bajba79

tak mi powiedzieł znajomy który to sprawdzał ze być może trzeba bedzie wyciągać listwe ale juz wszystko jest wyjaśnione dziś zamówiłem komplet cały z gumami i w weekend bede działał

witam kolegów mam pytanie odnośnie wymiany koncówek drążka kierowniczego w szczególności chodzi o wewnętrzny on sie wykręca z listwy czy trzeba również demontować listwe oby go wymienić

ja mam 2.3i i też miała muła ze nie było czym jechać wczesniej szarpała podczas jazdy teraz strasznie cięzko pali przyczyna była jedna czujnik połozenia wału pod koniec tygodnia bede wiedział czy to jest to bo jestem w trakcie roboty ponoć jak całkiem padnie to nawet nie zapali potem silnik

ja mam 2.3i i też miała muła ze nie było czym jechać wczesniej szarpała podczas jazdy teraz strasznie cięzko pali przyczyna była jedna czujnik połozenia wału pod koniec tygodnia bede wiedział czy to jest to bo jestem w trakcie roboty ponoć jak całkiem padnie to nawet nie zapali potem silnik

dzięki koledzy za wskazówki dotyczące tego czujnika Ezykiel twoje wskazówki w 100% sie sprawdziły ręka utkwiła kabel też rozcinałem w koncu pokrywa filtra oleju też musiała byc z demontowana przy okazji wymienie olej tylko zas pojawił sie mały problem z tym filtrem nie mogę go sciągnąc obkreca sie razem z tym czpieniem na siłe nie chce bo zaraz coś oberwe wiec zwracam sie z kolejną prośbą i tak na marginesie jaki najlepiej wlac olej i ile go wchodzi (znalazłem czujnik org Simensa 220 zł dobra cena ???????????)

ok popatrze za takim tez oby nie było do trzech razy sztuka bo wtedy :mad2: :mad2:

ja jeszcze nie zabrałem sie do tego bo szczerze powiem nie wiem jaki kupic orginał simensa kosztuje ponad 3 setki nowy a widziałem rózne ceny są i po 9 dych i po dwie stówy moze troche tańszy też bedzie smigał sam nie wiem Ezekiel a ty na jaki wymieniałeś

kurcze ja to zawsze cos z tym tytułem odwale następnym razem poprawnie go za tytułuje sory Skrucha to najlepsza postawa :cool2: :cool2: ,Ciągnąć temat dalej koledzy.POzdr

mam do wymiany czujnik położenie wału korbowego tylko nie wiem gdzie on sie znajduje dokładnie mógł by ktoś podpowiedziec gdzie on jest chodzi om silnik 2.5 benzyna 96 rok i czy moiżna samemu sie podjąć tej naprawy

odpowietrzałem wczoraj na zapalonym silniku i odkręconym korku tym odpowietrznikiem w chłodnicy wyszło tego powietrza troche przejechałem sie troche wszystko ok temp pion ogrzewanie super dzisiaj rano jade po 10 km znowu sie za gotowała znowu odpowietrzyłem i jest dalej ok ale przejechałem tylko 3 km po drugim odpowietrzaniu nie wiem czy jak wiecej przejade czy znowu sie nie powtórzy (płynu dolałem juz chyba ze 3 litry) nie moge znalezc tego na forum jak sie odpowietrza Marcink podrzucił bys mi ten link jak bys go znalazł

podepne sie pod temat jesli chodzi o termostat łasnie wymieniłem na nowy i jest problem przejechałem 3 km i temperatura prawie na czerwonym co to moze byc czy jest u mnie drugi termostat (wymieniłem górny) mam 2.5 benzyne bez gazu moze są jakieś czynności które nie zrobiłem a trzeba juz nie wiem pomóżcie dodam jeszcze ze przejechałem ten odcinek 3 km bez visco ale to chyba nie ma woływu na to ze jeden wąż jest gorący jak ogień a drugi zimny

czyli trzeba odkrecić wiatrak i wtedy wyjdzie razem z tą osłoną plastikową tak?bo co do tego linku to jest porządku wszystko rozumie tylko tam ta osłona wiatraka jest dwu częsciowa a u mnie cała i tu juz zgłupiałem

koledzy wszystko ładnie pięknie a u mnie obudowa visco jest jednolita i jak ją teraz sciągnąc miedzy chłodnica a wiatrakiem ona nie przejdzie jest jakis sposób zeby to sciągnąć

no pominełem poj 2.5 ale czy jest inny termostat niz płynu chłodzacego to n ie wiem dziekuje wam czarnoksiężnicy odnośnie obudowy to widze ze jest ona dwu częciowa czyli nie powinnobyć problemu ogólnie z wymianą tego termostatu

witam mam do wymiany termostat tylko nie wiem gdzie jest czy na wężu czy przy bloku ( czy jest konieczne sciąganie całego przodu bo tak mi sie obiło o uszy) jak by ktos pomógł najlepiej zeby było foto z góry dzieki

dzieki Marcink zaczne od tego bede w kotakcie na forum pozdrawiam

witam pojawił sie problem typu szrpania pod czas jazdy wygląda to tak jak by w pewnym momencie brakło mocy a nie raz nawet zgasnie podczas jazdy za zwyczaj w zakręcie (paliwo jest)byłem na kompie pokazuje ze czyjnik wału czy to może być to a znowu pytam po mechanikach to mówią ze przeplywomierz miał ktos kiedyś taką historie mowa o silniku 2.5 benzyna bez gazu

dzieki Dani

kupiłem radio ogólnie jest sprawne ale okazało sie ze potrzebny jest kod tylko nie wiem jaki pomoże ktoś radio jest orginalne tzw(kaseciak)

gazu nie mam jeszcze wiec rada jest taka zeby sprawdzić pompę, też dowiedziałem sie ze może to być wina przepływomierza czy to moze być również to

witam pojawił mi sie problem od pewnego czasu z szarpaniem przy ruszaniu i podczas jazdy przy do daniu gazu lub ujęciu odczuwalne jest jakby nie dostawała paliwa i nie wiem co to może być

tak własnie pomyslałem o linku ale czy to dobry pomysł ale wrzucam go http://moto.allegro.pl/bmw-e39-m-pakiet-1999r-jasna-skora-okazja-zam-i1591763490.html

witam śmigam e36 pozdrawiam

witam oglądam własnie bmw e39 mam juz upatrzone w sumie jest to rok 1999 w Mpakiecie 2.5 benzyna auto jest można powiedzieć na wygląd na foto w idealnym stanie cena jego jest 11,900 stoi już około siedmiu dni ma ponad 3000tyś wyświetleń i na to wygląda ze nikt jej nie chce czy może być to przyczyne tego ze jest ona w skórze ale bardzo jasnej i ma peknietą przednią szybe może ktoś by podrzucił co może być czego mozna sie spodziewać a i jeszcze ma 300 tyś najechane czy to jest dużo z góry dziękuje i pozdrawiam forumowiczów