem dużo od poprzednika który nim jeździł że warto jest wymieniać to co jest do wymiany na czas a nie czekać bo "panie jeszcze pan nie wymieniaj bo pojeździ tak jeszcze 5 tyś km " bo potem jak tak sie zrobi to zamiast 1 rzeczy wymienisz komplet bo jedna posypie nastepną :) Ogólnie sam zobacz co pisze kolega wyżej wymiana samych filtrów i olei to koszt ok 700 zł za samę części dodaj do tego robocizne 150-300 zł i masz 1000 zł gdzie w innym samochodzie ( np merc e210 ) taka wymiana kosztowała mnie połowe mniej ... Poza tym wydaje mi się że klucz do sukcesu leży tu żeby mieć dobrego mechanika do tego samochodu który zna sie na rzeczy aby jeździć jak najmniej awaryjnie , wydasz więcej pieniędzy ale przynajmniej będzie zrobione tak jak być powinno :) A co do zużycia zawieszenia to można napisać tylko to że jest ono aluminiowe i raczej ciężko znosi nasze polskie drogi ... Jednakże okaż 5tce opiekę i troskę a ona odpłaci się komfortem i przyjemnością z jazdy ;)

jak będzięsz chciał bardzo oszczędzać i kupisz "okazje" to pewnie będzie to skarbonka ... ale tak jest chyba ze wszystkimi samochodami

no to ciekawe Ci powiem w sumie oni jak trzeba kase zapłacić to zawsze Cie znajda :)

rozumiem ale jeżeli chodzi Ci o skarbowy to tak jak pisałem mam opłacone :) Chce po prostu się dowiedzieć wiecej w temacie i tyle :)

Dokładnie o ten odcinek mi chodziło :P Oni tam sprzedają te BMW jako złomy a u nas to chętnie by się nabyło taka laleczke :)

Zawsze było powiadasz a to ja chyba czytałem o tym że wzieli sie za kontrole tego i kontrolują w komisach czy nie sprzedają na takich tablicach samochód przypadkiem i że kary wlepiają za to jeżeli opłaty nie zostały przeprowadzone coś takiego

Gdzie tak wyczytałeś jeżeli moge wiedzieć ? :) Pytam serio bo ciekawią mnie te zapiski wszsystkie Dlaczego ? zawsze 200 w kieszenie zostaje :P

poza tym dziwna sprawa że auto do opłat gdzieś czytałem że teraz sprowadzając auto kupujący ma obowiązek wszystkie opłaty porobić bo inaczej jest to karane czy coś

Witam Mam pytanko kupiłem samochód US mam już opłacony ale czy musze przerejestrowywać teraz samochód tak na prawdę czy moge jeździć tylko OC na siebie wykupie na te numery ? Jak to potem wygląda też w przypadku kiedy ja będe chciał sprzedać samochód komuś ? A jeszcze mam ostatnie miejsce na pieczątkę przeglądu więc będę musiał nowy dowód rejestracyjny wyrabiać czy wtedy nie będzie z tego powodu jakiś problemów ? Dzięki z gory za info

zabijcie mnie ale nie mam takiej dziurki :(

sory gdzie ten imbus trzeba wsadzić powiadacie ? Też mi czytnik CD nie działa wyskakuje CD ERROR chciałbym wyjąc i naprawic a nie wiem jak

Manolito77 przyznaj się lepiej że oglądałeś fani 4 kółek stąd wiesz o wierceniu otworów :P :8)