trezor24

może troszkę pomoge miałem taką sytuację i u mnie wystarczyło wymienić płyn hamulcowy na nowy i problem znikł

przyczyna znaleziona zerwany kabel masy od sterowania silnikiem

pod kolumną kierowniczą masz taki plastik z przekaźnikami sprawdź niebieski przekaźnik czy nie zrobił się zimny lut ja to przerabiałem w swojej zalutowanie pomogło i szybki chodzą jak należy a miałem ten sam problem co ty

krokowca założyłem z silnika 1.6 M40 i tak się zaczeło dziać więc założyłem ten co był wcześniej i dalej jest tak samo dodam że na tym krokowcu co był przy silniku oryginalnie nie było wcześniej problemów

posiadam oryginalną czapkę z daszkiem BMW M-Power przywieziona z UK kolor czarny jak ktoś zainteresowany to priv zdjęcia mogę przesłać na maila

rozebrałem jeszcze raz wszystko poskładałem do kupy zamontowałem i dale j to samo już nie wiem w sumie co robić robie dziennie 100km i jest to troche uciążliwe szczególnie biorąc pod uwagę stan techniczny naszych kochanych dróg

zauważyłem też że jak wjadę w dziurę lub przejadę po jakiś wertepach to właśnie tak się robi skok obrotów powyżej 6000 a po chwili tak jakby chciał zgasnąć

To mogę liczyć na jakąś pomoc ?

Witam wszystkich na forum jestem tu nowy więc jak cos to poprawiajcie mnie. Mam problem z moim BMW E36 318i (M40) dzisiaj wymieniłem przewody zapłonowe i silniczek krokowy ale zostały one założone z silnika od 316 (M40) ponieważ takie miałem i były prawie nowe i pojawił się problem gdy jadę to powyżej 4500 obr jest nagły skok obrotów do 6500 i zdławienie silnika. Zaznaczę iż na jałowym wszystko jest w porządku. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam