rzeez

Sprawdzić wszystkie luzy na kołach, łożyska itp. Ja takie cyrki miałem przez łożysko lewe tylne.

Ja u siebie całego płynu nie spuszczałem, tylko to co z było w wężach i w bloku silnika łapałem do miski. Prosta sprawa, parę śrub odkręcić, oczyścić gniazdo termostatu, założyć nowy no i odpowietrzyć.

Tak, termostat jest pewnie cały czas otwarty. Miałem tak samo, trasa na 1 kresce, a miasto niby pion. Po wymianie już po 3km nie ważne czy trasa czy miasto utrzymuje pion cały czas. No i spalanie troszkę spadło.

O ile się nie mylę to jest do podłączenia telefonu w aucie, sam takie coś wyciągałem zza schowka i do tego miałem moduł od telefonu.

Podepnę się pod temat. Na co zwrócić uwagę i co przy okazji wymienić przy wymianie kompletnego sprzęgła? Dodam, że przy ostrzejszym ruszaniu, mniej więcej z 3,5k obrotów, ślizga mi się sprzęgło na biegu 1 i 2. Przy normalnej jeździe jest ok. No i czasami przy spokojnym ruszeniu, zatrzęsie lekko budą auta.

Podbijam Też nie mogę połączyć się z licznikiem. Ktoś wie o co chodzi? Ok chyba wiem o co chodzi. Cytat z innego forum:

Chcę kupić interfejs do diagnostyki każdego e36 i e46. Taki podpasuje http://viaken.pl/pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-inpaadsgt1disediabas-z-kablem-obd2-oraz-kablem-bmw.html ? Ewentualnie jak jakiś tańszy będzie ok to jestem otwarty na propozycję.

318ti m44 mieszany 8,5l miasto 11l

Wracając na parking, zobaczyłem, że mam wgniote na drzwiach pasażera. Co radzicie z tym fantem zrobić? Tutaj zdjęcia: http://img24.imageshack.us/img24/3536/zdjcie0065l.jpg http://img440.imageshack.us/img440/6549/zdjcie0066h.jpg

Ponawiam prośbę: WBACG71030AR33608 Z góry dzięki.

Proszę o sprawdzenie e36: WBACG71030AR33608