maciek3

Witam, Panowie jak Ista żeby ogarnąć serię G, najlepiej przez kabel enet? Nie chcę nic kodować tylko diagnostyka.

Witam, panowie jaka ista przez enet do serii G?

Ista bez problemu łączy się z autem(mam G01 2021 rok ostatni wypust przed liftingiem już miękka hybryda) i ista niestety nie widzi wszystkich błędów. Miałem walnięte dwie sondy w wydechu palił się check na zegarach a błędów w ista nie było. W ASO ogarnęli temat bo auto było jeszcze na gwarancji. Wszystkich błędów nie widzi ale działają funkcje serwisowe np. cofanie tylnych silniczków od hamulca postojowego w celu wymiany klocków.

Witam, mam pytanie odnośnie felg Y-Spoke 695. Zauważyłem, że występują w dwóch szerokościach czyli pod ogumienie mieszane 245/45 R20 przód i 275/40 R20 tył oraz w jednej szerokości z oponami 245/45 R20 na obu osiach. Czy do 2.0d xdrive można założyć te w wersji z jednakowym ogumienie na tylną i przednia oś?

Gwarancji już nie mam, auto jest z 2021 roku. Czyli rozumiem można założyć bez problemu?

Żadnych konsekwencji dla xdrive chyba być nie powinno?

Witam, jak w temacie można założyć takie koła z oponami zimowymi 255/45 R20 do zwykłego modelu 2.0d xdrive?

Witam, potrzebuję pomocy, mam zainatalowaną Istę którą bez problemu diagnozuję serię F po kablu enet ale jeśli chodzi o serię G jest problem bo nie widzi wszystkich błędów. Chciałby zainstalować taką którą bez problemu zdiagnozuję serię G i F. Możecie coś podlinkować?

Witam, czytam te wypowiedzi i powiem, że największy interes w wymianach rozrządu w B47 mają mechanicy i oni forsują taką opinię: w B47 rozrząd trzeba wymieniać profilaktycznie. Moim zdaniem jak nie ma żadnych niepokojących dźwięków to trzeba jeździć i się nie przejmować. Przeważnie przy zimnym odpaleniu lub po dłuższym postoju łańcuch zadzwoni jak jest luźny. Jest to łatwe do wychwycenia przez wprawne ucho.

Bzdura, można było mieć kierownicę m z łopatkami i zwykły wybierak skrzyni. Sprawdziłem, oczywiście chodzi mi o auta po liftingu.

Reasumując jeśli ma być zgodnie ze sztuką musi być wybierak sport i programowanie skrzyni na sport?

No akurat mi się nie podoba wolę zwykłą, zgrabniejsza z wyglądu. Przy konfiguracji auta w salonie w opcji można było wybrać kierę m z łopatkami i zostawić zwykły wybierak skrzyni?

Nie wiedziałem że dźwignia skrzyni też do wymiany. Jest to konieczne?

Czyli jak będę miał tylną obudowę pod łopatki oraz łopatki to obejdzie się bez wiercenia itp.?

Witam. Jak w temacie mam f11 z 2016 roku z kierowcą mpakiet bez łopatek, chciałbym takie dołożyć. Czy da się i czy temat sprowadza się do zakupu samych łopatek i kodowania?

Dzięki za podpowiedź, u mnie był uszkodzony licznik. Kupiłem używany sprawny i zakodował mi go kolega o linku kiler.b na tym forum. Firma mieści się w miejscowości Brzeziny koło Łodzi, nazywa się BMW-retrofit.

Witam, Dzisiaj podczas wymiany żarówki świateł mijania (zrobiłem chyba zwarcie przez przypadek), pojawiła się choinka na desce rozdzielczej . Auto odpala ale wpadło w tryb awaryjny, chodzi cały czas wentylator chłodnicy nie działa prędkościomierz, obrotomierz, po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon wskazówka od temperatury cieczy przechyla się do czerwonego pola i tak zostaje. Na zegarach palą się kontrolki, nie działa wspomaganie kierownicy podczas jazdy. Bezpieczniki sprawdziłem te w schowku ok i te przy ECU w podszybiu również ok. Ładowanie 15,1 V pokazuje miernik, po zgaszeniu auta 12,5 V, po wyjęciu wtyczki od regulatora napięcia ładowanie spada na 14,3 V. Błędy z Ista poniżej:

Witam, Dzisiaj podczas wymiany żarówki świateł mijania (zrobiłem chyba zwarcie przez przypadek), pojawiła się choinka na desce rozdzielczej . Auto odpala ale wpadło w tryb awaryjny, chodzi cały czas wentylator chłodnicy nie działa prędkościomierz, obrotomierz, po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon wskazówka od temperatury cieczy przechyla się do czerwonego pola i tak zostaje. Na zegarach palą się kontrolki, nie działa wspomaganie kierownicy podczas jazdy. Bezpieczniki sprawdziłem te w schowku ok i te przy ECU w podszybiu również ok. Ładowanie 15,1 V pokazuje miernik, po zgaszeniu auta 12,5 V, po wyjęciu wtyczki od regulatora napięcia ładowanie spada na 14,3 V. Błędy z Ista jak poniżej:

Dla potomnych problem rozwiązałem. Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był uszkodzony podaję link o którą część chodzi. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/prod ... nia-spalin Pozdrawiam

Dla potomnych problem rozwiązałem. Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był uszkodzony podaję link o którą część chodzi. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7805152-czujnik-cisnienia-spalin Pozdrawiam

Coś ta cena podpadająca jak na taką konfigurację wyposażenia.

Turbo sterowane jest elektronicznie tak samo jak zawór EGR.

Ten który masz jest wymontowany z auta czyli używka ale sprawna ?

A jakie błędy miałeś ?

Dzięki za odpowiedzi koledzy, wyjąłem dzisiaj EGR. Nie był zbyt zasyfiony ale wyczyściłem pendzelkiem z nagaru (sadzy), złożyłem wszytko do kupy, przesmarowałem dzwigienkę z pod czarnej plastikowej pokrywki i zobaczymy. Jeśli błędy będą wracać trzeba będzie chyba kupić nowy zawór EGR i wymienić. Oryginał Wahler coś koło 500 zł na allegro.