lecho

jaki kolega ma silniczek pod maska ? :D Kolego 2.0 d 150 koni obecnie mam 243000 jak kupowałem auto miała 149000 osobiście sprowadzałem ją z Niemiec co prawda szukałem jej z 2 miechy i kosztował mnie 8300 euro ale warto bylo pozdrawiam

Koledzy prawda jest taka ze jeslin bedzie auto wyeksploatowane to czy to Bmw czy Audi czy Toyota bedzie to skarbonka przykro że zraziłeś sie do marki ale ze swojej strony powiem ze wypadam mizernie w porównaniu do niektórych właścicieli Bmw przez cztery lata 90000 km i tylko prawy wachacz ,tuleje progowe i amorki z tyłu także ja z Bmw sie nie rozstaje Pozdrawiam

Kolego pawloszczak twoja orginalna oslona powinna wyglądać tak jak ta z linku . Pozdrawiam http://allegro.pl/bmw-e46-2-0-d-150km-podloga-oslona-pod-silnik-lift-i3109092456.html

Kolego proponuję sprawdzić czy przed rozruchem (zimnego silnika ) masz zamknięty zawór EGR u kolegi był on otwarty (przy rozruchu silnik zamiast czystego powietrza zasysał dym przez EGR zaślepienie załatwiło sprawę)' Mój kolega od dłuższego czasu borykał się z tym problemem, uruchomienie auta w temperaturze poniżej zera graniczyło z cudem po zaślepieniu EGR pali może nie od strzału ale po kilku obrotach wału.

Prawda kolego u mnie ten sam rocznik co twój i wczoraj (-24 na termometrze ) po ok 5 km wskazówka w pionie :8) w porównaniu silnik VW tdi (Leon ASV) potrzebuje 15 km aby się nagrzać przy takiej temperaturze.

Kolego nic nie wspominałeś czy sprawdziłeś ciśnienie powietrza w oponach może od tego trzeba by było zacząć mogą klocki nie "odbijać" dobrze i też może ściągać pozdrawiam

Witam wszystkich posiadaczy BMW